方案涉及汽車(chē)領(lǐng)域消費(fèi)領(lǐng)域的多個(gè)方面，對(duì)包括新能源汽車(chē)、汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境、二手車(chē)市場(chǎng)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)性優(yōu)化。

但尤為值得關(guān)注的是，方案指出，將逐步放寬廣州、深圳兩地汽車(chē)搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)。

這也意味著粵A、粵B牌照指標(biāo)獲取難度將有所減低，消費(fèi)者搖號(hào)有望不用長(zhǎng)時(shí)間苦等。

得益于這個(gè)重大利好信號(hào)，汽車(chē)板塊集體反彈，長(zhǎng)城汽車(chē)(02333)、廣汽集團(tuán)(02238)漲超5%，北京汽車(chē)(01958)、吉利汽車(chē)(00175)漲超4%，該方案?jìng)鬟f的政策“風(fēng)向標(biāo)”作用立竿見(jiàn)影。

《方案》關(guān)于汽車(chē)消費(fèi)領(lǐng)域的最大亮點(diǎn)便是：

目前，廣深兩市車(chē)牌獲取難度相對(duì)較大。作為一線城市，2012年7月，廣州開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)限購(gòu)政策，每年約有12萬(wàn)輛的汽車(chē)增量指標(biāo)。

2014年底，同為一線城市的深圳跟進(jìn)實(shí)施限購(gòu)政策，每年增量指標(biāo)約為10萬(wàn)個(gè)。

但據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，目前廣州車(chē)牌搖號(hào)個(gè)人普通車(chē)牌中簽率僅為0.587%，平均170人中僅有一人獲得幸運(yùn)資格。深圳方面，個(gè)人車(chē)牌搖號(hào)中簽率目前已低至2.38%。

作為汽車(chē)制造業(yè)大省，廣東此番逐步松綁廣深車(chē)輛限購(gòu)，無(wú)疑將大大刺激汽車(chē)消費(fèi)，讓更多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻得以降低。

值得注意的是，方案還明確指出，廣東將不會(huì)出現(xiàn)第三個(gè)限購(gòu)城市。

“事實(shí)上，青島、東莞等許多非限購(gòu)城市的汽車(chē)保有量已經(jīng)大幅超越廣州、杭州等限購(gòu)城市?！?/strong>乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出這是限制消費(fèi)的問(wèn)題，“非限購(gòu)城市的能力強(qiáng)于杭州和廣州嗎？蘇州比杭州廣州地位高很多？青島、石家莊擁有比廣州和杭州更強(qiáng)的道路管理能力？因此這樣的限購(gòu)并不科學(xué)。因此，只有優(yōu)化限購(gòu)政策，提高交通綜合治理水平，可促進(jìn)消費(fèi)、實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)增長(zhǎng)?！?/strong>

同時(shí)，中國(guó)流通協(xié)會(huì)也建議，其他限購(gòu)城市應(yīng)該效仿廣東進(jìn)行跟進(jìn)。

業(yè)界對(duì)刺激新政的呼聲日漸高漲。昨日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)就發(fā)布《關(guān)于提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響的情況報(bào)告及建議》，向五部委提出了三大建議，主要包括：盡快出臺(tái)汽車(chē)市場(chǎng)提振計(jì)劃，做好國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)切換工作以及確保生產(chǎn)企業(yè)工作落實(shí)到位。

方案的出臺(tái)，讓廣東再次成為“最先吃螃蟹”省份，其示范意義和政策“風(fēng)向標(biāo)”的作用，無(wú)疑為業(yè)界打下了一劑強(qiáng)心針。

對(duì)汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，限購(gòu)政策的松綁也將是一個(gè)強(qiáng)而有力的信號(hào)。“春天”或?qū)?lái)臨！