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寶馬是家喻戶曉的品牌，國(guó)人常常說(shuō)的一句話，開(kāi)寶馬坐奔馳，足以證明寶馬在國(guó)人心中的地位。說(shuō)到寶馬的旗艦，很多人馬上就想到了寶馬7系，這款車大家并不陌生，是國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的豪華車之一，現(xiàn)在寶馬又要推出旗艦級(jí)跑車了，寶馬復(fù)活8系，19年后卷土重來(lái)，劍指保時(shí)捷帕拉梅拉，不知道這次表現(xiàn)如何，畢竟第一次是失敗的。

1990-1999年，寶馬曾推出過(guò)V12旗艦8系，8系的定位瞄準(zhǔn)的是超豪華跑車市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)花費(fèi)了10億馬克進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究，這是寶馬下血本的一款車，在造型設(shè)計(jì)上率先運(yùn)用了Auto CAD計(jì)算機(jī)軟件和風(fēng)洞試驗(yàn)，風(fēng)阻系數(shù)只有0.29，從推出到停產(chǎn)，10年只賣(mài)了3萬(wàn)輛，后來(lái)因銷售不好，最后被6系取代，但是8系一直沒(méi)死心，一直在等待機(jī)會(huì)，這一等就是19年，也讓寶馬郁悶了19年。

現(xiàn)在寶馬復(fù)產(chǎn)8系，其中一個(gè)重要的因素就是看到保時(shí)捷帕拉梅拉的成功，眾所周知，保時(shí)捷以前是造拖拉機(jī)起家的，后來(lái)造跑車，耳熟能詳?shù)木褪?11，后來(lái)保時(shí)捷不甘寂寞，2002年推出了跨界車型保時(shí)捷卡宴，開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)動(dòng)型SUV的先河，大獲成功，接著2009年順勢(shì)又推出了另一款跨界“運(yùn)動(dòng)型轎跑車”帕拉梅拉，看看銷售量，你就知道寶馬，奔馳，奧迪為什么恨死保時(shí)捷了。

這是2018年豪華車在國(guó)內(nèi)的銷售量，保時(shí)捷帕拉梅拉僅僅問(wèn)世10年，就進(jìn)前三強(qiáng)了，豪華車市場(chǎng)以前基本是BBA旗艦的天下，10年，保時(shí)捷帕拉梅拉就可以和BBA旗艦一決高下，而且還超過(guò)自家兄弟奧迪A8，最郁悶的是雷克薩斯，雷克薩斯30多年的耕耘不如保時(shí)捷帕拉梅拉10年，在帕拉梅拉的刺激下，奧迪推A9，寶馬推8系。

帕拉梅拉的推出無(wú)疑是成功的，很多打算買(mǎi)BBA旗艦的客戶都被保時(shí)捷帕拉梅拉搶走了，這讓寶馬和奔馳耿耿于懷，豪華車市場(chǎng)就那么大，這就好比蛋糕，你多一口，就有人少一口，當(dāng)別人打過(guò)來(lái)的時(shí)候，要么躲閃，要么還擊，所以現(xiàn)在寶馬推8系，奧迪推A9，這是準(zhǔn)備和保時(shí)捷一決高下。

寶馬8系目前只有雙門(mén)轎跑車，海外售價(jià)112895萬(wàn)美元，四門(mén)轎跑月底推出，估計(jì)售價(jià)不會(huì)低于雙門(mén)，如果進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，起售價(jià)應(yīng)該和保時(shí)捷帕拉梅拉差不多，19年之后復(fù)活8系，超豪華轎跑市場(chǎng)又要腥風(fēng)血雨了，這顏值有戲嗎？

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