如果這幾天你在上海機場看到背著各大車企、科技公司、互聯(lián)網公司的書包的那些人,不用懷疑,他們一定是去參加第五屆亞洲電子消費展(CES Asia 2019),當然,【汽車維基】也在受邀之列。
CES迄今為止已有51年的歷史,但是亞洲的CES才剛剛舉行第五屆,但是同樣吸引了全世界的矚目關注。而今年的展會主要有五大,包括:汽車技術、人工智能、5G、音視頻領域以及初創(chuàng)領域。
當然了,今天我們要看的就是汽車技術和人工智能。
大膽放出氫燃料電池量產車型
在2017年的法蘭克福車展上,奔馳亮相了氫燃料電池車型,此次直接帶來了最終的量產版本,其重視程度可見一斑。奔馳首款氫燃料電池動力的量產車型GLC F-Cell是基于普通版GLC打造,其最大續(xù)航里程達到437公里。主要的變化在于前格柵采用了一圈藍色飾條進行裝飾,同時采用了全新的雙色五輻式輪圈,并采用了專屬的“F-Cell”標識,彰顯了其獨特的車型身份。
車輛的動力系統(tǒng)具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四種模式。在Hybrid狀態(tài)下,系統(tǒng)將同時從氫燃料電池系統(tǒng)與鋰電池獲取電能。F-Cell模式時,系統(tǒng)只會消耗氫來提供電動機所需的電力。Battey模式代表車輛將化身為一般純電動車續(xù)航里程也相對較短。不得不說的是,奔馳此次發(fā)布的氫燃料電池車已經為量產車型,但是在展館中還能夠看到其他車企還在發(fā)布著氫燃料電池的概念車,這樣的差距已經展現(xiàn)的很明顯了。
此外,本次CES展上奔馳的重磅產品還有電動科技品牌EQ的首款車型——EQC,奔馳還把EQC的車機系統(tǒng)進行獨立展示。全新EQC純電SUV配備了梅賽德斯-奔馳當下最尖端的MBUX智能人機交互系統(tǒng)。不僅全新搭載“實景穿越導航”和“智能感應助理”等人性化的創(chuàng)新功能,同時還針對電動車客戶的需求,設計和優(yōu)化相關的車機功能。
“情感是最好的科技”
合眾汽車攜旗下Eureka 01概念車及其量產版車型——純電SUV合眾U登場。合眾U是合眾汽車旗下全新純電HPC平臺的首款產品,將在年底正式上市。作為全車最大的亮點,合眾U裝備了全球首搭的透明A柱和生命體征監(jiān)測系統(tǒng),以及小You智能機器人、IME互動呼吸燈,充分詮釋了“情感,是最好的科技?!?/span>
用情感來打動消費者,背后當然是滿滿的科技力量。PIVOT智能座艙、PIVOT 云平臺、域控制器等最新科技成果也悉數(shù)亮相,全方位展現(xiàn)了合眾汽車面向未來美好出行的智慧新生活愿景。在座艙內便可以控制家用的智能家居等設備的啟動與停止,而小You智能機器人能根據(jù)生物識別、智能語音、大數(shù)據(jù)分析和深度學習與車主相互了解,讓人車共同“進化”,打造人車合一。
搭載AIAT智能陪伴科技
愛馳汽車這次攜愛馳U5、全新概念車U7 ion亮相CES Asia,帶來的參展主題“智能陪伴,為愛馳行”,不僅發(fā)布了全新數(shù)字伙伴App,還展示了形象自定義、語音自定義、多模式智能交互、乘員情緒識別、車內生物體監(jiān)測、DMS監(jiān)控、AR用車指南、AR故事平臺八大AI黑科技于一身的“愛馳智能陪伴科技”。
根據(jù)這八大黑科技于一身的愛馳汽車,可以根據(jù)車主和乘客的喜好,打造“千人前面”的不同風格,風格也包括更改車內氛圍燈、空調溫度等方式來提升車內的舒適度。
推出遠程遙控無人駕駛
在5G和V2X車聯(lián)通訊技術的支持下,上汽自主開發(fā)的智能網聯(lián)控制器(iBox)實現(xiàn)了包括紅綠燈提醒、碰撞提醒、車速引導在內的30項智能出行服務功能,并可以幫助自動駕駛車輛實現(xiàn)更遠距離的信息互通。但是這項技術的瓶頸在于5G的大范圍使用和普及,這樣才能通過低延遲的反應速率瞬間控制遠程無人駕駛車輛。
在展會中,上汽集團還推了一個與目前主流車內設計方向相反的零屏幕智能座艙概念車。它配備SKY VISION整艙主動交互系統(tǒng),突破中控屏幕邊界,無限信息內容可以展現(xiàn)在車內任意位置和材質上,將海量的互聯(lián)網內容和服務直送用戶身邊,取消了大屏幕的設計讓信息能夠投放在任何物體材質節(jié)省了車內的空間。
專心打造全智能自動駕駛
今年1月,威馬汽車與百度度共同成立了“智能汽車全球聯(lián)合技術研發(fā)中心”,雙方投入大量人力資源、充分發(fā)揮新興智能電動汽車制造企業(yè)與高科技互聯(lián)網企業(yè)各自優(yōu)勢,面向L3、L4、L5級別開展自動駕駛技術的研發(fā)及量產落地方案,力求共同助推中國率先實現(xiàn)高級別自動駕駛產業(yè)化。
此次搭載在威馬展車上的Valet Parking軟硬一體解決方案,就是威馬與百度合作的產物。Valet Parking是可實現(xiàn)在有限條件下自動駕駛的商業(yè)化產品,主要應用于私家車量產項目和共享汽車分時租賃領域中。可以通過手機APP實現(xiàn)常駐點的遠程取車、還車,提升便利性。
驚現(xiàn)L4級智能小巴
和造車新勢力相比,紅旗的出現(xiàn)其實令人詫異,但是了解CES的人可能就不會這么認為了。因為在今年的第52屆美國拉斯維加斯的CES展上,紅旗便出現(xiàn)過了一次。而這次紅旗帶來了一輛智能駕駛級別達到了L4級的智能小巴。
隨著電動單車和機動助力車關注度的持續(xù)提升,層出不窮的出行新方式將推動全球交通領域的不斷創(chuàng)新。紅旗智能小巴作為紅旗品牌智能網聯(lián)和自動駕駛汽車的代表在亞洲CES上亮相,不光得到了贊許,也體現(xiàn)了目前潮流的趨勢。未來的道路交通可能并不需要大量的車,而是使用更多智能的公共交通,這也是紅旗智能小巴的打造目的。
出現(xiàn)未來科技
日產汽車展示了解讀大腦信號的腦控車(Brain-to-Vehicle)技術、現(xiàn)實與虛擬結合的無形可視化(Invisible-to-Visible)技術等多項輔助駕駛技術,展現(xiàn)了其未來出行愿景。
腦控車可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號的能力,重新定義人與車輛之間的互動方式。該項技術能夠將駕駛員的反應更加快速地傳達給車輛,使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應的調整,讓駕駛過程變得更加有趣。
而無形可視化技術通過將現(xiàn)實與虛擬世界的融合,幫助駕駛員看到“無形世界”,甚至顯示周邊建筑物后方或轉彎處的情況,令駕乘者體驗到車聯(lián)網技術所帶來的無與倫比的魅力。
打造實施情感識別系統(tǒng)
起亞HabaNiro概念車在CES上進行了亮相。它的整個儀表臺被一塊巨型屏幕取代,這是一塊具有帶感官光反饋的交互式觸摸板顯示屏。同時,它還搭載了起亞面向未來汽車生活而打造的全新技術——R.E.A.D. SYSTEM 實時情感識別系統(tǒng)。
R.E.A.D. SYSTEM由起亞與麻省理工學院媒體實驗室的情感計算小組共同開發(fā),它基于人工智能的生物信號識別技術來檢測駕駛員的心情,并相應地改變駕駛室環(huán)境,創(chuàng)造“更愉悅的移動體驗”。 比如,系統(tǒng)感知到乘客心情不好或者有些緊張的時候,可以調整車內溫度到一個舒適的區(qū)間,并且可以釋放香氛以緩解緊張感。如遇堵車,如果感到疲勞或者有壓力的話,車輛還會啟動自動駕駛模式。
觀后感
本次展會,終究還是一個消費電子產品的展覽,但是汽車記者卻并不比IT記者要少,甚至更多的IT記者向汽車記者直言吐槽“你們都快讓我們沒飯吃了?!钡拇_,展會中汽車展臺占據(jù)了兩個大型展廳,更像是展會的主角。但很多車企也沒有將自己當做汽車企業(yè)來參展,機械產品沒有帶來,電子產品才是他們的秀。
其實并不是汽車企業(yè)在搶IT行業(yè)的飯碗,而是這些車企展出的都是自己在智能互聯(lián)、自動駕駛、乃至新能源技術方面的最新成果和應用,這恰好也是這幾年國際汽車行業(yè)最重要的產品和技術發(fā)展方向。這也顯示出汽車不再單單是一個機械產品,而是一個龐大的集成各種高科技原件的智能產品。
“未來汽車”在這場非車展的展會中,體現(xiàn)的更為突出。
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