今年，是MG名爵品牌成立的第95個(gè)年頭。每個(gè)汽車品牌都有它的底蘊(yùn)，而一直以來(lái)MG名爵在不斷強(qiáng)化自己的賽道基因，性能是其車型的精髓。前不久，我們?cè)诔啥俭w驗(yàn)了2019款名爵6，開(kāi)著它挑戰(zhàn)了著名的“金卡納賽道”。

2019款名爵6是近期推出的全新改款車型，其針對(duì)運(yùn)動(dòng)和舒適做了升級(jí)。運(yùn)動(dòng)方面，Tropwhy版車型配備了運(yùn)動(dòng)熏黑外觀套件，包括黑色車門飾條、黑色外后視鏡、黑色輪轂等。此外，其配備的可開(kāi)閉運(yùn)動(dòng)排氣聲浪更是一大亮點(diǎn)。可以說(shuō)，新款名爵6做到了原廠改裝，滿滿的賽車基因。除此之外，新款名爵6還標(biāo)配了XDS系統(tǒng)，使其成為了10萬(wàn)級(jí)唯一配備XDS系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)車型。

那么，什么是XDS系統(tǒng)？它的全稱是XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，當(dāng)車輛在過(guò)彎時(shí)，XDS系統(tǒng)會(huì)對(duì)內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪主動(dòng)制動(dòng)，并且根據(jù)情況提升扭矩輸出，形成一個(gè)橫向作用力，來(lái)抑制轉(zhuǎn)向不足，以提升過(guò)彎能力。

簡(jiǎn)單說(shuō)，XDS系統(tǒng)的存在是為了抑制轉(zhuǎn)向不足，減少動(dòng)力損失，讓車輛更從容駛過(guò)彎道。這和馬自達(dá)的加速度矢量控制系統(tǒng)有點(diǎn)類似，但好處是，XDS系統(tǒng)不會(huì)讓車輛在過(guò)彎時(shí)有動(dòng)力的損失，能以最快最穩(wěn)的姿態(tài)完成過(guò)彎。

到底這套系統(tǒng)實(shí)際表現(xiàn)如何？我們開(kāi)著名爵6在金卡納賽道感受了一番。首先，說(shuō)到名爵6這款車，我們第一個(gè)想到的是動(dòng)力性能，1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，使得這款車僅需7秒即可加速到100km/h。值得一提的是，新款名爵6不僅僅是快，它的原廠運(yùn)動(dòng)排氣聲浪更“燃”。

賽道初段是一個(gè)“大直道”，一腳油門到底，起步非?？?，伴隨著速度的還有低沉而渾厚的排氣聲浪，這種快感和聲浪的結(jié)合，讓你有種開(kāi)跑車的感覺(jué)，內(nèi)心是很“燃”的。大直道后是連續(xù)的彎道，這時(shí)考驗(yàn)的就是XDS系統(tǒng)以及整個(gè)車底盤的功底了。平時(shí)里，我們駕駛一輛普通家用車過(guò)彎時(shí)，速度稍微快點(diǎn)車身就會(huì)發(fā)生明顯側(cè)傾。但是名爵6在這方面就控制得很到位。即使是以比較快的速度通過(guò)彎道時(shí)，整個(gè)車支撐也很到位。

其中，不得不提的是轉(zhuǎn)向，指向性不錯(cuò)，連續(xù)打方向，車頭和車尾能夠保持良好的指向性和循跡性，這一點(diǎn)在最后的“雙8字”彎道里體現(xiàn)了出來(lái)。簡(jiǎn)單說(shuō)，我對(duì)XDS系統(tǒng)的理解就是，讓我能夠快速入彎并且出彎，這個(gè)過(guò)程沒(méi)有犧牲速度，讓你有種不知不覺(jué)想快起來(lái)的沖動(dòng)。

如今的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)，正在向年輕化轉(zhuǎn)變，很多人選擇一款家用車，不僅要滿足“買車”的需求，還要有個(gè)性和性能。總體來(lái)看，新款名爵6做到了多面性，有動(dòng)感的外觀，也有運(yùn)動(dòng)的底子，同時(shí)也能滿足家用車的基本需求。通過(guò)這次賽道體驗(yàn)，它給我的直接印象是，這絕對(duì)不是樣子貨，走運(yùn)動(dòng)路線，名爵確實(shí)下了功夫的。