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操控、運(yùn)動(dòng)似乎一直是福特的主色調(diào)。在賽場(chǎng)上，有著?？怂挂I(lǐng)賽事風(fēng)潮，在場(chǎng)下，福特的多數(shù)車型都可以讓你感受到運(yùn)動(dòng)的樂(lè)趣。如今90后已成為消費(fèi)主力人群，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，吸引這部分消費(fèi)者的關(guān)注，是最重要的課題。

于是我們能看到很多車企無(wú)論是產(chǎn)品上，還是營(yíng)銷的方式上都逐漸往“年輕化”靠攏。福特也亦是如此，天生有著運(yùn)動(dòng)的基因，自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)這次市場(chǎng)的變革。

6月4日，車載君受邀走進(jìn)了長(zhǎng)安福特，在墊江汽車試驗(yàn)場(chǎng)深度體驗(yàn)了一次長(zhǎng)安福特。在綜合測(cè)試場(chǎng)地試駕了包括新一代?？怂乖趦?nèi)的福特部分車型。最讓人為之興奮的就是，在首次引入中國(guó)的?？怂筍T-Line車型身上，你可以清楚的感受到，?？怂构亲永锪魈实哪枪蛇\(yùn)動(dòng)血液。

福克斯彎開(kāi)?？怂?/span>

自2005年進(jìn)入中國(guó)，?？怂挂掩A得了260萬(wàn)車主的擁躉。去年底，新一代?？怂股鲜?，在外觀、內(nèi)飾、配置上相比上一代都做出了不錯(cuò)的提升。另外，首次引入國(guó)內(nèi)的?？怂筍T-Line車型，還提供了中國(guó)市場(chǎng)專屬的三廂車型。

蜂窩狀大開(kāi)口的進(jìn)氣格柵、18英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、后擾流板、碳纖維風(fēng)格飾條等等，都讓新一代?？怂沟倪\(yùn)動(dòng)氣質(zhì)上升了一個(gè)檔次，不過(guò)意圖也很明顯，為的就是去滿足那些運(yùn)動(dòng)至上的年輕消費(fèi)者。

在“?？怂箯潯钡捻?xiàng)目中，我們也很好的體驗(yàn)了一把?？怂筍T-Line帶來(lái)的沖擊力。（“福克斯彎”是集多種彎道路面于一身的賽道，其中就包括了高速?gòu)?、回頭彎、發(fā)卡彎、U形彎等。）1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在常使用的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩提升高達(dá)20%，強(qiáng)勁高效的動(dòng)力輸出以及順暢的換擋，會(huì)讓你有種莫名的舒適感。

方向盤的反饋很精準(zhǔn)，在過(guò)彎時(shí)可以給足你自信。另外電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還可以準(zhǔn)確控制住后輪的側(cè)滑，更好地提高車輛的過(guò)彎穩(wěn)定性和敏捷度。底盤調(diào)校具有很強(qiáng)的一體性，路面回饋清晰且干凈利落，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)這也正是他們想要的。

當(dāng)初第一代?？怂?，只是為了抵抗高爾夫和307的一款車型。而到如今?？怂乖谌蚴袌?chǎng)的影響力都不容小覷，現(xiàn)在新一代?？怂乖诶^承了優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)基因的情況下，實(shí)力也更加強(qiáng)悍。想回到當(dāng)初那樣的表現(xiàn)，對(duì)于?？怂箒?lái)說(shuō)可能只是時(shí)間問(wèn)題。

60%陡坡挑戰(zhàn)，是真考驗(yàn)

60％的陡坡挑戰(zhàn)，可以說(shuō)是最考驗(yàn)?zāi)懥康囊粋€(gè)項(xiàng)目了。60％的爬坡，除了動(dòng)力外，視線也是大問(wèn)題，上去只能看到前檔是“一堵墻”，下去的時(shí)候又看不到路，整個(gè)視野空蕩蕩，這不僅對(duì)動(dòng)力要求很苛刻，對(duì)駕駛員的操控來(lái)說(shuō)也是一大考驗(yàn)。

翼虎的表現(xiàn)還算沉穩(wěn)，四條輪胎能夠牢牢抓地，爬坡過(guò)程中你可以感受到，那種線性的動(dòng)力輸出。在半坡停住以后想繼續(xù)前行，松開(kāi)制動(dòng)踏板車輛會(huì)因?yàn)槎钙聲簳r(shí)停住，輕踩油門就可以繼續(xù)向上攀爬，沉穩(wěn)的表現(xiàn)會(huì)給駕駛者很大的信心，而我們平時(shí)經(jīng)歷的地庫(kù)溜車在它面前都是小兒科。

最后一項(xiàng)安排在了測(cè)試場(chǎng)地進(jìn)行，這里可以模擬復(fù)雜的路面，如共振路、沖擊路、卵石路，這也是檢測(cè)福特車型，舒適性和穩(wěn)定性最好的機(jī)會(huì)。

這次駕駛的是福睿斯，卵石路面可以很好的體現(xiàn)出其行駛質(zhì)感，避震器有效過(guò)濾了細(xì)碎的顛顫，并且快速回彈，保持車輛平穩(wěn)順暢。駛?cè)肱で窌r(shí)，整個(gè)底盤對(duì)于這種較大起伏路面處理的很到位，無(wú)論在波峰還是波谷懸架都會(huì)給與充足的支撐或拉伸力。

其實(shí)好的操控定義，并不在于昂貴的跑車在賽道上的腎上腺素飆升，而在于日常的駕駛當(dāng)中，每次踩油門、剎車或者轉(zhuǎn)彎，它都能讓你得心應(yīng)手，福特就屬于這一類車型。

隨著年輕消費(fèi)者對(duì)于駕乘操控的需求逐漸提升，長(zhǎng)安福特很可能會(huì)迎來(lái)更多消費(fèi)者的追捧，尤其是?？怂惯@種一直以來(lái)堅(jiān)持的“小鋼炮”，對(duì)于年輕人來(lái)講，誘惑力確實(shí)挺大！

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