東風(fēng)本田4月銷量達(dá)59594輛，創(chuàng)歷年4月單月終端銷量的最好成績(jī)。思域、CR-V和XR-V銷量紛紛破萬(wàn)。但值得注意的是，本田中國(guó)并未公布這三款車型的具體銷量。

5月7日，本田中國(guó)發(fā)布了2019年4月在中國(guó)的終端汽車銷量。數(shù)據(jù)顯示，2019年4月本田在中國(guó)的終端銷量為125407輛，同比增長(zhǎng)24.1%，創(chuàng)歷年4月單月終端銷量的最好成績(jī)。1至4月，本田中國(guó)的累計(jì)終端銷量為460541輛，同比增長(zhǎng)14.6%。

其中，東風(fēng)本田的4月終端銷量為59594輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.3%，同比增長(zhǎng)24.5%，刷新了歷年4月單月終端銷量記錄。1至4月終端累計(jì)銷量為213918輛，同期比為21.1%。

在具體車型方面，作為東風(fēng)本田在緊湊型轎車市場(chǎng)的主力，思域在4月的銷量再度破萬(wàn)，這也是其銷量連續(xù)14個(gè)月破萬(wàn)。但值得注意的是，本田中國(guó)卻并未公布其具體銷量。但是在今年1月和3月，本田中國(guó)均公布了思域當(dāng)月的具體銷量，分別為1.9萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，思域的銷量很有可能出現(xiàn)了環(huán)比下滑，所以本田中國(guó)選擇不公布其具體銷量。但是，考慮到思域在5月17日就要推出新款車型，其潛在消費(fèi)者選擇暫不出手導(dǎo)致其銷量下滑也不難理解。

SUV兩強(qiáng)銷量雙雙破萬(wàn)

本田中國(guó)的數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田旗下的兩款SUV：CR-V和XR-V的銷量雙雙突破一萬(wàn)臺(tái)。但同思域一樣，本田中國(guó)也沒(méi)有公布具體的銷量情況。

作為東風(fēng)本田在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的旗艦車型，CR-V在今年一季度銷量不錯(cuò)，連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。且在3月進(jìn)入乘聯(lián)會(huì)SUV銷量榜前十，這也是進(jìn)入2019年以來(lái)，CR-V首次進(jìn)入這一榜單的前十名。

但值得注意的是，雖然銷量節(jié)節(jié)走高，但是去年爆發(fā)的“機(jī)油門(mén)”問(wèn)題似乎仍未完全解決。近期仍有不少媒體報(bào)道，召回升級(jí)后CR-V仍出現(xiàn)機(jī)油增多、機(jī)油乳化問(wèn)題。同時(shí),出現(xiàn)動(dòng)力變?nèi)?、油耗增多等新?wèn)題的CR-V也并非個(gè)例。

而東風(fēng)本田的另一款銷量擔(dān)當(dāng)車型XR-V也曾被爆出質(zhì)量問(wèn)題，甚至引發(fā)召回。

今年3月，東風(fēng)本田向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定召回2018年12月17日至2018年12月24日生產(chǎn)的部分2018款XR-V汽車，共計(jì)2835輛。據(jù)悉，召回范圍內(nèi)的車輛，由于組裝時(shí)部分右后輪轂軸承單元緊固螺栓扭矩不足，可能造成螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致車輛行駛中右后輪處出現(xiàn)異響、晃動(dòng)，極端情況下可能導(dǎo)致右后輪脫落，存在安全隱患。