本田喜歡玩科技人所皆知，甚至有時候理會市場銷售，在科技路線上一直鉆研下去，這一點挺像索尼，其實應(yīng)該是索尼像本田。本田曾經(jīng)最大的一次“不靠譜”，在還沒有生產(chǎn)民用車之前就跑去玩F1，而且一不小心就拿了F1冠軍。

CES這種范的展會特別適合本田，所以本田無論是亞洲CES還是北美CES近年從不缺席，而且展臺規(guī)格都不小。那么本屆上海CES Asia，當(dāng)喜歡玩黑科技的本田遇上CES Asia，會擦出什么火花？

我們先看一些與汽車無關(guān)的科技，以證明本田是多么會玩。還好CES展臺不大，要不本田可能把他們的家當(dāng)，從天上的飛機到地面的割草機都拿過來展示。當(dāng)然本田還是忍不住帶來了發(fā)家的摩托車，而且是電動摩托車。

本田在有限的展臺空間留了一大塊地方出來，搭建一條步行道給觀眾體驗一項與汽車無關(guān)的科技——幫助行走困難人群提升康復(fù)能力的Honda Walking Assist（Honda步行輔助）。從去年開始本田便與部分醫(yī)院及康復(fù)機構(gòu)開展合作，正深入探討在中國的實用可行性。

在今年CES Asia上，Honda展示了“Honda Xcelerator China”項目的最新成果。這個項目相當(dāng)于一個開發(fā)的平臺，合作的科創(chuàng)公司在此項目下展示研發(fā)成果，而這些成果未來有一部分會轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車型的科技配置。

例如“區(qū)域聲場控制技術(shù)”是參與該項目的“瑞聲科技”公司的研發(fā)成果。該技術(shù)通過精準(zhǔn)、巧妙的揚聲器陣列，實現(xiàn)車內(nèi)聲音的指向性控制。通過這項技術(shù)，車內(nèi)成員能夠在互不干擾的情況下獲得不同的聲音環(huán)境，即便在同一車輛中，也能實現(xiàn)更加專屬的空間。

“無介質(zhì)空中全息成像技術(shù)”是“衍視科技”公司的研發(fā)成果，該技術(shù)是全息AR技術(shù)與手勢控制技術(shù)在車內(nèi)空間的應(yīng)用，實現(xiàn)人與車更加智能、互動的對話界面。

但也不能總是不顧市場玩科技，本田畢竟還是一家要賺錢的汽車公司嘛，那些實實在在能在量產(chǎn)車上體現(xiàn)的科技才是最重要的。而本屆CES Asia本田最大的新聞，就是宣布與阿里巴巴和科大訊飛合作開發(fā)第三代Honda CONNECT系統(tǒng)。

第三代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)將導(dǎo)入阿里巴巴的“天貓精靈”和科大訊飛的智能語音識別技術(shù)。除了汽車與住宅的無縫互聯(lián)外，Honda還將與阿里巴巴人工智能打造在車內(nèi)使用電子商務(wù)的便利互聯(lián)環(huán)境。

目前本田正在使用的第二代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)導(dǎo)入了智能語音識別、在線支付、智能導(dǎo)航、車輛位置共享等升級功能，并計劃在今年推出的新產(chǎn)品上搭載應(yīng)用。

而新一代的系統(tǒng)更注重ICV（Intelligent Connected Vehicle）技術(shù)領(lǐng)域，本田攜手阿里巴巴和科大訊飛，共同合作研發(fā)具備Smart AI等功能的第三代Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)。

未來的Honda CONNECT（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)將具備“更多面互聯(lián)”、“更貼心助理”、“更智能成長”三大特點。“車與住宅互聯(lián)，控制家電并與家居視頻互聯(lián)。AI助理與用戶對話，不僅能夠執(zhí)行用戶的要求。而未來Honda CONNECT也以通過云服務(wù)和OTA（Over The Air）實現(xiàn)升級。

Honda CONNECT作為本田的車載人機交互系統(tǒng)，坦白說一直以來日本車廠在這方面不太重視，以致近兩年被歐洲豪華車廠和自主品牌大幅度超前。而本田已經(jīng)意識到，要獲得中國市場買家的認可，必須融入中國和本土的科技公司合作。