功夫AUTO丨何為“福特式駕乘體驗”？ 這一切藏在福特的DNA里
6月4日，位于重慶墊江的西部唯一的汽車綜合試驗場上，一輛福特翼虎正蓄勢待發(fā)地挑戰(zhàn)“60%陡坡”這一測試項目。
“這是一輛并沒經(jīng)過任何改裝的翼虎，”在場工作人員對觀眾強調(diào)。
10秒過后，當看到翼虎輕松且平穩(wěn)地越過陡坡，消失在人們的視線之后，坡下的觀眾爆發(fā)出一股熱烈的掌聲。
除了掌聲，喝彩聲在試驗場上的另一側(cè)同樣此起彼伏。
那是集國內(nèi)十大著名彎道路面于一身的“?？怂箯潯保?只見兩輛一紅一黑的新一代?？怂瓜群笤诒绕础八⑷Α背煽?。要知道，高速彎、回頭彎、發(fā)卡彎、U形彎時刻考驗著車手與車的真本領。
這天，重慶高達35攝氏度的高溫并沒有阻礙試驗場內(nèi)的“車手們”熱情。
在這個3220畝的汽車試驗場上，除了爬坡的翼虎和跑圈的?？怂雇?，還有福特銳界、金牛座、蒙迪歐、福睿斯等全系車型以精確、靈敏、強勁、扎實的操控性能，向外界展示著出福特“Fun to Drive”的核心價值。
“如何讓中國的消費者重新愛上福特？”這一問題相信是福特中國新任高管團隊率先要解答的問題。
如今，長安福特正意欲把福特品牌在華積累了16年的口碑，通過全新演繹的“福特式駕乘體驗”再度煥新，以踐行“更福特，更中國”這一全新中國戰(zhàn)略下的新口號。
作為一個百年汽車品牌，福特一直對汽車的駕控、安全等各方面都有著自己的堅持和理解。
自2003年在中國開始生產(chǎn)起，福特就用?？怂?、蒙迪歐等一系列產(chǎn)品讓中國消費者深深體會到福特品牌的駕駛樂趣。
每一句“福特車好開”構(gòu)成了中國消費者對福特品牌最初印象。
如今，“福特式駕乘體驗”成為了福特品牌DNA中最為關鍵的部分。如何讓中國消費者更好地體驗福特車型的動力、操控以及科技三者帶來了全面進化，是福特目前最為迫切的工作之一。
概括來說，“福特式駕乘體驗”可以總結(jié)成“勁 、靈 、智”三個方面。
首先，“勁”對應的是“強勁”動力，即是高效及強勁兼得的EcoBoost系列發(fā)動機和獨立研發(fā)的自動變速箱。
其次，“靈”是指“靈動”的操控?！叭塑嚭弦弧睂⑹歉Ｌ仄放飘a(chǎn)品致力為消費者帶來充滿樂趣與舒適的駕乘質(zhì)感。
最后，“智”即是“智能”的科技。福特獨立完成了Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)以及與百度合作打造的福特智行信息娛樂系統(tǒng)SYNC+，都將為中國消費者帶來福特智能互聯(lián)的升級體驗。
“我們希望車主在上車并開車50米后，就喜歡上這臺車的駕駛感?！遍L安福特的工程師對功夫AUTO說道，福特對車輛的從硬件到軟件要求，都非常嚴苛。
例如僅僅是車主把車由停車位駛出停車場這一過程，福特對車輛的要求是，靜態(tài)轉(zhuǎn)向力輕，便于進出車位，低速轉(zhuǎn)向力輕，但有明顯的變化，給予低速駕駛足夠的反饋；在50kph以下的低速駕駛時，車輛的方向盤力的反饋和車輛的反應速度都有足夠且適合的匹配。
這對福特的工程師來說無疑是一項巨大的挑戰(zhàn)，但這又恰恰是福特產(chǎn)品擁有的強大穩(wěn)定性以及精準性的基石。
這一點在功夫AUTO駕駛著?？怂筍T-Line挑戰(zhàn)“?？怂箯潯钡倪^程中，感受更為強烈。
在連續(xù)過彎時，方向盤的精準反饋給予駕駛者攻彎準確的預判和充足的信心，而電子穩(wěn)定系統(tǒng)在新一代?？怂股媳憩F(xiàn)相當出色，準確控制住后輪的側(cè)滑，更好地提高車輛的過彎穩(wěn)定性和敏捷度。
更為值得稱道的是，福特在底盤調(diào)教上的深厚功力。
得益于福特擁有專利的力矢量彈簧技術，使得車子在高速過彎時懸掛系統(tǒng)對于車身傾斜有效抑制，側(cè)傾或者重剎推頭的情況并不明顯，始終感覺能牢牢緊貼地面。
風馳電掣一圈下來，?？怂筍T-Line精確、輕盈的彎道操控表現(xiàn)，給人留下非常深刻的印象。
在深耕中國市場長達16年的歷程中，福特對中國消費者的駕乘偏好早已了如指掌。為此，在高喊“更福特，更中國”的口號背后，實則是源自福特對中國市場的深刻理解，而這一點，也正好是福特眼下力求改變的關鍵。
為此，從經(jīng)典車型?？怂归_始，福特正試圖進一步加深中國消費者對“福特式駕乘體驗”的認識。
在6月5日舉行的重慶車展上，長安福特在國內(nèi)首次發(fā)布全新福克斯Active，這是福克斯品牌系列中最新一款兼具?？怂蛊放七\動操控基因和比肩SUV車型路面適應性的跨界車型。
這款首先在外觀設計上就完美融合了兩廂轎車運動精髓和SUV大氣輪廓的車型，活力動感是給予消費者的最初印象。
帶有暗紋的暗色網(wǎng)狀格柵、格柵與造型犀利的LED、專屬設計的18寸輪轂等設計元素，都讓全新福克斯Active運動氣息倍增。
值得注意的是，“福特式駕乘體驗”在全新福克斯Active身上也有了全新的演繹：
通過對底盤、前后軸的特別調(diào)教，帶來既比肩SUV的通過性，又能確保行駛途中的穩(wěn)定性和舒適性；
新增防滑和簡陋路面兩種駕駛模式，讓駕駛樂趣再度升級，為消費者帶來更加精彩從容的駕駛體驗；
該車搭載1.5升EcoBoost?渦輪增壓雙噴射發(fā)動機，動力高效強勁，可實現(xiàn)128千瓦的最大功率和243牛?米的峰值扭矩；
匹配同級領先的8速自動變速箱，實現(xiàn)了更積極的換擋響應和更加出色的燃油經(jīng)濟性。
同時，早前已于上海車展亮相的動感大七座SUV——新福特銳界ST-Line 車型，于本次重慶車展首次發(fā)布內(nèi)飾設計，進一步展現(xiàn)其運動精髓和高端質(zhì)感。
長安福特此次在這款專為中國市場打造的3排7座SUV身上，不僅標配同級獨有的12.8英寸高分辨率豎置觸摸屏，還配備了真皮打孔的方向盤、獨有的黑色頂棚以及全車運動轎跑式座椅設計。
在“福特式駕乘體驗”中，智能科技也是其中的關鍵一環(huán)。
例如在本次推出的新福特銳界ST-Line與全新?？怂笰ctive車上，均搭載了福特與百度基于人工智能車聯(lián)網(wǎng)技術合作打造的智行信息娛樂系統(tǒng)SNYC+以及福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)。
根據(jù)福特中國的計劃，至2019年底，所有在華銷售的福特品牌新車型將實現(xiàn)100%的車輛聯(lián)網(wǎng)；2021年，福特汽車還將開始量產(chǎn)首款搭載蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術（C-V2X）的車型。
“福特以往就是太注重修煉‘內(nèi)功’，對于產(chǎn)品的包裝以及營銷部分相對較為忽視，與競品相比，我們就是缺乏了一個“光鮮亮麗”的外表，這一短板我們將在今后努力補齊，使得福特的產(chǎn)品更加‘內(nèi)外兼修’?！遍L安福特的內(nèi)部人士在此次活動上對功夫AUTO表示。
自福特中國2.0戰(zhàn)略發(fā)布以來，“更福特，更中國”作為核心指導思想，正逐漸滲透到福特體系的方方面面。
“人車合一”的“福特式駕乘體驗”被視為福特品牌在競爭中的獨到優(yōu)勢，福特如今正盤算著以此為切入口，重新打開中國市場。
眼下，中國的汽車市場已然步入一個全新的競爭階段，這對于目前仍身處困境之中的福特來說，是挑戰(zhàn)也是機遇。全新的本土化高管團隊能否扭轉(zhuǎn)福特目前在華的劣勢，我們拭目以待。
