“如果北京不限購(gòu)的話，今年的汽車市場(chǎng)可能就一下子被盤活了”。一品君曾聽身邊的朋友打趣講道。

這么說并非沒有依據(jù)，雖然導(dǎo)致我國(guó)車市下滑的因素有很多，比如購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的退出，車市趨于飽和等，但北上廣深等城市的限購(gòu)也是不可忽略的因素。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，目前8座汽車限購(gòu)城市至少抑制了200萬輛的消費(fèi)剛需，約占年銷量的7%左右。

6月2日，廣州、深圳同時(shí)發(fā)布通告，宣布增加小客車購(gòu)車指標(biāo)，借圖用松綁限購(gòu)的方法打響救市“第一槍”。這也是對(duì)4月中旬國(guó)家發(fā)改委向其他部門和行業(yè)下發(fā)征求意見稿——《推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案（2019-2020年）（征求意見稿）》的回應(yīng)。

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“廣深”先行

日前，廣州市交通運(yùn)輸局明確在目前12萬個(gè)配置增量指標(biāo)的基礎(chǔ)上，于2019年6月至2020年12月，增加10萬個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度，增加的額度原則上按1：1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)。單位指標(biāo)和個(gè)人指標(biāo)的配置比例與現(xiàn)行調(diào)控政策單位和個(gè)人增量指標(biāo)配置比例一致，即單位和個(gè)人分別占增加配置額度的10%、90%。

同一天，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布通告稱，2019年6月起，深圳市在原定每年普通小汽車增量指標(biāo)配置額度為8萬個(gè)的調(diào)控目標(biāo)基礎(chǔ)上，2019-2020年每年增加投放普通小汽車增量指標(biāo)4萬個(gè)（個(gè)人指標(biāo)占88%，企業(yè)指標(biāo)占12%）。其中，1萬個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。使用新增的小汽車指標(biāo)在深圳市辦理小汽車注冊(cè)登記時(shí)，小汽車須符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)2019年的車市寒冬，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策來刺激消費(fèi)，年初國(guó)家重啟汽車下鄉(xiāng)政策，隨后又降低汽車制造業(yè)的增值稅。對(duì)于車企來說，政策的出臺(tái)就像“救命稻草”一樣，所以每項(xiàng)政策的出臺(tái)都會(huì)得到車企的積極響應(yīng)，這次也不例外。

響應(yīng)最快的是一汽-大眾，其在深港澳車展上宣布凡在廣州、深圳兩個(gè)地區(qū)購(gòu)買探岳豪華型、邁騰豪華型的消費(fèi)者都可享受購(gòu)置稅50%的補(bǔ)貼。東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田也接連推出促銷活動(dòng)。

國(guó)家前兩次出臺(tái)的政策最終均收效甚微。而這次也不例外，畢竟每月多出的購(gòu)車指標(biāo)全部轉(zhuǎn)化成銷量的話，對(duì)2019年全年銷量來說，也只是九牛一毛。

當(dāng)然，解綁政策也會(huì)對(duì)二手車行業(yè)造成促進(jìn)作用，當(dāng)消費(fèi)者猝不及防的得到獲取指標(biāo)的喜訊后，沒有購(gòu)車預(yù)算的他們不排除先買一輛二手車來占號(hào)。

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誰會(huì)是下一個(gè)響應(yīng)者？

目前，中國(guó)實(shí)行汽車限購(gòu)限牌的城市有8個(gè)，分別為北京、上海、廣州、深圳、貴陽(yáng)、天津、杭州和石家莊，此外還有海南省。當(dāng)廣州和深圳打響限購(gòu)第一槍后，那座城市會(huì)率先響應(yīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

北京作為率先采取汽車限購(gòu)的城市，近年來北京搖號(hào)政策持續(xù)收緊，并且北京機(jī)動(dòng)車保有量巨大，且道路極度擁堵。為了緩解擁堵壓力，北京甚至計(jì)劃出臺(tái)限制外地車辦理進(jìn)京證的次數(shù)。所以北京響應(yīng)的機(jī)會(huì)不大。同理，上海也面對(duì)著極大的擁堵難題。

所以天津、貴陽(yáng)、杭州和石家莊等交通壓力小的城市或許會(huì)成為響應(yīng)者?！胺砰_政策將會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)效用，對(duì)像杭州、天津等傳統(tǒng)車消費(fèi)上受到限制的限購(gòu)城市，帶來汽車消費(fèi)的促進(jìn)作用?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹稱。

當(dāng)限購(gòu)城市響應(yīng)為了刺激購(gòu)車消費(fèi)松綁限購(gòu)后，那么重慶、武漢等限購(gòu)聲音頗高的城市則可能會(huì)推遲發(fā)布松綁政策，并會(huì)斟酌考量。