對(duì)于很多轎車消費(fèi)者來說，A級(jí)車只是滿足了基本的代步和空間、載人需求，如果要求各方面表現(xiàn)都更進(jìn)一步，還得往上看看B級(jí)車，目前入門的B級(jí)車主要有斯柯達(dá)速派、現(xiàn)代名圖等市場(chǎng)老將，他們的價(jià)格也不貴，基本上和本田思域這種主流A級(jí)轎車售價(jià)區(qū)間一致，而我們今天要介紹的這款車型也是如此，它的指導(dǎo)價(jià)僅為12.88-14.98萬元，由于全系都只有國五車型，目前的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到2萬元左右，10萬便可提裸車，這個(gè)價(jià)格比排名A級(jí)車銷量前列的日產(chǎn)軒逸還要實(shí)惠，算得上目前最為實(shí)惠的合資B級(jí)車，但是4月份531輛的銷量成績(jī)卻只有日產(chǎn)軒逸的零頭，這個(gè)實(shí)惠但銷量很慘淡的車型就是起亞凱紳。

提起起亞凱紳可能很多人不一定熟悉，但提起起亞K4還是有一點(diǎn)印象，其實(shí)凱紳就是K4的換代車型，作為入門B級(jí)車，和起亞K5構(gòu)成了高低搭配的組合，主要就是瞄準(zhǔn)了那些預(yù)算只能購買A級(jí)車、但又想體驗(yàn)B級(jí)車的消費(fèi)者，這種銷售策略也比較高明，但是銷量依然沒有起色。

從外觀方面，凱紳算是延續(xù)了起亞家族的風(fēng)格，虎嘯式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)加上直瀑式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了B級(jí)車的應(yīng)有氣勢(shì)，而造型犀利的大燈還帶有透鏡，除最低配車型外，還帶有自動(dòng)大燈和LED日間行車燈功能，不過全系車型都只有鹵素大燈。

定位于B級(jí)車的凱紳，長寬高尺寸分別為4720*1815*1465mm，軸距為2770mm，在B級(jí)車?yán)锩婊緦儆谌腴T水平，不過相比日產(chǎn)軒逸、本田思域等主流A級(jí)車還是占據(jù)了體型優(yōu)勢(shì)。側(cè)面輪廓也采用了雙腰線設(shè)計(jì)，因此較為時(shí)尚潮流。

另外，凱紳最低配車型配備了16英寸雙五幅鋁合金輪轂，并搭配205寬度的耐克森輪胎，其余車型配備了17英寸雙色五幅鋁合金輪轂，并匹配抓地力更出色的215寬度錦湖輪胎。

來到車尾，凱紳的尾燈設(shè)計(jì)較為飽滿寬大，并通過鍍鉻飾條連接，排氣管采用了單邊單出隱藏式布局，在B級(jí)車當(dāng)中算是比較低調(diào)的風(fēng)格。

進(jìn)入車內(nèi)，凱紳的內(nèi)飾布局也較為傳統(tǒng)，沒有采用懸浮式中控屏幕，除最低配車型外，8英寸的中控觸屏也是其余車型的標(biāo)配，并支持藍(lán)牙電話和手機(jī)互聯(lián)功能。中控臺(tái)上木紋飾條的點(diǎn)綴也使得內(nèi)飾多了一份成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)，不過追求年輕的消費(fèi)者也有仿碳纖維紋路可供選擇。

另外，凱紳的中控臺(tái)包裹了硬質(zhì)塑料，質(zhì)感和視覺效果一般，不過銀色飾條和門拉手也能彌補(bǔ)，除最低配車型外其余車型均配備了多功能方向盤，高配的兩款車型還增加了真皮材質(zhì)包裹，手感更加細(xì)膩柔和。

安全性配置方面，凱紳全系標(biāo)配了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP、上坡輔助等基本功能，而除了最低配車型外，還增加了前后排頭部氣簾、胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等實(shí)用功能，舒適性配置方面，凱紳全系標(biāo)配有大燈延時(shí)關(guān)閉功能、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、負(fù)離子發(fā)生器等少數(shù)配置，在B級(jí)車中算是比較寒酸的水平，而除了最低配車型外，諸如帶后排出風(fēng)口的自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、帶主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的仿皮座椅、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、可開啟式全景天窗等實(shí)用配置也相應(yīng)增加，基本可滿足日常使用。

對(duì)于身高1.8米的駕乘者來說，凱紳的前后排頭部空間分別為3指和2指，表現(xiàn)一般，而后排腿部空間則接近3拳，這種表現(xiàn)在同級(jí)別較為領(lǐng)先，看來和2770mm的軸距表現(xiàn)有很大關(guān)系，總體上空間表現(xiàn)符合需求。

另外，凱紳的全景天窗開啟和采光面積分別達(dá)到了0.23和0.62平方米。后排座椅并不支持放倒，不過進(jìn)深也達(dá)到了1.1米，寬度則為1.1-1.4米，高度達(dá)到了0.57米，總體上可滿足日常裝載需求。

動(dòng)力方面，凱紳搭載了1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105Kw，最大扭矩為176Nm，匹配6速手自一體變速箱，雖然加速成績(jī)一般，但主要優(yōu)勢(shì)就是成熟可靠，而且百公里綜合油耗僅為8L，經(jīng)濟(jì)性較為突出。

另外，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)只是頂配車型專屬，最大功率為129Kw，最大扭矩為265Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒，百公里綜合油耗也僅有8L，動(dòng)力性表現(xiàn)突出但穩(wěn)定性不如1.8L自吸車型，總體上看，還是1.8L車型更值得推薦。

底盤方面，凱紳采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，在底盤調(diào)校上也是偏舒適為主，面對(duì)小幅顛簸以及對(duì)細(xì)碎震動(dòng)過濾比較到位，但遇到較大幅度顛簸或者震動(dòng)會(huì)有點(diǎn)力不從心的感覺，總體上只適合家用，不適合激烈駕駛。

綜上所述，如果有著10萬元左右的預(yù)算，對(duì)于A級(jí)車的空間表現(xiàn)不是很滿意，希望獲得更好的空間表現(xiàn)和行駛質(zhì)感，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)又不能相差懸殊，那么高一級(jí)別的起亞凱紳無疑是一個(gè)很合適的方案，雖然它的配置不高，但售價(jià)確實(shí)吸引人。

但從另一個(gè)方面來說，目前的中級(jí)車市場(chǎng)要求較高，各方面表現(xiàn)都要均衡，哪怕是國產(chǎn)車型也是如此，所以起亞凱紳的銷量不高，也和自身的配置水平和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較落后有關(guān)，而且輪胎鼓包、車身異響等一些細(xì)節(jié)問題也影響了用戶的口碑，對(duì)于很多消費(fèi)者來說，韓系車目前品牌影響力有限，而且還有著審美疲勞的感覺，這個(gè)價(jià)位下長安睿騁、吉利博瑞等國產(chǎn)車型無疑是更好的選擇。