6月2日，廣州和深圳發(fā)布新政，放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。其中，廣州從2019年6月至2020年12月，將增加投放中小客車增量指標(biāo)10萬(wàn)個(gè)，深圳2019 年至2020年共增加投放普通小汽車增量指標(biāo)8萬(wàn)個(gè)。

今年國(guó)內(nèi)汽車銷量嚴(yán)重下滑，對(duì)多個(gè)城市的工業(yè)經(jīng)濟(jì)乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)都帶來(lái)了較大影響?，F(xiàn)在廣州、深圳率先增加購(gòu)車指標(biāo)，起到了示范帶頭作用，其他限購(gòu)城市大概也會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)。

根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的通告，從2019年6月至2020年12月，增加10萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)。

在此之前，廣州每年配置的增量指標(biāo)僅12萬(wàn)個(gè)，其中普通車指標(biāo)6萬(wàn)個(gè)以搖號(hào)方式配置、4.8萬(wàn)個(gè)以競(jìng)價(jià)方式配置，節(jié)能車指標(biāo)1.2萬(wàn)個(gè)以搖號(hào)方式配置。新能源車指標(biāo)則可以直接申領(lǐng)，沒(méi)有額度和申請(qǐng)資格限制。

現(xiàn)在節(jié)能車增量指標(biāo)新增5萬(wàn)個(gè)，這意味著，節(jié)能車的中簽率將大大提升。

跟大伙算個(gè)賬，按照廣州5月份的搖號(hào)情況，節(jié)能車指標(biāo)個(gè)人搖號(hào)配額為900個(gè)，中簽率僅為6.57%，即有16人搶1個(gè)節(jié)能車指標(biāo)。不少人哪怕連續(xù)搖滿一年也未必能中簽。

現(xiàn)按照新政，未來(lái)19個(gè)月將會(huì)新增配置5萬(wàn)個(gè)節(jié)能車指標(biāo)，節(jié)能車每個(gè)月的搖號(hào)指標(biāo)數(shù)量，將大幅提高到3200個(gè)以上。中簽率將一下子提升3倍多，接近25%。

 

近期有意向買車，又不想競(jìng)價(jià)拍牌的廣州朋友，節(jié)能車無(wú)疑是當(dāng)下最好的選擇。

市場(chǎng)有機(jī)會(huì)，廣汽豐田早有準(zhǔn)備

廣州在2012年剛實(shí)行限購(gòu)政策的時(shí)候，節(jié)能車的中簽率基本是100%，今年5月份中簽率只有6.57%，有13690名消費(fèi)者參加搖號(hào)，恰恰說(shuō)明大家已經(jīng)接受混合動(dòng)力車型，并意識(shí)到混合動(dòng)力雙擎的好，要不然是不會(huì)扎堆搖節(jié)能車的，而這恰恰是廣汽豐田的努力成果。

現(xiàn)在廣州、深圳共增加18萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)，哪家車企能吃得多？我們依舊是最看好廣汽豐田，因?yàn)槭袌?chǎng)是留給有準(zhǔn)備的人的。 

廣汽豐田做了哪些準(zhǔn)備？

0

1

豐田的混合動(dòng)力技術(shù)全球領(lǐng)先，累計(jì)銷售1200萬(wàn)臺(tái)，無(wú)人能比

大眾有黃金動(dòng)力總成，豐田其實(shí)也有自己的黃金動(dòng)力總成——混合動(dòng)力技術(shù)。

所謂，世界上只有兩種混合動(dòng)力技術(shù)，一種是豐田混動(dòng)技術(shù)，另外一種是其它。

豐田雙擎技術(shù)的特點(diǎn)是：強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、低排放、低噪音。而最新的THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)，性能更強(qiáng)，是豐田領(lǐng)先全球獨(dú)有的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其技術(shù)的前瞻性與獨(dú)特性優(yōu)勢(shì)更是不言而喻。

 

目前這套技術(shù)正用在廣汽豐田凱美瑞雙擎上，可根據(jù)啟動(dòng)、行駛、加速、減速停車等不同狀況智能組合，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)各自的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了駕駛樂(lè)趣與環(huán)保性能的飛躍。

0

2

雙擎車型享受不限年限、不限里程電池?zé)o憂保障

雖說(shuō)豐田混合動(dòng)力汽車已在全球熱賣，可在國(guó)內(nèi)依然有很多人對(duì)混合動(dòng)力汽車的電池存有疑慮，這很正常。

畢竟近日連續(xù)幾起純電動(dòng)車自燃事故，將電動(dòng)汽車安全問(wèn)題推至了輿論的風(fēng)口浪尖。

電動(dòng)車“火”了，除了電路設(shè)計(jì)問(wèn)題之外，很大程度上是因?yàn)殡妱?dòng)車追求續(xù)航里程而用的是鋰電池。當(dāng)然，鋰電池也分很多種，但一般來(lái)說(shuō)，能量密度和熱穩(wěn)定性是一對(duì)矛盾，能量密度大的電池一般會(huì)更加不安全。像三星NOTE7手機(jī)之所以出問(wèn)題，正是因?yàn)槭謾C(jī)制造商過(guò)度追求電池的小體積、高能量密度所致。這也是為什么國(guó)家已經(jīng)禁止大客車采用三元鋰電池的原因。

在已經(jīng)售賣出1200多萬(wàn)臺(tái)豐田雙擎車中，截止目前為止，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一起電池安全事故的案例。

即便是在日本東北地區(qū)大地震引發(fā)大海嘯的那場(chǎng)災(zāi)難中，有1500多輛豐田混合動(dòng)力新車被大水沖走，但不僅沒(méi)有一例自燃，甚至連一例漏電事故都沒(méi)有發(fā)生。就是這么靠譜！

都是電池，為什么豐田雙擎和電動(dòng)車的差異這么大？因?yàn)樨S田雙擎使用的是鎳氫電池，鎳氫電池能量密度雖然沒(méi)有鋰電池高，卻更加安全可靠，有著更好的充放電循環(huán)壽命。

鎳氫電池電解液為不可燃的水溶液，比熱容、電解液蒸發(fā)熱相對(duì)較高、而能量密度相對(duì)較低，即使發(fā)生短路、刺穿等極端異常情況，電池溫升小，也不會(huì)燃燒。

哪怕在低溫地區(qū)，如北海道、加拿大，室外溫度在0℃以下，鎳氫電池也能正常的充放電，不會(huì)存在安全隱患。

即便鎳氫電池如此靠譜，廣汽豐田還是推出了“電池?zé)o憂計(jì)劃”，免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。政策跟車不跟人，轉(zhuǎn)手仍有效，讓車輛更保值，這也是混動(dòng)市場(chǎng)唯一覆蓋整車生命周期的電池保障計(jì)劃。

 

同等條件下，消費(fèi)者定會(huì)買更有保障和服務(wù)的產(chǎn)品。此“電池?zé)o憂計(jì)劃”的推出，既是廣汽豐田對(duì)消費(fèi)者的誠(chéng)意，亦是對(duì)自身產(chǎn)品有充足的信心。

0

3

2019款凱美瑞雙擎、全新?lián)Q代雷凌雙擎，專享3000元廠家補(bǔ)貼

此次，廣汽豐田積極響應(yīng)汽車消費(fèi)促進(jìn)方案，推出多項(xiàng)惠益消費(fèi)者的活動(dòng)，全新?lián)Q代雷凌雙擎享5成首付2年0利率、2019款凱美瑞雙擎享4年或10萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、2019款凱美瑞享最高1年0利率、全新?lián)Q代雷凌185T享2成首付3年0利率。即日起至7月31日，購(gòu)買凱美瑞雙擎、全新?lián)Q代雷凌雙擎，并在廣州市注冊(cè)登記，還能享受廠家3000元油卡專屬節(jié)能補(bǔ)貼。

 

目前，廣汽豐田已提高混合動(dòng)力等節(jié)能車和新能源車供應(yīng)力度，并全面滿足消費(fèi)者對(duì)國(guó)六車型的需求。

除了雙擎外，廣汽豐田旗下凱美瑞、雷凌、漢蘭達(dá)、C-HR等多款高口碑產(chǎn)品，向來(lái)受到華南地區(qū)消費(fèi)者的歡迎和喜愛(ài)。其中，TNGA架構(gòu)下的凱美瑞、全新?lián)Q代雷凌和C-HR，更是得到消費(fèi)者的高度認(rèn)可。

今年1-4月，廣汽豐田華南區(qū)累計(jì)銷量達(dá)到6.6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)34%；其中廣州地區(qū)銷量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)29%；深圳地區(qū)銷量同比增長(zhǎng)26%，遠(yuǎn)高于市場(chǎng)平均水平。全新?lián)Q代雷凌上市10天，全國(guó)訂單更是突破11053臺(tái)！

寫(xiě)在最后

說(shuō)實(shí)話，廣州和深圳發(fā)布新政，放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，很是偶然。車企若沒(méi)有提前做好準(zhǔn)備，也吃不到這塊蛋糕。

當(dāng)下的車市也是如此，想不到寒冬竟比房地產(chǎn)泡沫還嚴(yán)重! 

如果早幾年沒(méi)有對(duì)新車進(jìn)行換代的規(guī)劃，這輪寒冬中很可能會(huì)落敗，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是這樣，不是說(shuō)你平時(shí)賣得好，現(xiàn)在機(jī)會(huì)來(lái)了就把市場(chǎng)讓給賣得一般的對(duì)手，事實(shí)是馬太效應(yīng)，強(qiáng)者恒強(qiáng)，弱者恒弱。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)車市“跌跌不休”。廣汽豐田卻逆市上揚(yáng)，恰恰說(shuō)明只有那些能夠?yàn)橄M(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的品牌，才會(huì)贏得更多客戶的青睞，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

廣汽豐田混動(dòng)“雙劍客”凱美瑞雙擎和雷凌雙擎1-4月銷量20472輛，同比增長(zhǎng)15%。其中，凱美瑞雙擎混合動(dòng)力4月銷量2394輛，同比增長(zhǎng)71%；1-4月銷量9248輛，同比增長(zhǎng)83%，占凱美瑞全系銷量比例提升至18%，并穩(wěn)居混合動(dòng)力B級(jí)車第一名。雷凌雙擎混合動(dòng)力1-4月銷量也有11224輛。

以上，正是我看好廣汽豐田的理由。

文 | 青主

(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場(chǎng)。)

 

————  END  ————

法

律

顧

問(wèn)

廣東格林律師事務(wù)所李國(guó)勇律師