大眾品牌與領(lǐng)克品牌原本沒有太多交集，不過隨著領(lǐng)克推出入門級性能車型03+之后，使兩個品牌聯(lián)系到了一起，單從給消費者的感受而言，他們似乎都有一個共同點——運(yùn)動性。除此之外，好像有沒有什么共同之處，更相是兩個維度的品牌。

一個是成立于1938年的老牌傳統(tǒng)車企，在中國市場占有20%左右的份額，涉及家用及性能車領(lǐng)域，擁有忠實的消費群體，受到車迷的追捧。

一個是成立于2016年的新興品牌，也是國產(chǎn)品牌高端化的代表之一，以互聯(lián)網(wǎng)時代都市年輕人為主要目標(biāo)人群，車型主打年輕、運(yùn)動，它就像時尚界的弄潮兒，受到了不少年輕人的關(guān)注。

高爾夫GTI為在售車型，而領(lǐng)克03+也預(yù)計在2019年內(nèi)上市銷售，可能是因為價格接近的原因，也可能是性能接近的原因，這讓一些消費者不知該如何選擇，下面通過幾個方面的對比，給讀者們一點參考。

買車之前不妨摸一摸自己的口袋，根據(jù)自身情況選擇購買車型。

領(lǐng)克03+車型售價或?qū)⒃?0-25萬元之間。此前也有相關(guān)新聞爆出預(yù)售價25萬元起，不過根據(jù)領(lǐng)克此前的一貫作風(fēng)，果真預(yù)售價25萬元，那么等到公布真正售價時將比預(yù)售價低1-3萬元，所以無論如何在指導(dǎo)價格上都接近于GTI的指導(dǎo)價，不過要知道高爾夫GTI是有終端優(yōu)惠的，而領(lǐng)克則不會輕易給出大額終端優(yōu)惠。

目前在售的高爾夫GTI是7.5代車型，指導(dǎo)價格為23.42萬元，不過由于目前車型為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，所以有著4萬左右的終端優(yōu)惠，優(yōu)惠完在19萬元左右。不過考慮到在7月1日國六實施之后，國產(chǎn)GTI將換上滿足國六排放的發(fā)動機(jī)，優(yōu)惠也必然重新拉回正常2-3萬的幅度，那么優(yōu)惠完的價格將在20萬左右。

從價格上看，由于領(lǐng)克03+的售價還沒有公布，從猜測的預(yù)售價格來看兩者不相上下，如果03+售價25萬元起，我想將失去競爭力，畢竟大多數(shù)國內(nèi)消費者還不會為25萬的國產(chǎn)車買單，也就是說高爾夫GTI在價格上占優(yōu)。

對于性能車而言，車身尺寸似乎不能成為考慮的第一要素，而購買性能車型的消費者，更多時間車上只會乘坐1-2個人，不過能夠提供寬敞的空間，也不失為一個加分項。

領(lǐng)克03+的長寬高分別為4657*1840*1460mm，軸距2730mm。

高爾夫GTI的長寬高分別為4269*1799*1469mm，軸距2631mm。

領(lǐng)克03+是一款三廂車型，而高爾夫GTI則是兩廂造型，所以從數(shù)據(jù)上看領(lǐng)克03+占有一些優(yōu)勢，但實際上兩臺車第二排的乘坐空間相差并不大。

目前市場上主打年輕化的產(chǎn)品不在少數(shù)，可真正讓領(lǐng)克03+與高爾夫GTI站在對立面上的原因，主要是兩臺車的性能。

在動力性能上，領(lǐng)克03+更占優(yōu)勢。領(lǐng)克03+搭載了Drive-E 2.0TD發(fā)動機(jī)，雖然兩車最大扭矩相同，但最大功率比GTI高出25kW。

同時領(lǐng)克03+還搭載了第五代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，配備四驅(qū)也可以使03+擁有更好的抓地力及彎道循跡性，百公里加速也比GTI快了整整1秒，而且03+匹配的8AT變速箱穩(wěn)定性更好一些。此外，03+的發(fā)動機(jī)已經(jīng)滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而GTI目前還是國五的發(fā)動機(jī)，具體還要看03+上市時GTI的表現(xiàn)再下定論。

領(lǐng)克03+更加突出了全車的運(yùn)動基調(diào)。通過在前、后唇部分加入碳纖維材質(zhì)的空氣動力學(xué)套件、車尾更大的碳纖維擴(kuò)散器、雙邊四處排氣、19寸馬牌輪胎、“炫燃金”專屬配色車漆、車身C柱及車尾的“+”標(biāo)識等設(shè)計，既提升了整臺車操控性（最大車速下壓力從11kg提提升至40kg），又增加了領(lǐng)克03+整臺車的氣場。

相比于高爾夫GTI，領(lǐng)克03+的內(nèi)飾更具有“新鮮感”。方向盤變得尺寸更小，同時中控區(qū)域還使用了大面積的Alcantara翻毛皮材質(zhì)，配以黃色縫線點綴，做工用料非常考究，視覺上為領(lǐng)克03+增加了5%的性能屬性。

高爾夫GTI似乎并未想讓外觀擁有過于激進(jìn)的變化，反而是延續(xù)上一代的經(jīng)典設(shè)計。比如，進(jìn)氣格柵采用“蜂窩”造型，并且一條紅色裝飾條以LOGO為中心向兩側(cè)延伸，與大燈組相連、輪轂延續(xù)了“戰(zhàn)斧式”造型，配合上車尾紅色GTI車標(biāo)，組成了“小鋼炮”應(yīng)有的氣質(zhì)。

GTI內(nèi)飾變化則不大。不過車內(nèi)蘇格蘭格子布座椅，卻成為了GTI的特色，內(nèi)飾其他部分則通過黑色頂棚以及中控區(qū)域紅色縫線，視覺上增加了GTI的運(yùn)動性。

兩臺車都基于普通版打造而來，但采用了不同設(shè)計風(fēng)格。領(lǐng)克03+采用了更加激進(jìn)的設(shè)計，外觀內(nèi)飾凸顯出與普通版的不同，不過也因此留給車主自己改裝的空間不大；而高爾夫GTI雖然外觀和內(nèi)飾與普通版變化不大，不過更多買GTI的消費者除了看中其本身的獨特性，還有著后期改裝的需求，GTI恰恰因為有著歷史的積淀，擁有強(qiáng)大的改裝市場，所以GTI則能讓車主享受個性化改裝的過程，這是目前領(lǐng)克03+所不具備的。

對于一臺性能車來講，座椅的包裹性尤為重要，決定著激烈駕駛時的操控感。在座椅方面，兩臺車都有著很好地表現(xiàn)，座椅加入了摩擦力更大的Alcantara翻毛皮材質(zhì)，不過領(lǐng)克03+則使用的面積更大，不過由于有著出色的人體工程學(xué)設(shè)計，使兩臺車并沒有拉開太大差距。

而在駕駛體驗部分，領(lǐng)克03+提供了“賽道”模式，除了發(fā)動機(jī)輸出更毫無保留，伴隨的還有更加悅耳的聲浪和降檔補(bǔ)油的回火聲，不過這臺車的隔音效果太好，以至于關(guān)上車窗無法盡情享受這一激情時刻。得益于四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使得03+彎道擁有很好地循跡性，同時在車身套件和車重的加持下，也得到了更好的穩(wěn)定性。

反觀高爾夫GTI，雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng)的輔助，但得益于兩廂的造型，以及1430kg的車重，讓GTI擁有更加靈活的操控性。此外， EA888擁有著220馬力，放在GTI車上簡直就像大馬拉小車，而且GTI還提供了五種模式可選（分別為經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、個性化）。此外，大眾品牌在動力調(diào)校方面有著深厚的功力，運(yùn)動模式下鏗鏘有力的加速感非常迷人，每一次換擋都讓你回味無窮，雖然03+動力數(shù)據(jù)比GTI強(qiáng)，但在感受上GTI略勝一籌。

領(lǐng)克03+作為中國品牌第一款真正意義上的“性能車”，得到了國內(nèi)消費者廣泛的關(guān)注，畢竟多年來我們對國產(chǎn)品牌寄以了深厚的希望，同時它的出現(xiàn)也拉進(jìn)了性能車與國內(nèi)玩家的距離。此外，領(lǐng)克03＋還有著在WTRC賽事冠軍做背書，通過積極參加賽事，使領(lǐng)克的賽車性能得到檢驗，也說明了領(lǐng)克在賽車調(diào)教技術(shù)上的積累。

不得不說領(lǐng)克03+這次也很聰明，在知道自己是新興國產(chǎn)品牌不占優(yōu)勢的情況下，將自身定位于高R與GTI之間，這也使領(lǐng)克03+的性能數(shù)據(jù)強(qiáng)于高爾夫GTI。領(lǐng)克03+在動力性能、空間尺寸、內(nèi)外飾設(shè)計方面相對優(yōu)勢更為明顯；而高爾夫GTI雖然在數(shù)據(jù)上不占盡優(yōu)勢，但有著很大的改裝空間，也就是說領(lǐng)克03+是一臺性能更加出色的合法“改裝車”，而高爾夫GTI則能讓你在個性化改裝的過程中享受到更多的樂趣性。

部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

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