10月19日，全新寶馬8系于廈門前埔星德寶舉行了區(qū)域上市發(fā)布會。全新一代8系共推出四門轎跑版、雙門轎跑硬頂版及雙門轎跑敞篷版，售價區(qū)間為96.80-126.80萬元。其中，全球限量僅88臺的首發(fā)限量版車型也首次在廈門亮相！

說起寶馬8系，其實(shí)它曾有過一段時間的沉寂。早在1989年，代號為E31的第一代車型就在法蘭克福車展上亮相，不過由于銷量不佳，1999年時8系就停產(chǎn)了。直到2018年，8系才重新回歸人們的視線。

應(yīng)該說，全系8系再次扛起了寶馬家族的旗艦旗幟。那么，這一次的全新8系表現(xiàn)如何，不會又被寶馬停產(chǎn)吧。別急，先來看看它的綜合實(shí)力。

外觀：運(yùn)動屬性更強(qiáng)

從外觀上來看，這一系列的車型在設(shè)計(jì)上確實(shí)稱得上年輕、動感、豪華。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵在造型設(shè)計(jì)上更偏銳利化，前大燈則運(yùn)用細(xì)長的柳葉造型，至于圓環(huán)狀天使眼大燈則被簡化為C型設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備激光大燈，整個前臉的攻擊性更強(qiáng)了。

側(cè)面的線條設(shè)計(jì)不僅流暢同時極具力量感，勾勒出扁平化而又修長的車身，再加上大溜背和小鴨尾、無邊框車門、及雙邊雙出的排氣布局，營造出濃郁的運(yùn)動氣息。此外，本次上市的車型均使用M運(yùn)動套裝，19英寸的M風(fēng)格輪輞也體現(xiàn)其運(yùn)動屬性。

當(dāng)然，全新8系最值得一提的是還是敞篷版車型，它的軟頂敞篷可在15秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)開合，而時速限制也被設(shè)定在50km/h以內(nèi)，這樣設(shè)計(jì)可有效避免將時速低到蠕行才能開閉敞篷的尷尬。

內(nèi)飾：豪華感上下功夫

全新8系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是工科男風(fēng)格，簡約、層次感分明。不過，雖然設(shè)計(jì)感稍顯不足，但在做工和用料方面則扳回一城。中控部分采用大面積真皮包裹及縫線設(shè)計(jì)，再加上新?lián)Q裝的水晶檔把，可以看出全新8系在內(nèi)飾豪華氛圍的營造上還是進(jìn)行了一番努力。當(dāng)然，三幅式多功能方向盤、10.25英寸懸浮式中控大屏及12.3英寸全液晶儀表盤也是時下豪車流行配置。

動力：極具駕駛性能

作為豪華轎跑，動力方面自然不能含糊。本次上市的車型中除M8以外，全部為寶馬840i車型，搭載3.0T直列6缸發(fā)動機(jī)，最大功率為339馬力，峰值扭為498?！っ?，傳動匹配8速手自一體變速箱。

而更高性能的M8車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，匹配8速手自一體變速箱及M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其中標(biāo)準(zhǔn)版最大功率為600馬力，而雷霆版最大功率則為626馬力，百公里加速時間僅需要3.2-3.3秒。

全新8系：硬剛保時捷、奔馳和雷克薩斯

全系8系要面臨的對手并不少。除了豪華大型GT跑車領(lǐng)域的奔馳S級和雷克薩斯LC，還有豪華四門轎跑領(lǐng)域的保時捷Panamera及奔馳AMG GT四門轎跑。而這些對手先入為主占據(jù)了市場，并且長期以來憑借穩(wěn)定的性能和豪華質(zhì)感已經(jīng)建立了一定的口碑。這對于寶馬8系而言，無疑是最大的挑戰(zhàn)。

不過，雖然壓力不小，但寶馬8系勝在陣容強(qiáng)大，能夠提供更為多樣化的選擇，再加上寶馬的品牌光環(huán)和操控技術(shù)，也并非毫無勝算。至于寶馬8系究竟能夠分得多大的蛋糕，我們拭目以待。