1901年的世界汽車錦標(biāo)賽，一輛福特牌汽車憑借卓越的操控、出色的性能脫穎而出，奪得了第一場(chǎng)比賽的勝利。從此，出色的操控性能、人車合一的駕駛體驗(yàn)就始終根植于福特品牌的血液之中。百年以來(lái)，擁有操控DNA的福特品牌，打造了一系列口碑爆棚的福特性能車——如ST、RS、Raptor、GT、Mustang等等，在WRC、NASCAR和勒芒24小時(shí)耐力賽等全球各大賽車比賽中屢獲殊榮。

福特車的出色操控性能，不僅僅局限于性能車型，并且快速地把相應(yīng)的技術(shù)廣泛應(yīng)用到量產(chǎn)車型上，實(shí)現(xiàn)平民可以消費(fèi)得起的出色性能體驗(yàn)，福特ST和ST-Line家族就是聯(lián)系賽車與普通家庭轎車的最好例證。自2003年在中國(guó)開始生產(chǎn)起，長(zhǎng)安福特就用福克斯、蒙迪歐等一系列產(chǎn)品讓中國(guó)消費(fèi)者深深體會(huì)到福特品牌的駕駛樂(lè)趣。如今，福特“人車合一”的駕駛體驗(yàn)，已在中國(guó)消費(fèi)者心目中留下了良好口碑——“福特車好開”，出色的操控性能已成為福特品牌的代名詞。

長(zhǎng)安福特傳承了福特在汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、測(cè)試上的百年工程積淀，始終致力于以用戶體驗(yàn)為中心，力求每一款產(chǎn)品都能為用戶帶來(lái)愉悅享受的車內(nèi)時(shí)光，以及極具標(biāo)志性的“福特式駕乘體驗(yàn)”。

 “強(qiáng)勁”的動(dòng)力，即是高效與強(qiáng)勁兼得的EcoBoost系列發(fā)動(dòng)機(jī)和獨(dú)立研發(fā)的自動(dòng)變速箱。福特不僅能夠獨(dú)立研發(fā)、驗(yàn)證和生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器產(chǎn)品，還可以憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)控制軟件開發(fā)能力，不打折扣地完美實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)性能。

“靈動(dòng)”的操控，代表著福特品牌產(chǎn)品的駕乘質(zhì)感，完美詮釋了“人車合一”的樂(lè)趣與體驗(yàn)，最大限度地呈現(xiàn)出福特產(chǎn)品絕佳的操控性和舒適性。福特產(chǎn)品精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、油門線性控制、剎車的漸進(jìn)感和力道，為駕駛者帶來(lái)最直觀的“福特式”感受。

“智能”的科技，體現(xiàn)在福特品牌不斷地運(yùn)用前瞻科技并將其普及化，惠及更廣泛的消費(fèi)者，帶來(lái)更加智能、便捷的汽車生活。福特獨(dú)立完成了Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)和整車的整合及調(diào)教，系統(tǒng)完成度更高，使系統(tǒng)更加舒心好用。新一代?？怂雇?jí)率先搭載L2級(jí)別的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。福特還與百度針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求合作打造，更懂中國(guó)人的車載智能信息輔助系統(tǒng)——福特智行信息娛樂(lè)系統(tǒng)SYNC+，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)福特智能互聯(lián)的升級(jí)體驗(yàn)，從而使其生活更便捷、更愉悅。

6月4日，長(zhǎng)安福特在位于墊江的西部唯一的汽車綜合試驗(yàn)場(chǎng)舉行了品質(zhì)鑒證之旅體驗(yàn)活動(dòng)，在綜合測(cè)試場(chǎng)地和 “?？怂箯潯鄙希瑢⒏Ｌ劁J界、翼虎、金牛座、蒙迪歐、新一代?？怂?、福睿斯等全系車型精確、靈敏、強(qiáng)勁、扎實(shí)的操控性能燃情呈現(xiàn)，不僅展示出長(zhǎng)安福特的品質(zhì)精髓，更詮釋了“Fun to Drive”的核心價(jià)值。

“福克斯彎”集國(guó)內(nèi)十大著名彎道路面于一身，高速?gòu)潯⒒仡^彎、發(fā)卡彎、U形彎時(shí)刻考驗(yàn)著車手與車的真本領(lǐng)。

這些彎道最為強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者就是?？怂筍T-Line，這款車沖擊力很強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感十足,方向盤的精準(zhǔn)反饋給予車手攻彎準(zhǔn)確的預(yù)判和充足的信心。電子穩(wěn)定系統(tǒng)在新一代?？怂股媳憩F(xiàn)相當(dāng)出色，準(zhǔn)確控制住后輪的側(cè)滑，更好地提高車輛的過(guò)彎穩(wěn)定性和敏捷度。

底盤調(diào)校具有很強(qiáng)的一體性，路面回饋清晰且干凈利落，這樣的感受令駕駛者非常舒服。力矢量彈簧技術(shù)高速過(guò)彎時(shí)懸掛系統(tǒng)對(duì)于車身傾斜有效抑制，側(cè)傾或者重剎推頭的情況并不明顯。風(fēng)馳電掣一圈下來(lái)，?？怂筍T-Line精確、輕盈的彎道操控表現(xiàn)給人非常深刻的印象。

對(duì)于第一次體驗(yàn)這個(gè)坡度的駕駛者來(lái)說(shuō)，在前輪踏上坡路的瞬間心里就開始打鼓，因?yàn)樵谒臈l輪胎全部上坡之后整個(gè)車的重心會(huì)明顯向后轉(zhuǎn)移。令人驚喜的是，翼虎表現(xiàn)出的沉穩(wěn)卻給與駕乘者很大信心，四條輪胎能夠牢牢抓地，底盤懸架也對(duì)車身提供最有力的支持，保持穩(wěn)定。

在攀爬過(guò)程中，可以明顯感到線性的動(dòng)力輸出和傳遞，整個(gè)車身向前的力量感十足，四條輪胎并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的情況。在攀爬至半坡時(shí)將車輛停住，此時(shí)再繼續(xù)前行，在松開制動(dòng)踏板后車輛會(huì)因?yàn)槎钙聲簳r(shí)停住，然后輕踩油門便能繼續(xù)向上攀爬，整個(gè)過(guò)程可以說(shuō)輕松加愉快。

長(zhǎng)安福特的車輛都要經(jīng)歷嚴(yán)苛的30萬(wàn)公里路試測(cè)試：包括車身扭曲、共振路、沖擊路、卵石路等多種專業(yè)路試道，這些極端路況在墊江的綜合試車場(chǎng)可以深入體驗(yàn)，也是檢驗(yàn)福金牛座和蒙迪歐舒適性和穩(wěn)定性的最好機(jī)會(huì)。

在通過(guò)扭曲路時(shí)整個(gè)底盤對(duì)于這種較大起伏路面處理非常到位，車內(nèi)感覺到的是一串連續(xù)且有韌性的高低變化，無(wú)論在波峰還是波谷懸架都會(huì)給與充足的支撐或拉伸力。以不算低的時(shí)速蛇形通過(guò)整個(gè)卵石路路段時(shí)，車身又能表現(xiàn)得韌勁十足，吸收大多數(shù)震動(dòng)并且快速回彈，保持車輛平穩(wěn)順暢。

在高效與強(qiáng)勁兼得的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，油門踏板以及剎車踏板反饋十分的線性，狠狠踩一腳油門踏板，會(huì)明顯感受到速度的攀升，車子始終保持平穩(wěn)，動(dòng)力響應(yīng)恰到好處，基本沒(méi)有不適的感覺。

體驗(yàn)過(guò)后，長(zhǎng)安福特出色的操控性能和技術(shù)品質(zhì)令人印象深刻，體驗(yàn)與樂(lè)趣完全可以比肩寶馬等主打駕控的品牌。相比于那些單純依靠外形靚麗博得眼球的車型，長(zhǎng)安福特的車可謂“內(nèi)外兼修”，而只有上手開起來(lái)才能真正體驗(yàn)并領(lǐng)悟到“福特式駕乘體驗(yàn)”的全方位質(zhì)感。隨著國(guó)內(nèi)購(gòu)車者對(duì)于駕乘體驗(yàn)需求的提升，兼具品牌號(hào)召力及操控性能的長(zhǎng)安福特車型必然將迎來(lái)贏得更多懂車人群的青睞。