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隨著駕考的難度越來越高，身邊很多朋友都抱怨考駕照太難，很經?？贫涂ㄋ懒?，大概考了五六七八次吧終于到了科三，再來三四五六次吧。

 

但是，必須講一句公道話，相比其他國家，我只能說中國的駕照還是很好拿的。

 

我們來看看世界上駕照考試最嚴的六個國家的考生面對的是怎么樣的考試行情。

 

一、英國

全世界駕照考試全難考的國家，全國駕考一次通過率只有42%。倫敦的一位女士連續(xù)考了110次，仍沒通過理論考試；更有一位老人從25歲考到60歲。出入考場30多次，最終還是因為動作不達標無法考到駕照。也有一個男子用了25年換了14個教練才通過考試。

英國的駕照為什么這么難呢？它分為：筆試、風險甄別考試和路考三部分。比較特色的風險甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛的地方。路考時，如果掛檔時熄火兩次就會直接被取消考試資格，考官對考生的各個動作的要求比較苛刻和過分。

 

二、瑞士

考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現(xiàn)場對受傷者的救護。這門課程會教會你救護嘗試，了解如何報警和保護事故現(xiàn)場，并進行模擬操作。成績合格者一周后會收到由紅十字會和駕校共同簽發(fā)的救護課結業(yè)合格證。

感覺課為8小時，教師通過幻燈片、圖片、圖片和錄像，給你講解不同的氣候條件、路況和復雜交通流量的情況下可能會出現(xiàn)的問題和解決辦法。

 

然后就是實踐課，路考時間長達三四十分鐘，可見難度之大。

 

三、德國

考駕照只有5次機會，如果考了3次還沒有通過，就會被送去參加智商和判斷力的心理測試。如果通過了測試，還有兩次考試機會；如果沒通過，就會被認定為"不適合開車的人”，那豈不是要沒通過的學員懷疑自己的智商了嗎？

 

此外，還有一點是德國考駕照的人得先通過視力測試，并完成8小時的急救課程，學習人工呼吸、心臟復蘇等簡單的急救知識。

 

在德國遇到交通事故，駕駛員有義務下車對受傷的人進行急救措施。隨后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦（一級）公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會考到大部分的駕駛細節(jié)，監(jiān)考十分嚴格。

 

四、澳大利亞

駕照考試要經過多層審核才能上路，拿到駕照要分為四部分，至少要耗時4年！

 

首先要通過視力測試及道路法規(guī)知識的考試，才能取得“學習駕駛證”，這是L牌，練習時間滿120小時（包括20小時夜路）并持有L牌滿1年后，才可申請紅P牌的路考考試。

持有紅P牌一年之后，如沒有不良記錄，可以申請參加道路危險測試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月，限速每小時100公里。持有24個月以后，就可以考最后一個司機資格考試。通過了所有考試，才可獲得正式駕照。

 

 五、法國 

法國每年參加測試的350萬人當中，只有33%的考生能順利拿到駕照。

 

法國使用幻燈片來考交規(guī)的，所以上理論課就是不斷地看各種不同的模擬考試題的幻燈片。每套試題由40道選擇題組成，大部分題是圖示某種交通狀況，讓做題人回答。

 

另一部分是常識性的題目，如雪天應該使用鏈條、陰天或夜里如何開燈等。每道選擇題四選一，大概每題有30秒的選擇時間。而且可怕是他是單選多選混合！多選和少選都算錯。

法國最近一次的駕照考試改革中，除了常規(guī)考試項目以外，還加入了不少與“綠色、環(huán)?！庇嘘P的題目。如今為了適應當今新能源汽車日漸普及的趨勢，法國的考試在筆試中加入了有關電動車、混合動力等新能源車輛的題目。

法國還出臺了一項新規(guī)定：交通考試，第二天才通報成績。法國以往的做法是，主考官當場就報成績，由于通過率較低，學員會當場作出“過火”的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅。

所以，法國政府不得不采取措施來保護考官，考試24小時后才由信件通知考試成績。

六、新加坡

新加坡的駕照考試相對比較復雜。首先，每名學員都要經過兩次理論考試，通過后才會取得一張臨時駕照，才可以開始實踐學車。實車教學時，教練和學員都是一對一的，每名學員至少要學滿25節(jié)課，每節(jié)課兩個小時。而且這些課程都是按次收費的，價格不菲，每節(jié)課大約是400元人命幣，所以光練習學車的費用就超過了一萬元人民幣，上完幾十節(jié)課后才可以報名路考。

路考通常被安排在交通相對繁忙的地段，因為這些地段會有各種突發(fā)的情況，可以增加考試難度，而且考官是新加坡當?shù)氐慕痪?/span>