本文由車動力原創(chuàng)，作者陳河龍，轉載請注明出處！

追求潮流，強調運動，是現(xiàn)在年輕消費者普遍崇尚的生活態(tài)度，也是他們選車的一個標準。所以，他們對那些顏值高、有跑車范的車型相當關注。近期，經常標榜自己運動基因的雪佛蘭，專門推出了國內第一款以世界著名賽道命名的車型-Monza來搶占市場（中文名：科魯澤）。目前，科魯澤有還有redline和RS兩個版本可供選擇，提供了1.0T和1.3T兩款發(fā)動機。

其實在國內A級車市場上雪佛蘭已經有了科沃茲和科魯茲兩兄弟，科魯澤跟科沃茲、科魯茲在很多方面都有很大的重疊，為了最大限度的劃分三款車，雪佛蘭就給科魯澤打上一個鮮明的運動標簽，所以不管是redline還是RS都是極具運動風格的。據筆者了解，科魯澤上的redline的定位要低于RS。其中科魯澤的redline只有1.0T，而要買1.3T的，只能選擇RS。    

3月15日，筆者在北京的全國媒體試駕會上，對科魯澤RS進行了一番體驗，在活動上，主辦方針對這款為年輕人設計的運動車型，還專門提出了看著痛快，開著痛快，用著痛快和坐著痛快這四個小標語，我們就帶著這四個“痛快”來試試這個有別于科沃茲和科魯茲的運動車型吧！

看著痛快，確實有“RS”的范

外觀，整體確實很有RS的范，前臉除了有進攻范十足的三層熏黑狀進氣格柵之外，還有犀利的雙“L”狀日行燈，通過貫穿前臉的鍍鉻飾條連接在一起，整體感相當強烈。

車側方面，科魯澤RS則是通過沿用了雪佛蘭家族的傳統(tǒng)肌肉腰線來降低視覺重心，進一步營造出車子的低趴感。

來到尾部，可以看到的運動元素就更多了，除了有黑色尾翼之外，它還有鮮紅的LED尾燈以及大面積擾流板，買了這車估計連改裝的錢也可以省了。

然后再看看細節(jié)處代表高性能的黑色雪佛蘭標，激情運動的紅色RS字標和唬人效果十足的MONZA330T，還會有這貨是家用車的感覺么？

我們再來看看內飾，科魯澤內飾整體設計相比外觀要收斂不少，除了紅色的縫線設計加上黑灰色的頂棚，還有方向盤上的sport模式按鈕營造出那種運動范轎車的戰(zhàn)斗氛圍，其他的內飾設計更傾向于家用，實用性還是比較高的。

用著痛快——高科技配置

在高科技配置上，據說這次科魯澤是全系標配中控屏幕，而且內置有蘋果carplay，百度carlife，安吉星系統(tǒng)以及倒車影像等，如果這些能成為全系標配，那確實大大的提升了科魯澤RS的競爭力。（不過屏幕流暢度有待商榷，在系統(tǒng)頁面內的動畫有明顯的拖幀。）

此外科魯澤擁有36項全系標配，包括LED銳目自動感應大燈、Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)、TPMS數字獨立胎壓監(jiān)測、含15項子功能的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后排出風口等高感知配備，同時還搭載了側盲區(qū)報警系統(tǒng)、座椅電加熱等越級配置，提升駕乘品質和科技體驗。

如此多的高科技的配置，再配合上全新一代安吉星可提供每年24G“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”的服務，在這個級別合資品牌中也算是用著痛快的了。

坐著痛快——連我這么胖的人都能找到合適坐姿

至于這個坐著痛快，雖然說坐起來感覺座椅還是偏運動化的設計，包裹性在家用車范疇來說算是做得比較出色，從客觀來說，我對科魯澤RS還是比較滿意的，方向盤雖說只有兩向調節(jié)，好在座椅的高低調節(jié)幅度非常大。我身高：183cm體重：135KG依舊可以通過更低的坐姿，找到合適的坐姿。我相信我都能找到舒適的駕駛位置，其他人就更輕松了。

在調節(jié)方式上的設計卻有些與眾不同。主駕座椅前后調節(jié)采用電動調節(jié)，但高低和靠背調節(jié)卻是采用手動的方式。但實際用起來，整體還是挺順手的。

相比同等價位的車型，不錯的座椅包裹，不錯的空間感受，坐著也還算是比較痛快了。

開著痛快——改變了我對三缸機的成見

最后我們來看看開著痛快，說到駕駛避不開的就是1.3T的三缸發(fā)動機，起初筆者對三缸機一直沒什么好感（原因：抖動），但是說實話科魯澤徹底改變了我對三缸機的看法，坐在車內你感覺不到它的抖動，整體感覺和四缸機沒什么區(qū)別。

至于動力，你要知道這個1.3T的發(fā)動機，最大馬力163匹馬力，最大扭矩230牛米的數據，比大眾家的1.4T高功率還要高，更別提寶馬那套三缸機了。因此科魯澤RS開起來真的不會有小排量發(fā)動機的疲軟感，只要你愿意給油門，從100提速到120km/h真的就一口氣的功夫。雖然說動力不錯，開起來也比較輕松，但是發(fā)動機到了3000轉以后噪音還是比較明顯，當然這也很正常。

整體來說它的這個1.3T的發(fā)動機，開著在這個小排量組里還算是比較痛快。

小結：如果科魯澤RS的定價是在科魯茲和科沃茲之間的話，它的性價比還是蠻高的，它基本抓住了購買這個價位車型的年輕人心理，年輕人需要的它都有了。加上在這個價位里偏運動的競品車型的確不多，科魯澤RS上市后會成為爆款嗎？我看有可能。