總第744期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚

責(zé)編|張宇

采編|張宇

看過電影《阿凡達》的人一定不會忘記影片中這樣一個橋段：在潘多拉星上，下身癱瘓的前海軍戰(zhàn)士杰克·薩利躺在密封艙中，通過頭上戴著的復(fù)雜設(shè)備，利用意念操控人造的混血阿凡達。

當(dāng)然，像這樣利用意念控制的科幻電影還很多，相信不少影迷也都看過。比如近幾年推出的《環(huán)太平洋》系列電影，影片中主人公身處機甲戰(zhàn)士身體內(nèi)，隨心所欲地控制機甲大戰(zhàn)怪獸，給人留下深刻的印象。

這部電影又讓我聯(lián)想到小時候看過的動畫片——《神龍斗士》，相信80后會記憶猶新，另外，相似的還有《高達》，不得不佩服日本人的腦洞，那個年代就能如此超前。

科幻電影給人以無限遐想，不禁讓人聯(lián)想，什么時候意念也能控制工作就好了，無需靠手碼字，躺在床上僅用意念完成稿件；又或是坐進車內(nèi)，用意念操控汽車抵達目的地，對于如今越來越懶惰的人類來說，那該會有多么美好?。?/span>

尤其是在自動駕駛技術(shù)尚未完善的今天，誰愿意將安全完全交給電腦呢，意念至少是通過人為傳達指令，相當(dāng)于方向盤還是在自己手中，讓人更為放心。

或許你不知道，曾經(jīng)存在于電影中的橋段，現(xiàn)如今已逐漸成為現(xiàn)實。

日產(chǎn)就將這個黑科技搬到了2019年的CES Asia展上。

日產(chǎn)的“腦控車（Brain-to-Vehicle，B2V）”技術(shù)，通過駕駛員大腦發(fā)出信號，輔助駕駛并幫助車輛學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)性。

從人學(xué)車變成了車學(xué)人：將駕駛員的第一腦部反應(yīng)傳達給汽車，讓車輛根據(jù)駕駛情況的變化而做出相應(yīng)調(diào)整。這些都是通過一個監(jiān)測大腦電波活動并自動進行系統(tǒng)分析的頭部設(shè)備來完成的。

通過現(xiàn)場一位頭戴設(shè)備的工作人員展示，讓我們略為了解了該項技術(shù)。在屏幕上，我們不僅可以看到大腦皮層的活躍影像，同時模擬了整個行車過程。在駕駛過程中，車輛可以預(yù)測駕駛員大腦中的想法，并代替駕駛員提前采取行動。比如比人工操作提前0.2s至0.5s的速度轉(zhuǎn)動方向盤，或者減慢車速，而駕駛員幾乎覺察不到整個過程。

那么，這項牛逼的技術(shù)到底什么時候能夠量產(chǎn)呢？

在場工作人員給出了十年的期限。好吧，一場空歡喜。如今量產(chǎn)車搭載的自動駕駛技術(shù)都已經(jīng)達到L2，甚至L3級別了，不出意外，到L5級自動駕駛也就這幾年的事兒，“腦控車”技術(shù)仍需十年，著實有些久遠。不過，話說回來，這項技術(shù)未來量產(chǎn)到汽車上，也讓今后的消費者又多了一個選擇，尤其對于比較抗拒自動駕駛的那部分消費者。

除了“腦控車”技術(shù)，日產(chǎn)此次帶來的黑科技還真不少。

另一個則是“無形可視化”（Invisible-to-Visible，I2V）技術(shù)，通過5G技術(shù)和VR技術(shù)，將駕駛過程中車輛周圍的環(huán)境傳感數(shù)據(jù)，與虛擬信息進行交互，最終通過三維圖像和增強現(xiàn)實的虛擬形象展現(xiàn)出來，我們則能夠在虛擬的的環(huán)境中與之進行交互。同時它還通過將車輛外部傳感器信息與來自云端的車輛內(nèi)部信息相結(jié)合，輔助駕駛者操縱車輛。

這其實與車路協(xié)同有些相似，車路協(xié)同，簡單理解就是通過一些技術(shù)，實現(xiàn)人車路信息交互，試想一下，行駛途中，路告訴車“看到的路況”，車告訴路“經(jīng)歷了什么”，這會讓駕駛員在行駛中更安全也更高效，當(dāng)然，還會促進自動駕駛以及智能交通。

今年的亞洲消費電子展與往屆有所不同，汽車技術(shù)展區(qū)面積比上一屆擴大一倍，也說明展會對于汽車領(lǐng)域的新興技術(shù)更加重視。

除了日產(chǎn)帶來了諸多奇思妙想，其它品牌同樣有看點。

作為汽車零部件巨頭，顯然大陸公司帶來的裸眼3D儀表盤賺足了大家的眼球。這款由大陸集團與硅谷公司Leia Inc.合作開發(fā)創(chuàng)新的裸眼3D儀表，不僅創(chuàng)新了駕駛艙的解決方案，也大膽的將3D技術(shù)引入到車內(nèi)。人人都說5G是寵兒，而我就偏要來點不一樣的，這就是大陸。

上汽此次帶來了自主開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)控制器（iBox），實現(xiàn)了包括紅綠燈提醒、碰撞提醒、車速引導(dǎo)在內(nèi)的30項智能出行服務(wù)功能，并可以幫助自動駕駛車輛實現(xiàn)更遠距離的信息互通?，F(xiàn)場觀眾可以使用駕駛操控臺，遠程遙控50公里外上汽同濟智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評基地內(nèi)的無人駕駛車。

遠程遙控控制車輛，這又讓馬拉車市想起一部電影——《速度與激情8》。電影中最為讓人腦洞大開的劇情就是在黑客的遠程控制下，無數(shù)無人駕駛汽車涌入街頭的那一段，如同喪尸一般。所以，除了推陳出新，安全方面車企也應(yīng)該更加重視。

現(xiàn)如今，許多原來在電影中才能看到的黑科技已經(jīng)離我們越來越近，隨著5G技術(shù)、自動駕駛技術(shù)以及VR技術(shù)的不斷發(fā)展，幻想成為現(xiàn)實或許只是時間問題。我們也期待更多新興技術(shù)的出現(xiàn)，畢竟科技改變生活。

END

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