5月，東風本田終端銷量為67844臺，同比增長40.9%，刷新了歷年5月單月終端銷量記錄。其中，思域、CR-V和XR-V銷量均破萬。

6月5日，本田中國發(fā)布了2019年5月在中國的終端汽車銷量。5月，本田中國在中國的終端銷量為136486臺，同比增長37.4%，創(chuàng)歷年5月單月終端銷量的最好成績。

其中，東風本田汽車有限公司2019年5月終端銷量為67844臺，同比增長40.9%，刷新了歷年5月單月終端銷量記錄。累計銷量方面，東風本田在今年1至5月的終端累計銷量為281762臺，同比增長25.3%，保持強勢增長趨勢。

在具體車型方面，作為東風本田在緊湊型轎車市場的主力，思域在5月的銷量再度破萬，這也是其銷量連續(xù)15個月破萬。但值得注意的是，本田中國并未公布其具體銷量。而在此之前的今年1月和3月，本田中國均公布了思域當月的具體銷量，分別為1.9萬臺和2萬臺。

對此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，思域的銷量很有可能出現(xiàn)了某種程度上的下滑，所以本田中國選擇不公布其具體銷量。首先，考慮到思域在5月17日推出了中期改款車型，此前的老款車型在銷量上會受影響，因為思域的潛在消費者會持幣待購。另一方面，老款思域是2016年的車型，排放標準為國五標準，這也會讓一些消費者產(chǎn)生顧慮從而購買其他車型。

而作為備受矚目的中期改款車型，2019款思域共計推出8款車型，并滿足最新的國六排放標準。這也讓外界普遍看好思域的未來銷量。

而同為東風本田的另一款明星車型，去年受“機油門”重創(chuàng)的CR-V在今年表現(xiàn)良好。進入2019年以來，CR-V的銷量已經(jīng)有4個月突破1萬臺。雖然受春節(jié)因素影響，CR-V在2月沒有突破1萬臺，但8704臺的銷量也依然比去年同期增長了47.4%。

值得注意的是，在應對國六標準的問題上，東風本田也提前做了布局。作為去年10月上市的車型，在CR-V的全系21款車型中，有一半車型都滿足了國六標準。對此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，提前布局國六讓CR-V可以比較順利的度過從國五到國六的切換，同時可以保證其價格體系穩(wěn)定，讓消費者的利益不會在短時期內(nèi)大幅受到傷害。青橙汽車了解到，作為一款上市已經(jīng)7個月的車型，CR-V目前的折扣力度基本控制在1至2萬的區(qū)間，價格體系比較穩(wěn)定。