一度傳言要停產(chǎn)的“山貓”終于又回來了。

2019年6月6日，2020款帕杰羅正式上市，售價區(qū)間為34.98萬-39.98萬元，共計推出4款車型，相比2019款車型的指導價，最高官方降價3萬元。

“山貓”是車迷對帕杰羅的愛稱。上市37年來，帕杰羅以強悍的越野能力和超高性價比風靡越野圈，成為日系越野車的經(jīng)典代名詞。

距離最新一代帕杰羅上市，已經(jīng)過去了13年。作為一款年度改款車型，新車整體變化不大。外觀內飾增加了很多突出“山貓”主題的裝飾性元素。此外，新車依舊搭載3.0L V6發(fā)動機，配備第二代超選四驅。

推出改款車型的同時，進口三菱也有意將“山貓”打造成一個獨有品牌。不僅在車身外觀內飾上添加了眾多山貓形象的設計元素，并推出了一系列周邊產(chǎn)品。

相比捷豹的美洲虎、法拉利的黑馬、標致的雄獅、蘭博基尼的公牛，帕杰羅選擇的阿根廷南部潘帕斯高原這個貓科動物——潘帕斯貓，要小巧、內斂許多，但卻集聚美洲豹的力量和貓的靈巧于一身。

在帕杰羅此次新車發(fā)布會上，購買新車的消費者獲贈的價值一萬元的山貓典藏尊享禮包，就包含了他們所期待的山貓周邊產(chǎn)品——山貓圖案T恤、POLO衫、衛(wèi)衣、防曬衣、帽子、圍脖、背包、手提袋、冰箱貼、旅行箱貼等一系列貼心物件。同時，這些精品在天貓商城“山貓專區(qū)”、及官網(wǎng)“山貓生活館”也能買到。

為了進一步強化山貓這一形象，在2020款新車中，幾乎在各個地方都能看到它的身影。車頭進氣格柵、車尾門、輪轂等處加裝的山貓紀念款徽章；全車身附有的山貓形象主題全新拉花；以及新增的”山貓”內飾主題裝飾：仿山貓斑式的木紋裝飾，座椅靠背印制刺繡工藝的山貓形象標志。這些細節(jié)的增加和雕琢，都讓整車的潮流意味十足。

這次品牌形象的發(fā)布，讓山貓粉多了共同話題，也進一步確定了其野性十足的品牌調性。

品牌一定程度上是企業(yè)文化和企業(yè)精神的代名詞。

沃爾沃通過贊助高爾夫、帆船、馬拉松一系列體育賽事，構筑消費群體精英圈層的形象；路虎通過一系列極限挑戰(zhàn)賽事，突出自身的強勁性能；寶馬通過X之旅、M嘉年華等活動強化自身運動和操控定位...

自主高端品牌領克，也努力打造著自身的潮基因。不僅先后牽手JINNNN 品牌推出限定版潮流單品，還開創(chuàng)性的將春夏發(fā)布會與汽車發(fā)布結合到一起，實力打造一個潮牌般的汽車品牌。

對于主戰(zhàn)場在飛沙走石的戈壁或者道路艱險的西南雨林的帕杰羅來說，其本身就是行走的品牌代名詞。但對于山貓粉來說，他們迫切需要更多能彰顯他們身份的存在，不僅是車本身。

得益于強悍的穿越能力，帕杰羅的越野基因顯露無疑。這一切，主要歸功于其搭載的第二代帕杰羅搭載的超選四驅系統(tǒng)。

從第一代純機械的SS4系統(tǒng)到2019款升級了的電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)，結構變了，但是強大的越野能力并沒有變。憑借這幅神器，以帕杰羅為基礎的三菱車隊收獲了12次達喀爾冠軍、7次連續(xù)奪冠的好成績。

配合四輪控制系統(tǒng)4WD、后差速器止鎖、前后獨立懸架等越野經(jīng)典配置，加上3.0LV6自吸發(fā)動機的強大動力，讓山貓成為消費者穿越高原、戈壁、凍土等極限環(huán)境的堅實伙伴。其中，它擁有最小離地間隙235mm、涉水深度700mm，36.6°最大接近角和25°最大離去角、通過角22.5度的原廠狀態(tài)，通過性能十分強悍。

而內嵌式H型大梁創(chuàng)新承載式車身的設計，則兼顧了越野性能與公路操控性。讓帕杰羅在痛快越野之后，也能做一輛合格的公路SUV。搭載的流行的無線充電、騰訊車聯(lián)ALL IN CAR等配置，同樣能趕上當下用車的智能互聯(lián)潮流。

相比近年來國內掀起的年輕化熱潮，很多越野車型都在不斷改變自己，適應市場。它們用更加時尚炫酷的外觀去迎合消費者喜好。

帕杰羅這樣的“異端”顯得很突兀。但恰恰是這份對于自身個性的堅持，激發(fā)了消費者的越野激情。畢竟，和越野相關的，始終是熱血、強悍的通過性等。

但它也不乏接軌時代的配置。類似無線充電等配置的加入，也為新車注入時代的靈魂。當經(jīng)典的延續(xù)加上潮流的銜接，帕杰羅注定要成為人們心中的一個經(jīng)典。

2018年，帕杰羅成為進口車中的最大黑馬，銷量比2017年同期增長30倍。2019年第一季度，這一勢頭得到延續(xù)，累計銷量零售實現(xiàn)同比增長20%，超越X5、GLE、攬勝排名平行進口車第五名，有著當年途樂黑馬之姿的味道。

這次2020款車型的上市，進一步強化了品牌形象之余，自身超高的性價比配合多重購車禮遇，也讓帕杰羅再次成為消費者40萬級越野車型的不二之選。

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