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2019年的車市，盡顯疲軟，但是這波疲軟似乎并沒有影響新能源車市。發(fā)改委、商務(wù)部、生態(tài)環(huán)境三部聯(lián)合發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級 ，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》：

三部委聯(lián)合發(fā)布《推動重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》

即使2019年補(bǔ)貼政策即將于本月底正式落地，新能源領(lǐng)域依舊一片大好：

回顧5月新能源汽車銷量：

銷量榜單前十名為：1、北汽EU系列 2、比亞迪元EV 3、榮威Ei5  4、江淮IEV6E  5、奇瑞eQ  6、歐拉R1  7、帝豪EV  8、帕薩特1.4TPHEV 9、比亞迪e5  10、比亞迪秦ProEV

部分車企開始集體發(fā)力，以北汽新能源為例，依據(jù)政策要求，已經(jīng)開始慢慢布局，連續(xù)6年蟬聯(lián)中國純電動汽車銷量冠軍。旗下車型續(xù)航里程覆蓋300-600km：

北汽新能源“3456”產(chǎn)品體系部分車型

推出了包括EX5/EX3/EU7等搭載達(dá)爾文系統(tǒng)的產(chǎn)品。我們了解到，按照計劃，北汽新能源全年A級以上車型銷量占比將會達(dá)到50%，平均售價超過12萬元。

截止5月，EU5、EX5、EX3的銷量占比已經(jīng)達(dá)到了89％，在高端產(chǎn)品線上，也推出了全新的高端品牌ARCFOX（下圖為官網(wǎng)圖）：

北汽集團(tuán)推出全新高端品牌ARCFOX

北汽集團(tuán)推出全新高端品牌ARCFOX

新政策中明確規(guī)定：推動城市公共領(lǐng)域車輛更新升級，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020 年底前大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到 80%。

而反觀北汽新能源，他早在2015年就推出了換電模式，并且已經(jīng)在出租車市場推廣運(yùn)營。

截止目前，北汽新能源在全國投放超過12000余輛換電出租車，累計建設(shè)換電站140座，總換電量2765萬度，累計行駛里程2.91億公里，總換電次數(shù)206萬次。2019前4個月，北汽新能源換電出租車市場就已收獲1萬臺意向訂單。

北汽新能源換電模式

在網(wǎng)約車上，2019年以來，以網(wǎng)約車為研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的北汽新能源EU5已經(jīng)拿下了8萬意向訂單，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)12萬輛，單一車型超過10萬輛。

北汽新能源EU5網(wǎng)約版車型

在專用車市場，北汽新能源還陸續(xù)進(jìn)入駕培車、警用車等領(lǐng)域。北汽新能源的EU300是目前行業(yè)內(nèi)唯一進(jìn)入駕培系統(tǒng)的純電動汽車，北汽新能源EU5也成功投入警用車領(lǐng)域使用。

北汽新能源EU300是唯一進(jìn)入駕培系統(tǒng)的純電動汽車

基于出租車市場的成功運(yùn)營，2018年7月份，北汽新能源正式發(fā)布了面向私人市場的車電價值分離商業(yè)模式，并推出了其首款對私換電車型——EU快換版。

新能源車作為全新的領(lǐng)域，各家車企都在不同程度的發(fā)力布局，當(dāng)然，最終受益的還是我們消費(fèi)者。

還在深陷國五國六標(biāo)準(zhǔn)的你們，確實(shí)可以考慮一下技術(shù)已經(jīng)成熟的新能源車。