如果寶馬只有一款車，那一定是寶馬3系，如果豪華運(yùn)動轎車只有一個(gè)代表，那么也是寶馬3系。因此外媒評價(jià)：“BMW 3系是一個(gè)活著的傳奇”。

但是，3系雖好，也并非豪華運(yùn)動轎車領(lǐng)域的唯一選擇。認(rèn)真挑一挑，同級別依然有一些實(shí)力有過之而無不及的對手。美國知名汽車網(wǎng)站《AutoguiGuide》就選出至少五款寶馬3系的替代品。

捷豹XE

國內(nèi)售價(jià)：28.18-42.58萬

英國人對于豪華車的造詣是全球領(lǐng)先的，畢竟全球僅有的兩個(gè)超豪華品牌勞斯萊斯、賓利均出自這個(gè)國度。相比德系豪華車，捷豹具有更優(yōu)雅的格調(diào)。捷豹XE不僅造型動感，內(nèi)飾精致，還有表現(xiàn)上乘的動力總成。雖然國內(nèi)加長版的捷豹XEL只有2.0T選擇，但海外版它卻提供了380馬力的V6發(fā)動機(jī)。西裝暴徒，舍捷豹其誰。

奔馳C級

國內(nèi)售價(jià)：30.78-47.48萬

作為寶馬3系的死對頭，奔馳C級向來不會提供輸給寶馬3系的產(chǎn)品力，這一代奔馳C級更是在車廂豪華感上領(lǐng)先對手。C級的衍生車型也非常多，不僅有三廂轎車，旅行版，還有兩門轎跑和敞篷版。動力總成也有環(huán)保的插電式混動和性能恐怖的AMG版本。毫無疑問，相比寶馬3系，奔馳C級是更智能和精致的選擇。

特斯拉MODEL 3

國內(nèi)售價(jià)：32.8-52.2萬

坦率的講，我們也不清楚為什么美國人要拿選進(jìn)特斯拉，畢竟它是一款純電動汽車。MODEL 3的優(yōu)勢我們當(dāng)然很清楚，它加速性能強(qiáng)獨(dú)樹一幟，高科技配置也讓人印象深刻。也許寶馬輸在了銷量上，MODEL 3在美國的銷量超過了3系和4系的總和。

捷恩斯G70

國內(nèi)未售

捷恩斯作為現(xiàn)代的高端子品牌問世時(shí)間不長，但辨識度卻非常高，它有一個(gè)形似賓利的LOGO，漂亮的車身造型以及精致的車廂。據(jù)我們了解，捷恩斯G70在美國是一款口碑非常好的車型，它搭載的3.3T V6發(fā)動機(jī)可斬獲百公里加速4.5秒的成績，并且還能配備手動變速箱。價(jià)格方面，G70相比主流豪華運(yùn)動轎車也親民不少，可惜這款車暫時(shí)沒有引進(jìn)國內(nèi)，沒能有機(jī)會一窺它的產(chǎn)品力。

阿爾法·羅密歐Gulila

國內(nèi)售價(jià)：31.98-94.98萬

以上我們說到的四款車，在運(yùn)動性能上都是與寶馬3系實(shí)力相近的產(chǎn)品。如果說現(xiàn)如今有哪款車，可以在運(yùn)動性能上超過寶馬3系，并樹立新的標(biāo)桿，無疑是阿爾法·羅密歐Giulia。這款問世不到4年的新車，給我們留下非常深刻的印象，它不僅有過目難忘的前臉，還有非常純粹的操控性能，想隨心所欲的操控它并不容易，它不適合新手，也不適合喜歡舒適風(fēng)格的車手。如果你還不能被征服，可以試試傳承法拉利的四葉草版本，它會讓你知道什么叫賽道機(jī)器。