【有車以后 做工用料實(shí)測】隨著二胎政策的開放，越來越多的消費(fèi)者會選擇一輛MPV來滿足一家人對空間和乘坐舒適性的訴求，但像本田奧德賽、艾力紳和別克GL8這些主流合資車型，20多萬起的售價(jià)又顯得不太親民。還好，近年來中國品牌也逐漸開始注重對MPV車型的研發(fā)，廣汽傳祺GM6就是這樣一位新選手，那它在做工用料上能否達(dá)到我們的預(yù)期呢？PT8-120做工用料實(shí)測，馬上奉上！

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的車頭蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過測量，GM6的車身平均間隙為4.5mm，在同級別中屬于一般水平，間隙最大差值為2.5mm，在同級別屬于良好水平。GM6的平均間隙落后于比亞迪宋MAX和上汽大通G50，最大間隙差值則要領(lǐng)先上汽大通G50。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，經(jīng)過實(shí)測GM6的平均漆膜厚度為128μm，在同級別中屬于良好水平，漆膜最大差值為25μm，說明漆膜噴涂較為均勻，噴涂工藝比較成熟。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛GM6的品質(zhì)夠不夠好。

車頭蓋隔音棉

非一體式門框

沖壓鉸鏈

車身用料方面，GM6全車大量采用鋼材質(zhì)，車頭蓋和后尾門均為手動開合，對于一款家用MPV來說，手動開合的方式實(shí)用性不強(qiáng)。車頭蓋下面和翼子板后方都帶有隔音棉，車門采用非一體式門框，沖壓鉸鏈，單層玻璃，在同級別中也算中規(guī)中矩。

在車內(nèi)用料方面，GM6中控臺中間層，采用皮革加鋼琴烤漆材質(zhì)，在營造豪華感上有一定作用，但上、下層大面積都為硬塑料覆蓋，觸感較差。門板用料同理，手肘部位常觸及到的地方采用了皮革覆蓋，舒適性不錯(cuò)

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被消費(fèi)者忽視的地方，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，GM6都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：。

安全設(shè)計(jì)方面，GM6主駕位車窗及天窗帶有一鍵升降功能，其他車窗沒有一鍵升降，在使用方便度上表現(xiàn)不佳。后排配備三點(diǎn)式安全帶，第三排中間座位也配有頭枕，增加該座位乘客的舒適度及安全性。