在車市一片哀鴻遍野的景象中，誕生了一個鳳毛麟角的奇跡，它便是雅閣。第十代雅閣自去年開始爆發(fā)，銷量屢創(chuàng)新高，市場占有率持續(xù)攀升。眼下，雅閣已經(jīng)徹底打破了國內(nèi)中型車市場被德系統(tǒng)治的局面，穩(wěn)坐銷量冠軍寶座。其不僅力壓凱美瑞、天籟等對手，更是將邁騰、帕薩特成功擠下了神壇。

外觀部分，第十代雅閣上市之初曾備受爭議，對其外觀設(shè)計的評價呈現(xiàn)出較為嚴重的兩極分化。它一改舊款產(chǎn)品老成持重的傳統(tǒng)風格，大膽向年輕化挺進。相比于大眾的循序漸進、緩慢轉(zhuǎn)變，雅閣的外形升級似乎更加果斷。巧妙的是，換代后的外觀同樣十分精致耐看，這使得雅閣成功吸引到了許多年輕人的注意，成為一款“老少通吃”的中型尺寸轎車。羽翼式的全LED大燈、溜背的線條都顯著提升了雅閣的顏值。

內(nèi)飾部分，雅閣的表現(xiàn)雖然談不上驚艷，但儀表、方向盤、中控臺、顯示屏、按鍵旋鈕、換擋機構(gòu)等組合在一起卻給人感覺非常舒服。與九代雅閣最大的區(qū)別，就在于換裝了8英寸的懸浮中央大屏，車機系統(tǒng)支持Carplay及Android Auto映射互聯(lián)。座椅厚實柔軟，日常乘坐支撐性、包裹性都屬上乘。再加上不輸?shù)旅老蹈偲返脑郊壙臻g，靈活實用讓人難以拒絕。此外，包括銳·混動車型在內(nèi)的新雅閣特別針對中國市場給出了很多智能性、安全性與舒適性的配置，這些都最大程度的迎合了消費者挑剔的胃口。

動力部分，2018款雅閣普通燃油版車型全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，分為177匹馬力、194匹馬力的高低功兩種調(diào)校，匹配CVT變速箱；銳·混動版車型搭載由一臺2.0L自然吸氣引擎與電動機組成的混動系統(tǒng)，采用阿特金森循環(huán)，匹配E-CVT。僅從實際駕駛體驗出發(fā)，我們認為本田sport hybrid家族當前的混動技術(shù)甚至已經(jīng)超越了混動界的鼻祖豐田。得益于這套i-MMD系統(tǒng)優(yōu)秀的動力性、邏輯性、可靠性與燃油經(jīng)濟性，雅閣銳·混動的綜合品質(zhì)極其強大。

汽車產(chǎn)業(yè)面臨深度調(diào)整的同時，市場正變的日趨成熟和理性，給雅閣的崛起創(chuàng)造了良好的外部條件。另一方面，本田深厚的技術(shù)底蘊和扎實、過硬而均衡的產(chǎn)品力是最終受到消費者認可與信賴的保證。內(nèi)外因結(jié)合，雅閣得以再度逆襲，并終于大行其道。暢銷多年經(jīng)久不衰，雅閣幫助本田積累了無數(shù)車主的好口碑，這代產(chǎn)品全面均衡極富性價比，空前熱賣自然是水到渠成的事情。