NASCAR大獎(jiǎng)賽，即美國(guó)全國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽（National Association for Stock Car Auto Racing），國(guó)內(nèi)也有譯為納斯卡大賽，這是一項(xiàng)極具代表美國(guó)精神的賽車(chē)盛會(huì)，每年開(kāi)賽都會(huì)聚集成千上萬(wàn)的車(chē)迷觀賽。雪佛蘭曾在NASCAR賽事中獲得了39次年度冠軍車(chē)隊(duì)頭銜，是該項(xiàng)賽事人氣至高的品牌之一，同時(shí)雪佛蘭也將在NASCAR等賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)運(yùn)用到各款量產(chǎn)車(chē)型的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)中，由此誕生了如Corvette科爾維特、Camaro科邁羅等具有不俗性能的車(chē)型。

4月12日，雪佛蘭直通NASCAR 2019光速挑戰(zhàn)賽廣州站痛快來(lái)襲！為了能讓比賽更具挑戰(zhàn)性、深度考驗(yàn)各路車(chē)手的實(shí)力和更淋漓盡致的展現(xiàn)科魯澤的痛快駕駛魅力，經(jīng)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)精心打造的專(zhuān)業(yè)級(jí)賽道空降羊城。參賽選手面對(duì)S彎、U形彎、環(huán)形彎、直角彎四種賽場(chǎng)常見(jiàn)彎道。一場(chǎng)速度與技巧的比拼同時(shí)上線。選手既要追求速度，還要確保車(chē)身過(guò)彎不觸碰蜿蜒的輪胎墻，否則成績(jī)無(wú)效，比賽容錯(cuò)率極低，對(duì)參賽者的駕駛技術(shù)要求更高。

作為雪佛蘭高性能車(chē)系線下體驗(yàn)平臺(tái)，此次挑戰(zhàn)賽采用剛上市不久的雪佛蘭科魯澤MONZA為指定參賽車(chē)型。外觀上，碩大的進(jìn)氣格柵以及豐富的車(chē)頭線條更為突出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，而Redline和RS的設(shè)計(jì)元素也使得科魯澤在視覺(jué)上有一種“熱血青年”的感覺(jué)。內(nèi)飾上，保持著家族式的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氛圍烘托得十分到位。

動(dòng)力表現(xiàn)上，科魯澤搭載了1.0升與1.3升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為92千瓦（125匹）和120千瓦（163匹），最大扭矩分別為170?！っ着c230?！っ?。有6速手動(dòng)、6速手自一體、6速雙離合三款變速器搭配。高配車(chē)型底盤(pán)為前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后多連桿獨(dú)立懸掛。官方百公里加速僅需9.9s帶來(lái)的高效動(dòng)感駕享操控，以及蒙扎賽道級(jí)底盤(pán)調(diào)校帶來(lái)的精準(zhǔn)操控性能，為參賽選手帶來(lái)穩(wěn)定、精準(zhǔn)的過(guò)彎體驗(yàn)，憑借運(yùn)動(dòng)科學(xué)的魅力展現(xiàn)雪佛蘭深厚的賽車(chē)技術(shù)積淀。

今年的NASCAR極速之城挑戰(zhàn)賽采用的榜單挑戰(zhàn)制。各城市站分別選取幾名比賽成績(jī)紀(jì)錄最佳者直接晉級(jí)全國(guó)總決賽，總決賽勝出的五位選手將有機(jī)會(huì)親自前往NASCAR大賽現(xiàn)場(chǎng)感受極速狂歡激情。直通NASCAR光速挑戰(zhàn)賽還將空降福州，同樣喜歡挑戰(zhàn)、痛快駕駛體驗(yàn)的你決不能錯(cuò)過(guò)！