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說到越野車,JEEP是不能不提的品牌,耳熟能詳?shù)拇笄兄Z基、自由俠、自由光等等車型在國內(nèi)都是很常見的車型,作為硬派越野的代表,JEEP的形象早已深入人心。而最近,旗下的全新Gladiator角斗士自問世以來,憑借強(qiáng)悍的越野能力,也獲得了不少車迷的關(guān)注。
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圖:最新一代的Gladiator角斗士
其實(shí)早在1963年,JEEP就基于瓦格尼推出了初代Gladiator角斗士。隨后,在1967年,基于Jeep角斗士打造的美軍軍車M715正式服役,優(yōu)秀的通過性和強(qiáng)悍動力讓它成為一款經(jīng)典的中型通勤戰(zhàn)術(shù)軍車。不過第一代角斗士的發(fā)展歷史似乎有些坎坷,在上世紀(jì)70年代JEEP品牌易主后,角斗士這個(gè)車型也停止了繼續(xù)進(jìn)化的腳步。
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圖:初代JEEP Gladiator角斗士(1963-1970)
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直到2005年的北美車展,JEEP正式推出了一款名為Gladiator Concept的全新皮卡概念車,Gladiator角斗士才被世人重新提起。雖然車迷們當(dāng)時(shí)對全新角斗士的回歸滿懷期待,但復(fù)活之路似乎有點(diǎn)漫長,盡管次年推出的牧馬人JK系列可以認(rèn)定為這款概念車的延續(xù),但終歸不是以Gladiator之名。
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圖:2005年推出的Gladiator Concept皮卡概念車
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終于,在2018年末,Jeep于洛杉磯車展上發(fā)布了全新的中型皮卡Gladiator角斗士,從1972年落幕至今,近半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間,Gladiator終于以自己最初的名字再度和世人見面了,而它也憑借強(qiáng)大的越野性能,被車迷們譽(yù)為“最值得期待的中型皮卡”。
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其中,旗艦的Rubicon版本搭載3.6L Pentastar V6 引擎,最大馬力285匹,對于一款皮卡而言,這樣的性能應(yīng)對日常使用綽綽有余。不過,對于極限玩家,更強(qiáng)悍性能的版本始終是他們的追求,但可惜的是,JEEP似乎并沒有要為Gladiator角斗士推出更高性能版本的打算。不過沒關(guān)系,改裝圈牛人那么多,沒有原廠高性能,那就改一臺出來啊。
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圖:JEEP角斗士原廠旗艦的Rubicon版本
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近日,一向以打造狂暴的性能野獸而聞名的美國改裝廠商Hennessey Performance就推出了一款重新打造的Gladiator,Hennessey在這臺越野車上塞進(jìn)了一顆來自“地獄貓”原廠狀態(tài)下就已經(jīng)擁有707匹馬力的6.2升V8引擎,再經(jīng)由改裝團(tuán)隊(duì)的改裝升級后,馬力直上1000匹,而這臺角斗士也隨之被命名為“Maximus 1000”。
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圖:Hennessey 打造的 Maximus 1000
移植引擎后,角斗士的動力從707匹飆升至1000匹,這當(dāng)中有近300馬力的提升,要讓動力能達(dá)到這般境地,除了Hennessey自家的HPE1000改裝套件外,改裝團(tuán)隊(duì)還對針對角斗士的底盤特點(diǎn)進(jìn)行了特別優(yōu)化,重新刷寫了ECU,此外,對引擎線組、供油系統(tǒng)、排氣以及散熱系統(tǒng)等部位也進(jìn)行升級,在一系列的強(qiáng)化措施后,這臺角斗士最終的最大動力輸出定格在1000馬力/129公斤米扭力的水平。
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當(dāng)然了,動力如此大幅提升,外觀也必須得跟上。這臺Maximus 1000更換了Hennessey設(shè)計(jì)的前后保險(xiǎn)杠,防撞桿不僅能放撞,還讓外觀看起來更加兇狠。而行走方面則改裝了Hennessey打造的20寸大輪圈,搭配BF Goodrich KD越野胎。此外,Hennessey還換上了越野專用避震器,可將車身高度抬升152mm。大大提升了通過能力。
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據(jù)Hennessey介紹,基于JEEP角斗士而來的Maximus 1000,他們將只打造24臺,在今年7月份以每月2臺的速度打造,而每臺的售價(jià)也將高達(dá)20萬美元(約人民幣138.1萬元)。
一百多萬買一臺1000匹的角斗士究竟劃不劃算呢?我們來算一筆賬看看,按照旗艦Rubicon版本285匹來算,它在美國的售價(jià)為4.35萬美元;而1000匹的Maximus 1000,雖然要付出4倍多的價(jià)格,但是卻能換來了3倍多的動力和更兇狠的外觀,從這個(gè)角度看,似乎還是相當(dāng)值得的。當(dāng)然,這一切得是不差錢的前提下。所以,土豪們,請隨意!
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圖片/ Hennessey Performance
作者/ OneX
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