這真是讓人抓耳撓腮的消息，要知道，現(xiàn)在正處于車市低迷時期，任何一家車企的正能量銷量快報，對于其它車企而言都是一次沉重的打擊。況且，6月一到，也意味著某些城市離正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時間，僅剩一個月。所以，今年的六一暫且?guī)Р粊砜鞓罚菦]富余的時間去讓你參與618購物狂歡。

當(dāng)然，作為一個有著悠久歷史沉淀，又富有開放思想的城市——廣州，就充分考慮到了這點(diǎn)。6月還沒到，廣東就出臺了《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，針對當(dāng)前制約消費(fèi)的突出問題，提出九方面29條具體舉措，穩(wěn)定改善消費(fèi)預(yù)期，營造良好消費(fèi)環(huán)境，促進(jìn)形成強(qiáng)大統(tǒng)一市場。

其中，就特別對汽車消費(fèi)進(jìn)行了關(guān)照。有個態(tài)度很明確，即逐步松綁汽車限購。對于這個態(tài)度，其實(shí)早前國家就已經(jīng)提出了這個想法，而廣東算是緊跟步伐，又起到了引領(lǐng)的作用。隨即，針對此，廣州和深圳兩市分別公布了當(dāng)?shù)剀嚺聘們r搖號指標(biāo)的配額增加方案。

廣州和深圳的配額方式各不同。深圳的簡單粗暴，即“從本月開始，在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019年至2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個，個人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%。其中，1萬個指標(biāo)采取搖號方式配置，3萬個指標(biāo)采取競價方式配置?！?/p>

廣州的呢，很有針對性，即“從本月起至2020年12月，將增加投放中小客車增量指標(biāo)10萬個。增加的額度原則上按1∶1比例分別配置普通車競價指標(biāo)和節(jié)能車搖號指標(biāo)。”

注意了，這增加的10萬個指標(biāo)，分配的方式是以1:1配置在普通車競價指標(biāo)和節(jié)能車搖號指標(biāo)。這說明了什么？

我們不妨再回頭看一下前幾日發(fā)布的《方案》，在提出逐步松綁汽車限購之前，《方案》先行是提出了重點(diǎn)推廣新能源汽車應(yīng)用。一前一后的順序，其實(shí)就充分表現(xiàn)出了廣東人重邏輯的思維，雖然是增加指標(biāo)了，但對于普通車增加的不是搖號指標(biāo)，而是競價指標(biāo)。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣州在過去幾年中，拍牌的最低價在2萬元左右，最高價在5.7萬元左右，目前的價格在4.2萬元左右。想想，競價指標(biāo)雖多了，但始終要付出那么多錢，仍是心疼不已。

作為一個扎根在廣州近10年的“多無”青年，小編已經(jīng)能夠深深感受到來自身邊的廣州本地人“口若懸河”的攻勢，對于他們來說，這樣的情況依舊不止——

欲買一臺普通藍(lán)牌車，銷售問：您是否搖到號了呢？

搖號多年未中的廣州本地人：未啵。

銷售問：買到指標(biāo)了？

搖號多年未中的廣州本地人：未啵。

銷售問：那您想上哪個城市的牌呢？

搖號多年未中的廣州本地人：我一個廣州人，上其它城市牌照？

銷售：哦......那你可以考慮不買普通車。

“普通車”，這是官方的叫法，我們常人并不去這么稱呼。所謂的“普通車”，無非就是地地道道的燃油車，當(dāng)然，類似豐田的那種油電混動同樣是吃油的，但這種又不屬于“普通車”之列，而是介乎于“普通車”和“新能源車”之間的“節(jié)能車”。

此次所新增的10萬個指標(biāo)，除了有5萬個是普通車的競價指標(biāo)之外，還有5萬個節(jié)能車搖號指標(biāo)。可以說，“5萬個節(jié)能車搖號指標(biāo)”才是真正的福利，要知道的是，之前廣州每年節(jié)能車搖號指標(biāo)也就1.2萬個而已。

只要你來廣州住上幾天，逛一逛大街或者小巷，你會發(fā)現(xiàn)，無論是廣州本地人還是已經(jīng)被感染了的外地人，他們都會對一些裝修得極為爛破的小店十分鐘情，即便那些店里沒有空調(diào)沒有細(xì)致的服務(wù)，甚至的，招牌已經(jīng)被油煙熏得字跡模糊，且有些搖搖欲墜，只要是老字號，味道正宗，就阻擋不了街坊們的熱情。

這是一種情懷的力量，而廣州人又十分注重情懷。就好比如，早期香港人給LEXUS起了中文名字是凌志，后來LEXUS以官方身份進(jìn)入中國，但發(fā)現(xiàn)凌志這個中文名字已經(jīng)被注冊了，所以正式注冊的中文名字換成雷克薩斯。不過，在廣州這邊，大家還是習(xí)慣性把LEXUS叫做凌志，因?yàn)檫@既是情懷，用粵語叫起來也很順口。同樣的情況，還有佳美和凱美瑞。

講真，有的人認(rèn)為廣州人有些執(zhí)拗，但其實(shí)他們很分得懂什么是好什么是壞，把好的東西當(dāng)作是情懷，也是“取其精華，去其糟粕”的一種體現(xiàn)。居于這樣的現(xiàn)象，廣州新增的10萬個指標(biāo)其實(shí)很有深意，普通車以競價而沒以搖號的方式發(fā)放指標(biāo)，是順應(yīng)了新能源車的發(fā)展，而把其中一半指標(biāo)配置在節(jié)能車上，貼合了廣州消費(fèi)者的購車?yán)砟睢?/p>

為什么這么說？北京有北汽，上海有上汽，而廣州則擁有廣汽。每個地方有每個地方的政策，每個地方有每個地方的執(zhí)念，來廣東這邊過一次春節(jié)你就會發(fā)現(xiàn)，手中捏著那裝著薄薄的5元人民幣的“大”‘紅包，看著對方投來愉悅的笑容，忽然想起，對方不過是住在一旁的鄰居，一年到頭話沒說兩句，兩家形同陌路，而一個春節(jié)，一個小小的紅包，不在乎里邊裝著多少錢，卻是以一種形式暖了心。才知道，廣東人更懂得交際，更懂得生活、享受生活。

經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是廣東人享受生活的理念，這和細(xì)水流長甚為貼合。所以，就以廣東的省會城市廣州為例，在馬路上，你見到的更多的是日系車。在多數(shù)人的認(rèn)知里，日系車就是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代表，而且，日系車也的確希望把這個優(yōu)勢做好，如此也難怪，在環(huán)保意識愈加強(qiáng)烈的當(dāng)下，以豐田為代表的油電混動車型會賣得越來越好。

說實(shí)話吧，新能源車還處于發(fā)展初期，看重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的廣東人，即便補(bǔ)貼足夠多，也未必能讓他們?nèi)ベ徺I。與其如此，倒不如來一次“中和”，從節(jié)能車入手。給廣州新增5萬個節(jié)能車搖號指標(biāo)，提振的程度和效果可以說是越大于對新能源車進(jìn)行大補(bǔ)貼。

這么一來，原本賣得不錯的豐田油電混動車型，無疑又迎來了一次利好，而在此中，最受益的無非就是廣汽豐田了。廣汽豐田的油電混動車型，就包括有凱美瑞雙擎以及雷凌雙擎，拿凱美瑞雙擎來說，數(shù)據(jù)顯示，2.5L以及混動車型占據(jù)凱美瑞銷量的比例超過60%，而混動車型極為受捧。

在新增指標(biāo)之際，廣汽豐田也率先響應(yīng)，表示2019款凱美瑞雙擎、全新?lián)Q代雷凌雙擎全系符合國六B標(biāo)準(zhǔn)，專享廣州節(jié)能補(bǔ)貼3000元，并免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”的電池延保保障。

不得不說一句：相比北京和上海市民，廣州街坊真的很幸福！

廣汽豐田是最大受益者，同樣受益的，是廣州本地人以及希望扎根在廣州的外地人?？梢灶A(yù)測得到，包括北京、上海等的一線城市，也會陸續(xù)制訂出松綁汽車限購的方案，希望的是，所制訂的方案也能夠和廣州的一樣，既能符合當(dāng)?shù)厝说南M(fèi)方式，又能不失潮流，這樣的話才能帶動車企的信心，并給消費(fèi)者帶來實(shí)惠，真正實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)的增長。