放在以前，合資B級車憑借過硬的實力和較高的售價，以及穩(wěn)定的市場份額，一直都是自主品牌難以撼動的巨鱷。時過境遷，隨著自主品牌的崛起，合資車早已不復當年之勇，尤其是在今年，在合資車市場份額下跌之際，它們的B級車也是給出了很大優(yōu)惠，譬如邁銳寶XL、新君威、天籟。

邁銳寶XL

其實邁銳寶XL降價已經(jīng)不是一天兩天的事了，只是這一次它降的尤其多。邁銳寶XL的1.5T悅動版指導價17.59萬元，目前已知的最高優(yōu)惠是5萬元（部分地區(qū)優(yōu)惠7萬元），這樣算下來裸車價僅12.59萬元。

合資B級車的裸車價不到13萬元，能買到哪些東西？

首先是B級車的排面，4933mm的車長和2829mm的軸距，無法掩蓋它B級轎車的氣場，排面要比同價位的緊湊型轎車更強。其次是1.5T+9AT的動力組合，能爆發(fā)出169匹馬力和250N·m的扭矩，放在一般的家用轎車中也算是尖子生。最后，它的操控性在合資車B級車可圈可點，更能討年輕人的喜歡。

新君威

邁銳寶XL優(yōu)惠5萬還不過癮，新君威直接明牌，已知的最高優(yōu)惠就有3萬元，部分地區(qū)的優(yōu)惠甚至有4萬元左右。新君威的指導價是15.98萬元，算下來新君威的裸車價也已接近13萬元，作為一款新車型，新君威的價格也相當有吸引力。

作為全新車型，新君威最大的亮點就是它的外觀造型，梯形的進氣格柵十分吸睛。發(fā)表一個主觀的觀點：新君威的全新外觀造型只是造成了視覺上的沖突，失去的卻是君威該有的穩(wěn)重氣質(zhì)，考慮到新君威入門級車型的裸車價格才13萬左右，也能接受。

新君威的內(nèi)飾還是有保留，沒有采用現(xiàn)在別克家族常見的曲面大屏，而是延續(xù)老款車型設計風格，相信在換代車型上會有升級。動力部分，新君威有1.5T和2.0T兩套動力組合，與之匹配的則是9AT變速箱，最大馬力分別為169匹和237匹。

天籟

天籟、雅閣、凱美瑞，曾經(jīng)是日系合資B級車的三劍客。時過境遷，雅閣、凱美瑞的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，只有天籟的市場份額則有萎縮。正是因為如此，天籟開始了降價之路。

相比之下，天籟的優(yōu)惠在4-5萬左右，因為天籟的起售價高，所以裸車價格還是不能和邁銳寶XL、新君威相比，但是吸引力已足夠大，畢竟日產(chǎn)的品牌力擺在這里。

如果說邁銳寶XL、新君威強調(diào)運動，那么天籟主打顧家，日產(chǎn)大沙發(fā)實至名歸，后排座椅的舒適性在現(xiàn)有日產(chǎn)車中都是數(shù)一數(shù)二的存在。目前，天籟有2.0L和2.0T兩款車型在售，如果是預算有限，那毫無疑問的入手2.0L車型?？晒P者想說的是，天籟畢竟是中型車，在實力允許的情況下入手2.0T的車型還是最穩(wěn)妥，動力更強勁避免出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。

總結(jié)：降價始終是最有效的促銷手段，合資B級車想要穩(wěn)住自己的市場份額便使出了這一大招，邁銳寶XL、新君威、天籟，它們就是優(yōu)惠力度大的代表車型。正是它們的優(yōu)惠才給了消費者可選擇的空間，年底想買車的朋友不妨趕快去抄底。（文/優(yōu)視汽車 向前）

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