緊湊級SUV市場歷來是各大廠商必爭之地，可以說誰在這一領域占據(jù)了銷量的前列，在整個SUV乃至乘用車領域的銷量都能至少位于中游，不過這個市場也是競爭激烈，國產車型有哈弗H6、F7和吉利博越，而合資品牌中，大眾途岳、探歌和日產逍客也是各有千秋，就連法系也有科雷嘉和標致3008等車型，不過在這個市場上，有一款韓系SUV車型也取得了不俗的成績，今年前5個月賣出了62707輛，這一成績甚至超過了日產逍客、大眾途岳、哈弗F7等車型，讓人大呼意外，這個車型就是北京現(xiàn)代ix35。

其實ix35車系還是有一定歷史的，早在2010年，第一代ix35車型是作為途勝的換代車型引入國產，不過目前的新一代車型也和途勝一樣，定位于入門緊湊級SUV車型，長寬高分別為4435*1850*1680mm，體型稍大于大眾途岳，不過軸距2640mm低于大眾途岳的2680mm，11.99-16.19萬元的價格則比大眾途岳實惠很多，也低于日產逍客，而且目前市面上還有著1-1.5萬元的價格優(yōu)惠，堪稱是最為便宜的合資緊湊級SUV。

除了價格實惠，之前人們還總是贊嘆韓系車的外觀設計，不過近年來韓系車的設計也趨向實用，比如ix35就沒有讓人眼前一亮的感覺，六邊形的中網(wǎng)設計加上鍍鉻橫條的內部結構，整體設計中規(guī)中矩，鹵素大燈內部帶有透鏡，并支持高度可調和延時關閉功能。

側面看過去，ix35的輪廓有著較為硬朗的氣質，從突出的輪拱和腰線的設計上就可以看出來，而且C、D柱的角度也比較平直、方正，另外低配的兩款車型采用了17英寸鋁合金輪轂，其余車型采用了18英寸鋁合金輪轂，均匹配225寬度的耐克森輪胎。

來到車尾，ix35的尾部線條也較為飽滿，尾燈的設計沒有上一代車型那么有設計感，但給人更加穩(wěn)重踏實的感覺，保險杠下方采用了大面積的銀色護板覆蓋，并未采用雙邊雙出的外露式排氣管結構。

進入車內，ix35的內飾設計雖然層次分明，但是也屬于樸實風格，和時尚潮流并不沾邊，中控臺上半部分采用了硬質材料覆蓋并輔以縫線工藝，用料一般但視覺效果不錯，除了最低配車型外，均配備了多功能方向盤，并增加了皮質材料包裹手感更加細膩。

另外，ix35的9.6英寸中控觸屏還支持藍牙電話、手機互聯(lián)和語音控制識別系統(tǒng)，不過最低配的兩款車型并不配備而是以收音機代替，視覺效果比較寒酸。其他細節(jié)也較為一般，儀表盤采用了普通造型，而空調和多媒體控制區(qū)域也采用了實體按鍵，總體上內飾設計并不出彩也沒有硬傷。

安全性配置方面，ix35全系標配的項目有：前排雙氣囊、ESP、倒車雷達、上坡輔助，算是一些較為基本的配置，而中配車型上加入了陡坡緩降、前排側氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、倒車影像等實用配置，高配的三款車型上還增加了前后倒車雷達、車道偏離預警、主動剎車、疲勞駕駛提示等主動安全配置。

舒適性配置方面，ix35全系只是標配了發(fā)動機啟停、電動調節(jié)外后視鏡等少數(shù)配置，中配車型開始增加了電動天窗、車頂行李架、無鑰匙進入和啟動、帶有主駕駛位電動調節(jié)的仿皮材質座椅、LED日間行車燈和自動大燈、電動折疊加熱外后視鏡、后排空調出風口等實用配置，高配車型還增加了、前排座椅加熱、6揚聲器音響、自動空調、車載空氣凈化器和PM2.5過濾系統(tǒng)等更舒適的配置，總體上看中高配車型更值得推薦。

對于身高在1.8米左右的駕乘者來說，ix35的前后排頭部空間均為3指，而后排腿部空間有2拳左右，而且后排中央地臺凸起幅度很小，不過后排座椅并不帶有中央安全頭枕，總體表現(xiàn)中等偏上。

ix35的電動天窗面積不大，只有0.2平方米左右。后排座椅支持按比例放倒，最大可擴展至進深1.75米、高度0.78米、寬度1-1.35米的平坦空間，總體表現(xiàn)處于同級別的領先水平，實用性優(yōu)于日產逍客和哈弗F7。

動力方面，ix35有著1.4T和2.0L兩款動力組合，其中1.4T發(fā)動機最大功率為103Kw，最大扭矩為242Nm，匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為7.5L，屬于較為優(yōu)秀的水平。

2.0L發(fā)動機的最大功率為118Kw，最大扭矩為193Nm，匹配6速手動或者6速手自一體變速箱，0-100公里實測加速成績?yōu)?0.2秒，百公里綜合油耗為9L，屬于動力和油耗表現(xiàn)還不錯的水平，應付日常使用也完全足夠。

底盤方面，ix35有著前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架的結構，底盤調教偏向硬朗為主，經過顛簸或者起伏路面時，車身的跳動感比較明顯，對于細碎顛簸的處理不太從容。

綜合以上幾個方面，其實ix35的優(yōu)缺點較為明顯，有著不錯的空間表現(xiàn)和實用性，配置水平也比較到位，符合韓系車的一貫特色，而動力表現(xiàn)雖然一般但燃油經濟性出色，加上接近國產車型的實惠售價，因此ix35取得了不俗的銷量成績。

但是若要在此基礎上更近一步，除了懸架的調校要更加舒適以外，1.4T配7速雙離合車型的受歡迎程度也需要提升，很多用戶反映這個干式雙離合變速箱存在過熱現(xiàn)象，主要是在城市路段會發(fā)生，這對于用戶的口碑和使用上都有影響，所以目前1.4T車型的銷量只占很小一部分，若廠家能切實改進雙離合變速箱的表現(xiàn)，那么ix35的總體銷量還將更上一層樓。