如果你有稍微關(guān)注一下汽車(chē)行業(yè)的話，“行業(yè)不景氣”五個(gè)字就籠罩在整個(gè)行業(yè)頭上，仔細(xì)聽(tīng)一下，耳邊似乎響起了一片哀鴻遍野之聲。

而造成今天這個(gè)局面，不得不說(shuō)和限牌令有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。限牌令給購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛造成了多大的影響呢？我們先來(lái)看看北上廣深這四個(gè)一線城市購(gòu)車(chē)有多困難感受一下。

首先來(lái)看北京，2019年第一期小客車(chē)搖號(hào)的中簽比例為2367:1，中簽率為0.042%，可以說(shuō)是彩票中獎(jiǎng)一般的概率了。

其他城市也不怎么好過(guò)，上海是拍賣(mài)的模式，過(guò)去的4月份中標(biāo)率為5.5%，最低成交價(jià)為89700元；廣州半搖號(hào)半拍賣(mài)，去年六月額數(shù)據(jù)中，中簽率為0.62%，競(jìng)價(jià)的均價(jià)達(dá)到了5.7萬(wàn)元。深圳則是“油車(chē)競(jìng)價(jià)，電車(chē)搖號(hào)”的模式，今年車(chē)牌最低成交價(jià)為6.5萬(wàn)元，即使是這樣的價(jià)格，也有300多個(gè)人參與了報(bào)價(jià)。

可以看出，其實(shí)大家對(duì)于購(gòu)車(chē)還是很有欲望的，只是奈何上不了牌照，因此只好繼續(xù)觀望...因此對(duì)車(chē)企也造成了不小的影響。

我們不妨從國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)量最高的七座城市來(lái)入手，通過(guò)他們的數(shù)據(jù)表現(xiàn)分析一波。這七座城市分別是上海、廣州、長(zhǎng)春、柳州、重慶、北京、武漢。

這七座城市2018年的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不能說(shuō)特別好。只有上海還在增長(zhǎng)，除去沒(méi)有數(shù)據(jù)公布的長(zhǎng)春，剩下的五座城市的汽車(chē)產(chǎn)量都出現(xiàn)了下滑。比如柳州，其在2018年的國(guó)米經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)中就指出“汽車(chē)工業(yè)總產(chǎn)值下降7.9%，下拉規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值4.0百分點(diǎn)?！?/p>

再比如重慶，到了2018年，重慶的汽車(chē)產(chǎn)量從之前的300萬(wàn)跌落至200萬(wàn)量級(jí)，身處重慶的長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)也出現(xiàn)了下滑，同比減少了17.14%，到了今年第一季度，更是直接虧損了25億元之多。

其實(shí)不止長(zhǎng)安汽車(chē)，就連廣汽和上汽的銷(xiāo)量也發(fā)生了降低的情況，因此我們能看出，這是一場(chǎng)持續(xù)時(shí)間很久的汽車(chē)寒冬，不僅對(duì)車(chē)企造成很大影響，更重要的是給城市經(jīng)濟(jì)帶去了不小的沖擊。

在這樣放冷的大環(huán)境下，終于在6月2日出現(xiàn)了新的調(diào)控政策，廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳出臺(tái)了《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，針對(duì)當(dāng)前制約消費(fèi)的突出問(wèn)題，提出九方面29條具體舉措。

在方案中，特別提到了優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境這一項(xiàng)，這一項(xiàng)主要包含四項(xiàng)舉措：推廣新能源汽車(chē)，逐步放寬廣深限牌、不再新增汽車(chē)限購(gòu)，允許珠三角互遷二手車(chē)。

廣州與深圳相繼宣布將從6月份開(kāi)始正式調(diào)整小汽車(chē)調(diào)控增量指標(biāo)配置額度，其中廣州（粵A）指標(biāo)將從本月至2020年底增加10萬(wàn)個(gè)，深圳（粵B）指標(biāo)將從以往每年8萬(wàn)個(gè)提升至每年12萬(wàn)個(gè)。

可能光聽(tīng)數(shù)字你還不是特別能夠理解這個(gè)數(shù)量的概念，我們將其分?jǐn)傊撩總€(gè)月你就好理解得多了。今年到明年年底，廣州每月平均新增大概5263個(gè)；今年至明年年底，深圳每月平均新增大概5714個(gè)。

不管怎么說(shuō)，這樣的消息確實(shí)給冰冷的汽車(chē)市場(chǎng)增添了熱度。政策的出臺(tái)，勢(shì)必會(huì)激發(fā)一線城市長(zhǎng)期被控制的消費(fèi)潛力，而另外一個(gè)更加積極的意義則是可以緩解國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑的現(xiàn)象，緩解其造成的負(fù)面影響。

那最后，我們可以一同來(lái)分析一下這次政策的放寬對(duì)車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生什么影響吧。

首先就是對(duì)節(jié)能汽車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的好消息。根據(jù)廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布的通告，從2019年6月至2020年12月，增加10萬(wàn)個(gè)中小客車(chē)增量指標(biāo)，其中廣州節(jié)能車(chē)增量指標(biāo)將新增5萬(wàn)個(gè)，這個(gè)數(shù)字相比原來(lái)的1.2萬(wàn)個(gè)已經(jīng)高出不少了，平攤到每個(gè)月，節(jié)能車(chē)每個(gè)月的搖號(hào)指標(biāo)數(shù)量將提高至3000個(gè)以上。

此外剛剛也提到了，政策中也提到了將會(huì)加大對(duì)新能源汽車(chē)的推廣力度，因此新能源車(chē)想要上牌會(huì)更加容易，而部分車(chē)企也緊跟熱點(diǎn)推出了優(yōu)惠政策。比如廣汽豐田的兩款混合動(dòng)力車(chē)型，凱美瑞雙擎和雷凌雙擎，不僅可以享受到此次節(jié)能車(chē)搖號(hào)的“綠色通道”，廣汽豐田還為混合動(dòng)力車(chē)型定制“電池?zé)o憂(yōu)計(jì)劃”，動(dòng)力電池在8年或20萬(wàn)公里質(zhì)?；A(chǔ)上，再免費(fèi)提供“不限年限、不限里程”電池延保保障。

并且值得一提的是這個(gè)政策是跟車(chē)不跟人的，也就是說(shuō)當(dāng)你將車(chē)輛轉(zhuǎn)手，仍然可以享受到延保政策，這樣做使得新車(chē)更加保值，這也是混動(dòng)市場(chǎng)唯一覆蓋整車(chē)生命周期的電池保障計(jì)劃。

除了節(jié)能汽車(chē)，這個(gè)政策的出臺(tái)，也會(huì)對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)明顯的促進(jìn)作用。

對(duì)于還沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，放開(kāi)限牌之后，之前一直被控制的消費(fèi)潛力得到了放松，他們也深知上牌的困難，因此對(duì)于身處一線城市的他們會(huì)購(gòu)入一輛壽命相對(duì)較長(zhǎng)，駕乘體驗(yàn)相對(duì)較好的車(chē)輛，因此豪華車(chē)便成了他們消費(fèi)水平能負(fù)擔(dān)得起的最佳選擇。

而對(duì)于想要購(gòu)入二臺(tái)車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，放寬限牌政策之后他們應(yīng)該也會(huì)選擇購(gòu)入豪華車(chē)，作為家中的第二輛車(chē)，勢(shì)必要選擇空間更大，更加高端的車(chē)型，因此豪華車(chē)也就被納入了他們的考量范圍內(nèi)。