誰(shuí)才是最厲害的豪華汽車品牌？是來(lái)自斯圖加特的梅賽德斯-奔馳？還是來(lái)自慕尼黑的寶馬？抑或是來(lái)自英戈?duì)柺┧氐膴W迪？如果從銷量等角度去考量，可以得出不同的答案。因此，這也幾乎是一個(gè)無(wú)解的問(wèn)題。

但如果將問(wèn)題改為“誰(shuí)是近期中國(guó)市場(chǎng)最厲害的豪華汽車品牌”，那么以上三者就不得不對(duì)一個(gè)品牌豎起大拇指：雷克薩斯。

2019開年以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)面臨的壓力越來(lái)越大。即使貴為豪華車市場(chǎng)也未能幸免：3月份7.5%的同比增速在4月份下降至2.1%。十大豪華品牌中有4家出現(xiàn)了銷量的同比下滑，其中，奧迪更是極為罕見地同比下滑了11.5%，1至4月累計(jì)銷量同比下滑0.5%。

在一片蕭條中，雷克薩斯今年前5個(gè)月的累計(jì)銷量則達(dá)到了75,645輛，同比增長(zhǎng)27%；更值得注意的是，該品牌5月單月銷量達(dá)到16,395輛，同比增幅高達(dá)160%，其中智·混動(dòng)車型銷量為4,977輛，占當(dāng)月銷量的30.4%。同樣值得一提的是，作為雷克薩斯市占率最大的區(qū)域，今年1-5月華南市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)36,103臺(tái)，占全國(guó)銷量的47.7%。

雷克薩斯在中國(guó)豪華車市場(chǎng)成為了一股逆流的清風(fēng)......

2005年，雷克薩斯正式進(jìn)入中國(guó)。歷經(jīng)14年的扎實(shí)積累，雷克薩斯在中國(guó)即將迎來(lái)保有用戶突破100萬(wàn)的里程碑。而縱觀雷克薩斯在中國(guó)耕耘的14年，總是能夠上演“風(fēng)景這邊獨(dú)好”的戲碼。

2016年，雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的年銷量首次突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。隨后的兩年，均實(shí)現(xiàn)了20%以上的增長(zhǎng)幅度。尤其是2018年，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了近30年來(lái)的罕見下滑，雷克薩斯依然取得了年銷量超過(guò)16萬(wàn)輛的好成績(jī)，創(chuàng)造了歷史新高。進(jìn)入2019年，中國(guó)汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)依舊不見好轉(zhuǎn)，雷克薩斯仍保持著強(qiáng)勁的增速。

激進(jìn)幾乎是中國(guó)汽車市場(chǎng)的常態(tài)。在快速的市場(chǎng)增長(zhǎng)中，參與者們總是熱衷于追逐市場(chǎng)熱點(diǎn)，在銷量和市場(chǎng)占有率的成長(zhǎng)中略顯癲狂。然而，在這場(chǎng)盛宴中，雷克薩斯似乎一直扮演著稍顯另類的角色，這反倒幫助雷克薩斯成為另一種成功的范本。

作為中國(guó)汽車市場(chǎng)中為數(shù)不多的保持純進(jìn)口業(yè)務(wù)模式的豪華品牌，雷克薩斯用一種東方獨(dú)有的智慧，塑造了一整套有別于所有對(duì)手的價(jià)值體系，過(guò)去這14年雷克薩斯在華發(fā)展的歷程，也濃縮了這個(gè)品牌的處世之道：不急不躁，保持專注，一步一個(gè)腳印。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，雷克薩斯在中國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量為207家，在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量上與其它的豪華品牌還有著較大的差距，如奧迪在中國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量就高達(dá)500多家。然而，在經(jīng)銷商盈利水平方面，去年的中國(guó)豪華品牌銷量冠軍——奧迪，也不得不向雷克薩斯投去羨慕的眼光。另外，據(jù)最近一份關(guān)于豪華品牌銷售信心指數(shù)的調(diào)研報(bào)告顯示，雷克薩斯中國(guó)經(jīng)銷商的銷售信心指數(shù)，在豪華品牌中位列榜首。

這僅僅是雷克薩斯價(jià)值體系中的一個(gè)縮影，但也從一個(gè)側(cè)面顯示了雷克薩斯對(duì)自身發(fā)展戰(zhàn)略、價(jià)值鏈以及品牌理念的自信和執(zhí)著。

每年相關(guān)的質(zhì)量統(tǒng)計(jì)報(bào)告中，雷克薩斯總能夠位居前列，在JD Power汽車品牌可靠性排行中，雷克薩斯連續(xù)8年奪冠。好的品質(zhì)幫助雷克薩斯超越德系豪華品牌，獲得了越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。

雷克薩斯的聲名鵲起是在美國(guó)，并最終依靠著超強(qiáng)的品質(zhì)和口碑享譽(yù)全球。然而，文化以及歷史等方面的淵源，令中國(guó)成為了最能夠理解雷克薩斯品牌內(nèi)涵的汽車市場(chǎng)。

當(dāng)雷克薩斯提出自身的品牌哲學(xué)——“YET兼融之道”時(shí)，能夠瞬間在腦海中形成抽象概念的，大概只有同為東方人的中國(guó)消費(fèi)者：在動(dòng)與靜、高性能與高效能、高品質(zhì)與低用車成本的矛盾中追求極致的效果。

因此，我們看到了可以5.4秒實(shí)現(xiàn)0到100公里加速、百公里油耗僅為6.7升的全新LS 500h；棱角與線條兼顧、前沿潮流與傳統(tǒng)匠藝完美統(tǒng)一的全新ES等出色的產(chǎn)品。不僅如此，雷克薩斯旗下每一款產(chǎn)品都傳承了匠心精神，比如凌光切子與鶴羽折布、至臻木紋飾板、和紙紋理飾面、刺子繡工藝等等。在這種打破和重塑中，雷克薩斯著力打造的“有溫度的豪華”，形成了雷克薩斯專屬的品牌風(fēng)范。

得益于品牌、產(chǎn)品的全面進(jìn)階，雷克薩斯能夠與中國(guó)市場(chǎng)更好地產(chǎn)生共鳴。目前，雷克薩斯在華已投放的11大系列18款車型中，比如ES、NX、RX以及年初上市的全新UX，在各自的細(xì)分市場(chǎng)上都取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，其中，備受追捧的ES在對(duì)手們讓利促銷的一片吶喊聲中，更是一車難求。

除了全新UX，雷克薩斯產(chǎn)品家族在今年上半年還迎來(lái)了兩位新成員——上海車展全球首發(fā)的旗艦級(jí)豪華MPV全新LM，本次深港澳國(guó)際車展全球首展的中大型豪華SUV新雷克薩斯RX及RX 450hL加長(zhǎng)版。

雷克薩斯中國(guó)市場(chǎng)推廣部部長(zhǎng)陳忱表示：“在新RX的研發(fā)過(guò)程中，我們特別考量了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的訴求，將在中國(guó)推出一款全新車型——新RX 450hL加長(zhǎng)版，靈活、實(shí)用的空間布局，可以滿足個(gè)人通勤、家庭出行、商務(wù)接待等不同的使用場(chǎng)景，給予每一位駕乘者最人性化的尊重與關(guān)愛(ài)?！?nbsp;

顯然，在彼此更容易理解的中國(guó)市場(chǎng)，雷克薩斯對(duì)產(chǎn)品的引入不僅是全球同步，更朝著滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化需求的方向而努力。

雷克薩斯的穩(wěn)若磐石，不僅表現(xiàn)在銷量上的穩(wěn)健增長(zhǎng)，更是以品牌全方位進(jìn)化為基礎(chǔ)，在產(chǎn)品的年輕化、技術(shù)的推陳出新等方面持續(xù)發(fā)力的結(jié)果。在中國(guó)市場(chǎng)，始終保持純進(jìn)口身份的雷克薩斯，無(wú)論是產(chǎn)品引進(jìn)、品牌建設(shè)還是經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理，都是雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)品牌本土化的切實(shí)行動(dòng)，同時(shí)也是雷克薩斯不遺余力親近中國(guó)，融入中國(guó)的鮮明印記。

叔情 | 江積哲也：2020年要在中國(guó)賣出30臺(tái)雷克薩斯！

品車｜歲月滄桑，我們亦不能以平庸來(lái)反抗平庸

鐘叔對(duì)話 | 豪華車亂戰(zhàn)，雷克薩斯懷揣僭越之心？

鐘觀｜看，雷克薩斯這只浮在水上的白鵝正奮力向前！

叔情 | “小蠻腰”之上，雷克薩斯用“黑科技”高調(diào)宣誓領(lǐng)地！