根據(jù)環(huán)境保護局、國家質(zhì)檢總局在2016年發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》中就顯示,國內(nèi)最嚴格的排放法規(guī)——國六排放標(biāo)準(zhǔn)將會在2020年7月1日實施,距今還有一年多的時間。但實際上不少城市都已經(jīng)紛紛出臺了提前實施的公告,并且其中有18個城市都定在了今年7月1日。這意味著距離不少城市的實施,還有不到一個的時間。
所以相信不少消費者都已經(jīng)紛紛把購車目標(biāo)轉(zhuǎn)移到達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型上。特別是對于二胎政策開放后熱度逐漸升高且體積、重量都比較大的MPV車型,那么到底哪款MPV能達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)呢?不用擔(dān)心,下面車神探就為你推薦幾款達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)且產(chǎn)品力強悍的MPV車型。
吉利在近年來的發(fā)展可謂是非??焖?,從帝豪家族、“博”系列再到“繽”系列的推出,吉利不論是產(chǎn)品布局還是市場表現(xiàn)都逐漸完善和飆升。但唯獨在MPV領(lǐng)域,吉利仍然是空缺的,所以今年3月份,吉利就正式推出了嘉際,出色的產(chǎn)品力讓嘉際有著極高的熱度。
雖然是MPV車型,但嘉際絕對沒有MPV的方正、中庸造型,較高離地間隙、扁平的車身加上俯沖感明顯的車身姿態(tài),嘉際外觀反而多了幾分跨界車以及SUV的動感。內(nèi)飾同樣如此,極強的包圍感加上細膩的做工用料,嘉際車廂更像是豪華轎車的車廂,檔次感、豪華感都十分出色。配置層面,嘉際也十分豐富,全速自適應(yīng)巡航、全景影像、主動剎車、車道保持、全景天窗都沒有缺席,所以駕駛?cè)录坞H來全家自駕游,絕對是舒適、輕松、愜意的。
座椅布局上,嘉際分別提供了6座版以及7座版,消費者可以根據(jù)自己的需求而選擇。誠然,較高的離地間隙以及較低的車身,嘉際第三排只能是夠用水平,但車廂的高級感、豪華氛圍、豐富配置顯然才是嘉際的大賣點。動力層面上,嘉際分別提供了1.8T、1.5T MHEV以及1.5T PHEV可選,其中MHEV版本以及PHEV都達到了國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
在MPV領(lǐng)域,別克GL8都是有著極高的地位的。這點從其多年的銷售口碑以及常年居于MPV銷量榜前列的市場表現(xiàn)都能看出。實際上應(yīng)對著國六排放標(biāo)準(zhǔn),別克一直都是十分積極和領(lǐng)先的,所以在GL8這款大家伙上,全系2.0T都已經(jīng)達到了國六排放標(biāo)準(zhǔn),足以證明了別克深厚的技術(shù)積累。
因此對于GL8這款車型,其產(chǎn)品力是絲毫不用擔(dān)心的。全新GL8一改老款GL8上圓潤的造型,變得更加硬朗和時尚,同時精致感也提升明顯,商用家用都十分適合。內(nèi)飾方面同樣以豪華感為主,像是木紋飾板、大量采用的皮質(zhì)等等。但最大的提升,當(dāng)然還是GL8的中排座椅表現(xiàn)了,現(xiàn)款GL8中排已經(jīng)裝備了座椅加熱/通風(fēng)、腳托、包裹頭枕、座椅按摩以及多項采用電動操作的座椅調(diào)節(jié),舒適性十分越級。
空間上就一直都是GL8的亮點了。車內(nèi)7個座椅都十分充裕和舒適,并且哪怕在滿載7人的情況下,GL8還有著巨大的后備箱空間。動力上,達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的就只有別克2.0T版本,而該2.0T發(fā)動機可以爆發(fā)出260匹的最大馬力和350牛米的最大扭矩。GL8上寬綽的動力以及空間上的高水準(zhǔn),足以輕松應(yīng)付全家出行的任務(wù)。
同樣地,奧德賽在市場積累的口碑以及市場表現(xiàn)都是十分出色的,但在渦輪增壓當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)在,奧德賽此前全系的2.4L發(fā)動機就顯得動力不足了。因此在今年4月份,奧德賽就推出了本田主打的混合動力版本,除了讓奧德賽重回大家的視線內(nèi)以外,其實也是一次奧德賽對競品的反擊。
其實總體來說,奧德賽混動版還是給出了極高的誠意的。一方面是其起售價僅與傳統(tǒng)燃油版保持一致,另一方面那就是日本Absolute版本設(shè)計元素的引進和采用了。得益于該設(shè)計元素的加持,奧德賽混動顏值大幅提升,更受年輕消費者的青睞。而內(nèi)飾方面的變化并不大,簡潔的中控臺很好地兼顧了科技感和溫馨感,皺褶皮質(zhì)的采用以及木紋飾板的點綴,奧德賽混動內(nèi)飾的品質(zhì)感絲毫不低。
空間方面,同樣是奧德賽混動的主要賣點。值得一提的是,雖然奧德賽混動加入了電池組,但空間表現(xiàn)沒有任何影響,7座空間、后備箱空間、儲物空間都依然出色,并且多變的第三排座椅、較低的地臺都讓奧德賽混動有著極高的實用性。而動力層面,奧德賽混動不論是動力還是燃油經(jīng)濟性都提升明顯,配合上較低的坐姿,整體駕駛感十分出色和有樂趣。同時,奧德賽暫時也只有混動系統(tǒng)是達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
相較于轎車以及SUV車型,能夠達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型并不多,畢竟MPV車型自身重量以及體積都較大。但少并非意味著沒有,所以上述的幾款MPV車型,就是車神探推薦的十分值得選擇,且又達到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的MPV車型了。