“他們不被理解的少年與現(xiàn)在，在此刻得到了正名。”

當(dāng)TheShy、Ning、Rookie、JackeyLove、Baolan這五位中國(guó)頂級(jí)電子競(jìng)技俱樂(lè)部iG的現(xiàn)役成員站在雪佛蘭新一代創(chuàng)酷的上市發(fā)布會(huì)上，腦海中就不由得浮現(xiàn)出此前iG斬獲英雄聯(lián)盟S8全球總決賽世界冠軍時(shí)，微博上的這一句評(píng)論。

作為雪佛蘭專(zhuān)門(mén)為年輕人打造的一款智聯(lián)駕趣SUV，新一代創(chuàng)酷可以說(shuō)最為“激進(jìn)”，將年輕人的喜好與需求研究得無(wú)比透徹。

彼時(shí)，登峰造極境的那個(gè)“極”是iG的“極”，這群大多20歲出頭，最小甚至僅有17歲的年輕人，翻過(guò)了好多座山，讓全世界的年輕人都聽(tīng)到了他們的故事。

而今屬于年輕人的故事來(lái)到了傳統(tǒng)汽車(chē)界，這個(gè)向來(lái)屬于“大人”的世界。

如何討好90后、95后乃至00后，很早就是小型SUV市場(chǎng)的一個(gè)重要課題，不少車(chē)企給出了自己的“年輕人第一臺(tái)車(chē)”方案。

在大多數(shù)人認(rèn)知里，小型SUV入門(mén)級(jí)的尺寸，就意味著它的入門(mén)價(jià)格同樣不會(huì)太高，由此帶來(lái)的是，“麻雀雖小，五臟俱全”式的高性?xún)r(jià)比打法成為主流，使用體驗(yàn)品質(zhì)、年輕人的價(jià)值觀、審美觀反而被放在了其次。

然而陰差陽(yáng)錯(cuò)的，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，從“小型SUV爆發(fā)元年”的2012年到增長(zhǎng)戛然而止的2016年，對(duì)小型SUV市場(chǎng)實(shí)際增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率最大的，反而是三至六線(xiàn)城市用戶(hù)，占比甚至超過(guò)了八成，而且他們當(dāng)中的大多數(shù)，都是抱著以超高性?xún)r(jià)比擁有第一臺(tái)車(chē)的實(shí)用主義心態(tài)。

收割完這波追求實(shí)用主義的低預(yù)算用戶(hù)之后，本就天生受限于體型而功能性、不能完全滿(mǎn)足家用需求的小型SUV，在面對(duì)更高一級(jí)的緊湊型SUV市場(chǎng)百花齊放時(shí)，便很難再有所作為。

換言之，此前小型SUV的主要消費(fèi)群體，是三線(xiàn)及以下市場(chǎng)中追求更低成本的人，他們大都是典型的實(shí)用主義用戶(hù)。而真正的個(gè)性化年輕市場(chǎng)尚未出現(xiàn)，或者說(shuō)還沒(méi)有真正年輕化的產(chǎn)品觸動(dòng)到個(gè)性、時(shí)尚的年輕消費(fèi)者。

反映到銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，今年1-4月乘用車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比下滑11.9%，其中SUV整體同比下滑12.5%，而小型SUV細(xì)分市場(chǎng)同比下滑18.9%，跌幅遠(yuǎn)大于SUV市場(chǎng)大盤(pán)。

當(dāng)細(xì)分市場(chǎng)不再以新車(chē)增量為增長(zhǎng)導(dǎo)向，市場(chǎng)便需要真正“年輕化”的產(chǎn)品，才能夠激發(fā)90后、00后這批新世代的關(guān)注與青睞。

在電競(jìng)領(lǐng)域，iG戰(zhàn)隊(duì)不忘初心、勇敢拼搏、追尋夢(mèng)想，這恰好與雪佛蘭“夢(mèng)·創(chuàng)未來(lái)”的品牌主張不謀而合。新一代創(chuàng)酷以同級(jí)領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力和更懂年輕人的方式，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的需求，與iG一同激勵(lì)新生代年輕群體。

外觀上，對(duì)于時(shí)尚有著自己理解和追求的雪佛蘭，給新一代創(chuàng)酷帶來(lái)了更加激進(jìn)的先導(dǎo)概念版 SUV FNR-CarryAll的前衛(wèi)設(shè)計(jì)。整車(chē)外觀硬朗健碩，但又不乏靈動(dòng)，橫貫車(chē)身的“Z”型線(xiàn)條、引擎蓋上的“U型鋒芒設(shè)計(jì)”，新一代創(chuàng)酷已經(jīng)具備了年輕人最在意的“眼緣”。

此外，新一代創(chuàng)酷還配備了Redline尚·紅系列專(zhuān)屬套件，包括曜黑領(lǐng)結(jié)、曜黑分體式前格柵、曜黑窗框、Redline尚·紅專(zhuān)屬銘牌，同時(shí)還有鑲著炫紅標(biāo)識(shí)的曜黑外后視鏡，17吋曜黑輪轂。

經(jīng)典的紅黑設(shè)計(jì)元素，不僅給新一代創(chuàng)酷帶來(lái)了更加純粹的炫酷設(shè)計(jì)，更給年輕消費(fèi)者帶來(lái)了他們想要的視覺(jué)效果。

與此同時(shí)，精品化時(shí)代所必須要有的質(zhì)感，新一代創(chuàng)酷也是保持實(shí)力在線(xiàn)。

720P分辨率的8吋觸摸全彩高清屏，雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤(pán)運(yùn)動(dòng)感十足，3.5吋TFT彩色信息儀表可實(shí)時(shí)顯示車(chē)速、胎壓等行車(chē)信息，而面積達(dá)到0.88m2的雙片式電動(dòng)全景天窗則是錦上添花的存在。

更為關(guān)鍵的是，新一代創(chuàng)酷的升級(jí)表現(xiàn)可謂拳拳到肉，直擊年輕消費(fèi)者的內(nèi)心需求。搭載的新一代MyLink+智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，能夠支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍(lán)牙等多種連接方式，同時(shí)還提供智能導(dǎo)航、娛樂(lè)音樂(lè)、新聞資訊、實(shí)時(shí)天氣、交通生活等實(shí)用功能。

其中最大的亮點(diǎn)在于，這套智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)還自帶加強(qiáng)版高德導(dǎo)航，可實(shí)現(xiàn)自駕車(chē)+步行的全路徑導(dǎo)航，真正讓駕駛者告別手機(jī)導(dǎo)航。智能語(yǔ)音識(shí)別功能也得到提升，只需說(shuō)出自定義喚醒詞即可完成“打開(kāi)天窗”、“開(kāi)啟空調(diào)”、“開(kāi)啟大燈”等操作。

至于安全性、舒適性配置，那當(dāng)然是該有的就得有，AEB碰撞緩解制動(dòng)、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預(yù)警、FDI跟車(chē)距離提示、LKA車(chē)道保持輔助、LDW車(chē)道偏離預(yù)警6大主動(dòng)安全配置一樣不缺，TPMS四輪獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)影像、電動(dòng)加熱后視鏡等安全科技配置更是一應(yīng)俱全。

除此之外，無(wú)鑰匙進(jìn)入、四門(mén)電動(dòng)一鍵升降、前排電動(dòng)座椅、自動(dòng)空調(diào)、高保真6喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)、定速巡航、電子防炫目后視鏡以及感應(yīng)雨刷等極具實(shí)用性的裝備也有配備，最大限度地提升年輕消費(fèi)者在日常使用中的便利性和幸福感。

動(dòng)力方面，創(chuàng)酷共有兩套不同的動(dòng)力總成，分別為1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+六速手動(dòng)&六速手自一體變速箱；1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT無(wú)級(jí)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為92kW、121kW；最大扭矩分別為180N·m、240N·m。

需要肯定的是，新一代創(chuàng)酷的性?xún)r(jià)比非常高，9.99萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)格更是打破了合資小型SUV的價(jià)格門(mén)檻，展示出前所未有的誠(chéng)意。

然而在此基礎(chǔ)上，新一代創(chuàng)酷可不是一句簡(jiǎn)單的“年輕人第一臺(tái)SUV”就能概括的，它反而會(huì)是正在試圖探索當(dāng)下年輕人心動(dòng)界限的新形態(tài)，取代以往典型的實(shí)用主義小型SUV真正擁抱年輕人。

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