對(duì)于每個(gè)人來說，心里或多或少都有“用最低的成本干成最多的事”，這種情節(jié)在咱們小學(xué)的時(shí)候便已經(jīng)形成了，例如希望能用五毛錢買上一周的零食；用5分鐘完成好作業(yè)剩下時(shí)間用來看電視；上課簡單聽個(gè)半節(jié)課，就能很好的融會(huì)貫通……當(dāng)然，這一切顯然是不可能的，畢竟投入多少回報(bào)多少是亙古不變的道理。但如果大咖說在當(dāng)今汽車市場，就有“花小錢辦大事”的好事，各位信嗎？

作為長安旗下的首款轎跑SUV，CS85 COUPE無論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都非常出眾，相比之下，材質(zhì)用料、主被動(dòng)配置以及動(dòng)力總成才是這臺(tái)車的最大亮點(diǎn)。在內(nèi)飾部分，車內(nèi)大多的真皮軟性材質(zhì)包裹，T型臺(tái)上的鋼琴烤漆設(shè)計(jì)配合實(shí)體按鍵的質(zhì)感都非常考究。動(dòng)力方面，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT愛信變速箱，整體行駛體驗(yàn)平順、響應(yīng)積極。

另外，長安CS85 COUPE也是最便宜擁有遙控泊車技術(shù)的車了。作為一臺(tái)中型SUV，萬一遇到那些停車位狹窄的情況，這樣使用遙控泊車就可以站在外面，對(duì)車輛進(jìn)行前進(jìn)和后退操作，避免車位過于狹窄導(dǎo)致下車不方便的尷尬。

捷途汽車是何許人也？它是奇瑞汽車旗下主打精品的子品牌，除了采用全新設(shè)計(jì)語言之外，奇瑞的最新技術(shù)都會(huì)最先搭載到該品牌的車型上。不過和“運(yùn)動(dòng)版”捷途X70s相比，X70的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是相對(duì)保守，會(huì)更加適合部分喜歡傳統(tǒng)風(fēng)格的消費(fèi)者。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T+8AT的動(dòng)力總成，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，不管是變速箱還是發(fā)動(dòng)機(jī)，都是奇瑞最新的技術(shù)成果，二者匹配度高，只是在起步階段會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫感。

作為最便宜同時(shí)擁有電動(dòng)尾門以及感應(yīng)尾門的捷途X70，不到10萬便可擁有，當(dāng)然捷途X70s的最低價(jià)也只需要加一萬。電尾門這項(xiàng)配置的確大多數(shù)車型都會(huì)配備，但自動(dòng)感應(yīng)功能更能在雙手不方便的時(shí)候，通過“腳踢式”來開啟尾門，操作起來更加便利。

談起眾泰，可能很多人都會(huì)搖頭拒絕，的確早前以借鑒起家的它，讓消費(fèi)者冠以“皮尺廠”的名號(hào)。為了吸引消費(fèi)者的關(guān)注，眾泰不僅在造型設(shè)計(jì)上下足功夫，在尺寸、配置上同樣的能給到的都給足你。最明顯的，不到15萬買到一臺(tái)軸距近2900mm的中大型SUV就已經(jīng)非常誘人了，接著在配置上各種標(biāo)配，包括定速巡航、前后倒車?yán)走_(dá)、感應(yīng)尾門等等，基本可以做到“買個(gè)次低配當(dāng)頂配”了。只不過，造型、配置、空間可觀，但動(dòng)力表現(xiàn)實(shí)在是讓人捉急，不僅是技術(shù)的老舊問題，采用了雙離合的T700頓挫感也挺明顯的。

但不管怎么樣，眾泰T700還是成為了最便宜擁有電吸門配置的車型，要知道，除去眾泰家的車型后，還想買到擁有電吸門的車型，最起碼得上到70萬的車型了。要談高級(jí)感，眾泰T700絕對(duì)有話事權(quán)，但要談故障率，T700同樣也有話事權(quán)。

吉利近幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格的確是有了翻天覆地的變化，無論是針對(duì)普通版、運(yùn)動(dòng)版、新能源車設(shè)計(jì)了三種不同風(fēng)格的LOGO，就連內(nèi)飾風(fēng)格也開始走向極簡范。不過，更厲害的是吉利的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，繽越的1.5T+7DCT這套動(dòng)力總成，最大功率130kW，最大扭矩255N·m，賬面數(shù)據(jù)要比大多2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁，在1100rpm左右就有比較明顯扭矩輸出，再加上三缸機(jī)的抖動(dòng)抑制不錯(cuò)，坐在車內(nèi)基本上不會(huì)有明顯的抖動(dòng)情況。

除了有強(qiáng)動(dòng)力之外，另一個(gè)值得注意的是，繽越是同級(jí)唯一一輛搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的車型，即便只在次頂配和頂配上才搭載。這套自動(dòng)駕駛技術(shù)集成了ICC智能領(lǐng)航、APA全自動(dòng)智能泊車、AEB-P城市預(yù)碰撞安全、SLIF速度限制提醒功能等一系列智能安全配置，在很大程度上能夠解放雙腳。