對于名爵6這款車，其實在此前的市場中并沒有很大的存在感；動力不算出眾，外觀也相貌平平，甚至日行燈還與馬自達有些撞臉；內(nèi)飾設計上雖說有一定的運動感，但看到名爵6的外觀你只會覺得它就是個"悶騷"。不過，就在本月剛上市的2020款名爵6，可謂是迎來了天翻地覆的變化；因為2020款名爵6是是該車推出的中期改款車型，那么在整車的各項表現(xiàn)中，也都會有一定的變化。那么這一變化是好是壞呢？筆者不敢斷言說一定是好，但按照當下造車的趨勢來看，2020款名爵6一定是極好。

2020款名爵6的到來，就像是為了升級打怪再次回爐重造進行了強化，因為在外觀上來看，無論是前臉、側(cè)面還是尾部，你都能感受到中期改款后的名爵6有著滿滿的戰(zhàn)斗氣息。因為在2020款名爵6的外觀設計上，我們能看出該車融入了不少運動元素，比如中網(wǎng)、輪轂這樣的部位2020款名爵6都使用了黑化處理；尤其在尾部設計上，中期改款后的名爵6就原廠自帶了小尾翼。

并且該新車還帶有閥門式的排氣聲浪，這樣瞬間就讓新款名爵6的外觀有了不少性能車、改裝車的味道；以及在新款名爵6的轎跑車身姿態(tài)上，其高顏值也是不輸一些豪車。此外，筆者個人認為中期改款后的名爵6，新增的賽道綠車漆是十分的亮眼，同時也是改款的名爵6最具運動質(zhì)感的車漆，就非常適合偏愛運動氣息、性能味的年輕朋友。

動力配置上，新款名爵6同樣也做了一定的升級，不然怎么對得起如此高顏值的外觀呢？全新名爵6搭載了全新的1.5T發(fā)動機，最大功率提升至了133kw（181馬力），峰值扭矩也有著285N·m；傳動部分匹配了6速手擋/7速雙離合兩款變速箱，整個動力響應都是直追豪車，論升功率也是一舉超越了1.5T的本田思域。所以明顯能夠看出，這臺新款轎跑也并不是大家所說的樣子貨，不僅看著夠快，在實際的體驗中優(yōu)于了不少A級家用車，7速雙離合變速箱也遠比思域的CVT來得更有激情。

來到車內(nèi)，雖然沒有領(lǐng)克03+那樣滿滿的Alcantara材質(zhì)，但應有的運動感也是一點沒少。尤其是新款名爵6的一點啟動按鈕，無疑是給足了你點火時的儀式感；因為新款名爵6 的一鍵啟動在方向盤位置上，這一設計也同法拉利這樣的超跑有著異曲同工之處。手握方向盤三九點鐘，伸出右手拇指一按，這樣的儀式感相信在同價位車型中很難再找出第二臺了。

不僅如此，改款的名爵6在高配車型上還配有運動座椅和換擋撥片，這對車內(nèi)的運動氛圍以及駕駛體感來說，都有著更大的提升。新款名爵6有著4704mm的車長以及2715mm的軸距，后排空間中規(guī)中矩，對于家庭用車來說也就沒有那么大的優(yōu)勢；不過該新車有一個還不錯的后備箱載物空間，畢竟對于一臺A級車來說，499L的后備箱容積已經(jīng)很不錯的了。

最后我們再來聊聊新款名爵6的售價情況。目前中期改款的名爵6共推出了七款在售車型，售價區(qū)間為9.38-13.98萬元；通過這一價格以及如此運動化的設計也不難看出，這臺平民轎跑勢必要本田思域的飯碗。不說2020款名爵6有著極大把握讓思域從此一蹶不振，但對思域的銷量造成一定沖擊，筆者認為問題還是不大的；畢竟2020款名爵6的外觀、動力都表現(xiàn)得不錯，還賣得不貴。那么各位車友是否認為這臺小轎跑有一定能力媲美本田思域呢？或者是否看好這臺成功"逆襲"的名爵6呢？