簡(jiǎn)介

雪佛蘭已經(jīng)擁有了幾款緊湊型家轎了，像科魯茲科沃茲沃蘭多現(xiàn)在又有了科魯澤?？启敐伤亩ㄎ皇窃诳启斊澓涂莆制澲g，看看科魯澤的表現(xiàn)吧。

外觀

科魯澤的售價(jià)是8.99萬(wàn)到11.99萬(wàn)元，它帶來(lái)了五款車型分為手動(dòng)和自動(dòng)，它自動(dòng)車型又分為RS版和Redline版本，這兩個(gè)版本的在外觀上面的細(xì)節(jié)方面會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣。在我看來(lái)RS版本會(huì)要比Redline版本會(huì)更加有攻擊性一些。我們今天拍攝的剛好就是一臺(tái)RS的版本是它的頂配1.3T的RS自動(dòng)痛快版。它的整個(gè)前臉就是最新的家族化設(shè)計(jì)，分體式的黑色蜂窩狀中網(wǎng)，中間是一個(gè)黑色的小領(lǐng)結(jié)，中網(wǎng)有一個(gè)RS的徽標(biāo)，是點(diǎn)睛之筆的感覺(jué)。大燈造型看起來(lái)也還是比較犀利的，兩條L型的日行燈哪怕是遠(yuǎn)看都會(huì)有一種比較強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。下方的前唇也是微微向前凸起，整個(gè)前臉營(yíng)造出一種比較兇狠的表情。

它的車身側(cè)面造型還是比較簡(jiǎn)潔的，采用的是雙腰線的設(shè)計(jì)，比較立體也比較時(shí)尚。車身尺寸由于它有不同的運(yùn)動(dòng)外觀套件，所以在尺寸上會(huì)有一些細(xì)微的差別，但是軸距是一樣的，沒(méi)有變化，是2640mm，下方輪轂是16英寸的，雖然說(shuō)尺寸不大，但是它的輪轂造型還是比較好看的，是一種雙色的有點(diǎn)像小旋風(fēng)的感覺(jué)，營(yíng)造出了一種運(yùn)動(dòng)的氣息。

車尾的造型設(shè)計(jì)比較立體，比較有層次感。車尾的尾標(biāo)除了RS是紅色的之外，其它都是黑色的，黑色的小領(lǐng)結(jié)，330T以及上汽通用都是黑色的。上面這里還有一個(gè)黑色的小尾翼，也就是整個(gè)營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)的氛圍。

后備廂的開(kāi)啟方式是沒(méi)有辦法用按鍵去按的，它只有用鑰匙或者通過(guò)主駕駛位門(mén)板上有一個(gè)按鍵，或者從后排它有一個(gè)拉手去拉，才能夠打開(kāi)它的后備廂。后備廂容積是固定的405L，因?yàn)樗暮笈抛慰勘呈遣荒芊诺沟?，可能在某些情況下會(huì)讓它的實(shí)用性有一些減少。但是其實(shí)日常的裝載能力它是完全足夠的，比如說(shuō)下班去買(mǎi)個(gè)菜啊，去超市購(gòu)個(gè)物，或者平時(shí)放一點(diǎn)箱子包包其實(shí)都是可以滿足的，但是還好它的整個(gè)后備廂它沒(méi)有很多奇奇怪怪的設(shè)計(jì)，裝東西的話還是非常規(guī)整非常平整的。

內(nèi)飾

科魯澤內(nèi)飾它會(huì)和科沃茲有點(diǎn)像，雙飛翼的中控臺(tái)。門(mén)板上的軟性材質(zhì)其實(shí)摸起來(lái)就會(huì)感覺(jué)比較偏薄了，不過(guò)也是一臺(tái)十萬(wàn)塊錢(qián)左右的車，也不能要求它太多。這臺(tái)是RS的版本，它的車內(nèi)會(huì)有很多的紅色的元素，也讓它的車內(nèi)多了一些運(yùn)動(dòng)感吧。8英寸的中控屏的UI設(shè)計(jì)是說(shuō)不上時(shí)尚的，而且使用上面會(huì)比較卡頓，不過(guò)它是支持CarPlay，Carlife還有安吉星的，這個(gè)也是在努力的往年輕人那邊靠吧，只不過(guò)年輕人使用的時(shí)候一定要多一點(diǎn)耐心。

它的手套箱下面有一個(gè)小的雨傘槽，這種配置不是必須，但是在能夠使用它的時(shí)候，它是非常管用的。比如每次下雨，把傘收進(jìn)來(lái)就不知道放哪兒，就只能放地板上，地板上的雨傘又會(huì)把地板弄得稀乎乎的，雨傘上的雨水還會(huì)弄到腿上。但是有了這種雨傘槽，進(jìn)來(lái)把濕雨傘卷一卷收起來(lái)，往這一擱就整個(gè)都清爽了。

像它這臺(tái)十萬(wàn)塊錢(qián)左右的車，居然還配備有前排的座椅加熱，這真的是一個(gè)值得夸獎(jiǎng)的地方。但是還有一個(gè)地方就是可能只有在夏天的時(shí)候，你才能夠感受到。今天烈日炎炎，溫度非常高，所以我們打開(kāi)了空調(diào)想要吹一下，它如果想要把這個(gè)空調(diào)出風(fēng)口的出風(fēng)面積變得最大，就必須拉到最上面。也就是說(shuō)，它在對(duì)著上面吹風(fēng)，它的風(fēng)是沒(méi)有辦法直接吹到我們臉上來(lái)的。如果非常熱想讓風(fēng)吹到臉上就做不到。如果把它往下?lián)艿脑?，它的空調(diào)出風(fēng)口就直接關(guān)閉掉。這可能在夏天算是一個(gè)小bug，但是它的空調(diào)制冷效果其實(shí)還是不錯(cuò)的。

科魯澤的后排才是它的一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，就是空間會(huì)比較大。當(dāng)前排被身高一米八三的男同事調(diào)整成了合適他的坐姿。在這種情況下，我的腿部空間還是非常大。不過(guò)座椅的坐墊如果可以再往前設(shè)計(jì)長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)就更好了。它的中間地臺(tái)是不算很高的，而且中間的座椅非常的平整，所以后排坐三個(gè)人是完全沒(méi)有問(wèn)題的。這么大的空間，想要葛優(yōu)躺是完全沒(méi)有問(wèn)題的，而且在葛優(yōu)躺的情況下，腿部空間依舊很大，而且好像這個(gè)姿勢(shì)才是解鎖這臺(tái)車后排最正確的姿勢(shì)。因?yàn)樗念^枕是比較矮小的，如果真的坐得比較筆直，可能不能完全靠到這個(gè)頭枕，如果往下癱一點(diǎn)，這個(gè)頭枕就是真的非常舒服，非常柔軟Q彈，像個(gè)小饅頭一樣。

動(dòng)力

動(dòng)力方面，科魯澤搭載的是1.0T和1.3T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是92千瓦和120千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是六擋的手動(dòng)或者六擋雙離合以及六擋的手自一體變速箱。它在起步的時(shí)候可以給你一種非常輕快的感覺(jué)。RS版在1800轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以達(dá)到它的峰值扭矩了，其實(shí)這樣一種調(diào)校在城市道路中去駕駛是非常討喜的一種調(diào)校，因?yàn)樗诔鞘械缆房赡苘囕v比較多，可能你需要去等紅燈，在等紅燈的時(shí)候想要起步就會(huì)非常的輕松。想要超車也是非常的輕快不在話下，而且在完成這一套動(dòng)作之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)我才用的現(xiàn)在還只是一個(gè)普通的模式。

它在方向盤(pán)上還設(shè)置有一個(gè)Sport模式，在切換到Sport模式之后呢。它的整個(gè)油門(mén)的響應(yīng)會(huì)更加的靈敏，而且升降檔也會(huì)變得更加積極一些。我覺(jué)得這一點(diǎn)還是挺好的。懸架方面它采用的是前麥弗遜加上后多連桿的獨(dú)立懸架，這樣的一個(gè)設(shè)置在A級(jí)車當(dāng)中算是比較突出的了。而且呢它還是全系標(biāo)配這套懸架。在你過(guò)減速帶或者在過(guò)坑洼的時(shí)候，如果你的速度比較快，那真的是會(huì)感覺(jué)到比較硬。不過(guò)它整體底盤(pán)是很整的。這樣一種調(diào)校，它在快速過(guò)彎的時(shí)候還是會(huì)有一種好處，它的側(cè)向支撐力會(huì)比較足夠，側(cè)傾會(huì)給你控制的比較好。不過(guò)在遇到坑洼或減速帶的時(shí)候，建議大家一定要把車速降下來(lái)。大概十幾公里每小時(shí)的這樣一個(gè)速度過(guò)去的話會(huì)比較的舒適。

總結(jié)

科魯澤本來(lái)給我的預(yù)期是一臺(tái)買(mǎi)菜車，十萬(wàn)塊錢(qián)左右非常便宜，就沒(méi)有想過(guò)它會(huì)有一些什么操控，或者說(shuō)駕駛比較突出的地方，但是其實(shí)不然。它的確帶來(lái)了一些驚喜，從來(lái)就不會(huì)覺(jué)得它的排量小，從來(lái)不會(huì)覺(jué)得它的動(dòng)力不夠，就是一臺(tái)比較輕快的一臺(tái)小車。

這幾年呢大家也都看得出來(lái)，整個(gè)的政策或者車市都在向著環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能減排這個(gè)方向去發(fā)展。所以大家也會(huì)看到電動(dòng)車混動(dòng)車都是越來(lái)越多了起來(lái)。不過(guò)這些車型可能成本都控制的比較高。所以現(xiàn)在的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也是比較多的，而且車企會(huì)把這種三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的體驗(yàn)感受做的和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相差不大。如果考慮到環(huán)?；蛘咴蹅兊慕?jīng)濟(jì)方面小排量的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。

推薦的車型方面，如果是出于性價(jià)比方面考慮的話，推薦Redline自動(dòng)雙離合爽快版。如果想要更好的動(dòng)力，想要1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)的話，推薦RS的自動(dòng)暢快版。

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