對于很多A級車的消費者來說，大眾的朗逸和寶來兩兄弟車型也是很多人買車時考慮的重要對象，尤其是朗逸，憑借較大的空間體驗和不錯的耐用性，曾經(jīng)數(shù)次月銷量破5萬，這也創(chuàng)造了當(dāng)時A級車銷量的記錄，哪怕全新?lián)Q代之后，朗逸的熱度也沒有消退，今年1-4月份累計銷量達(dá)到了17.76萬輛，平均每月近4.5萬輛的銷量也讓很多熱門家轎望而興嘆，甚至比得上很多轎車一年的銷量，不過聚焦在朗逸家族，我們也發(fā)現(xiàn)了一款銷量很低迷的車型，而且是作為朗逸的兩廂車型而存在的，這個車型就是上汽大眾朗行。

雖然和朗逸同一平臺，但朗行的銷量只徘徊在一千輛左右的地位，而4月份更是只有410的銷量，對于大眾車型來說，這樣的銷量也確實說不過去，連朗逸的一個零頭都不到，有人會說，朗行現(xiàn)在賣不好是因為朗逸換成了MQB平臺了，但是小編要說的是，朗逸沒有換代之前，朗行的銷量也一直被朗逸壓著，哪怕優(yōu)惠幅度比朗逸大，可消費者還是不買賬。只不過現(xiàn)在朗逸換代之后，朗行的銷量就更加低迷了，所以目前處于停產(chǎn)在售的狀態(tài)，最新的年款是2017款車型，雖然指導(dǎo)價為11.29-16.29萬元，但市面上有著2-3萬元的優(yōu)惠幅度，算起來比一汽大眾的蔚領(lǐng)還要實惠，這是清庫存的節(jié)奏了。

從前臉看過去，朗行和舊款朗逸區(qū)別不大，發(fā)動機蓋上隆起的腰線較為明顯，中網(wǎng)鍍鉻橫條的設(shè)計也更加寬大，大燈內(nèi)部還帶有透鏡結(jié)構(gòu)，不過全系都是鹵素材質(zhì)，而且沒有自動大燈和延時關(guān)閉功能，保險杠下方造型經(jīng)過了重新設(shè)計，時尚感比舊款朗逸更加明顯。

于是舊款朗逸的兩廂版車型，因此朗行的長寬高尺寸分別為4445*1765*1485mm，長度上比舊款朗逸短了一些，更加方便停車入庫，而軸距為2610mm則沒有變化，比大眾蔚領(lǐng)稍短一點。側(cè)面看過去，朗行的D柱設(shè)計角度也沒有大眾蔚領(lǐng)來得傾斜，腰線設(shè)計也中規(guī)中矩。

另，朗行全系都采用了16英寸鋁合金輪轂，高配車型還帶有雙色輪轂更加時尚，輪胎則匹配205寬度的韓泰輪胎。

來車尾，朗行的尾部線條比較飽滿寬大，LED的點亮效果也不錯，不過整體精致感不及大眾高爾夫，這款高配車型還增加了單邊共兩出的外露式排氣管，視覺效果更加運動一些，而中低配車型則是單邊單出結(jié)構(gòu)。

進(jìn)車內(nèi)，朗行的內(nèi)飾設(shè)計也延續(xù)了舊款朗逸的風(fēng)格，平直規(guī)矩的線條也是大眾車型一貫的設(shè)計理念，偏穩(wěn)重的設(shè)計雖然與時尚新潮并不沾邊，但能夠符合更多消費者的口味。得益于亮面中控飾板和鍍鉻線條的點綴，再加上雙色座椅的加持，朗行內(nèi)飾整體的精致感還不錯，不過中控臺上方大面積包裹了硬質(zhì)材料。

另外，朗行了低配的兩款車型外，其余車型均配備了多功能方向盤，還采用了真皮包裹手感比較柔和，真皮座椅也沒有缺席。不過支持藍(lán)牙電話和手機互聯(lián)功能的6.5英寸中控觸屏也只有高配車型才有，其余車型均為單色普通液晶屏，視覺效果很一般。

安全性配置面，朗行全系標(biāo)配了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓報警、ESP、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助等配置，除了最低配車型外還增加了前后排頭部氣簾和前倒車?yán)走_(dá)，總體上比大眾蔚領(lǐng)更加出色。

舒適性配置方面朗行低配的兩款車型并沒有亮點配置，只是電動調(diào)節(jié)加熱外后視鏡和PM2.5過濾裝置還值得一提，其余車型則增加了電動天窗、定速巡航、無鑰匙啟動、車頂行李架、轉(zhuǎn)向輔助燈和霧燈等實用配置，總體上和大眾蔚領(lǐng)水平一致，不過全系都沒有后排空調(diào)出風(fēng)口。

對于身高18米的駕乘者來說，朗行的前后排頭部空間分別為1拳2指和3指，后排腿部空間超過2拳，相比大眾蔚領(lǐng)更勝一籌，而且后排座椅還帶有中央安全頭枕，只是坐墊長度稍短，對于大腿的承托不夠出色，而且后排中央地臺隆起幅度較明顯，后排乘客長時間乘坐會感到不適。

朗行的電動天窗積為0.23平方米，不如蔚領(lǐng)的全景天窗。低配的兩款車型后排座椅只支持整體式放倒，而蔚領(lǐng)全系后排座椅都支持按比例放倒，在后備廂空間比拼方面，朗行的常規(guī)和最大擴展容積分別達(dá)到了412L和1285L，但相比蔚領(lǐng)的589L和1507L差距還是有點大，總之在實用性方面朗行處于劣勢。

動力方面，朗行沿用舊款EA211發(fā)動機，分為1.6L和1.4T兩個版本，其中1.6L發(fā)動機最大功率為81Kw，最大扭矩為155Nm，而蔚領(lǐng)的1.5L發(fā)動機只是最大扭矩小了5Nm，最大功率和朗行1.6L發(fā)動機參數(shù)一致，但技術(shù)更加先進(jìn)一些，匹配6速手自一體變速箱或者5速手動變速箱，0-100公里加速成績?yōu)?2.3秒和11.3秒，百公里綜合油耗為7.5L和7L，基本和蔚領(lǐng)在同一水平上。

另外，朗行還有1.2T1.4T版本，最大功率分別為81Kw和96Kw，最大扭矩分別為200Nm和225Nm，1.2T版本只匹配7速雙離合變速箱，而1.4T版本則有5速手動和7速雙離合變速箱可選擇，1.2T和1.4T車型的0-100公里加速成績分別為10.3秒和9.3秒，百公里綜合油耗分別為6.5L和7L，屬于動力足夠而燃油經(jīng)濟性領(lǐng)先的水平，而蔚領(lǐng)只有1.4T版本，車型選擇上不如朗行豐富。

底盤方面，朗行和蔚領(lǐng)一樣都采用了前麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架的組合，朗行的底盤調(diào)教偏向舒適，而蔚領(lǐng)的偏硬一些，由于采用的平臺較老，總體上行駛質(zhì)感都不如MQB平臺的全新朗逸和速騰。

綜上所述，朗行和蔚領(lǐng)屬于北大眾在老平臺上針對朗逸和寶來各自開發(fā)的兩廂車型，對于這種車型的理解也各不相同，蔚領(lǐng)有著更個性的旅行車風(fēng)格，實用性表現(xiàn)也比朗行更為出色，而底盤表現(xiàn)也更加硬朗一點，有著更加接近于原汁原味大眾車型的感覺。

而朗行則是上汽大眾更加本土化的設(shè)計產(chǎn)物，有著比蔚領(lǐng)更舒適的乘坐空間，整體的配置水平也要更高一些，對于車型的選擇也更加豐富一些，最重要的是，實際價格比蔚領(lǐng)實惠，但是在朗逸全新?lián)Q代之后，還是上一代車型風(fēng)格的朗行吸引力明顯下降，再加上兩廂轎車雖然個性一些，但不如三廂轎車受歡迎，所以最終落得了停產(chǎn)并大幅優(yōu)惠的結(jié)局，新一代朗逸的兩廂版本也是直接取消了單獨命名，而是并在了朗逸的銷售體系中，這樣或也不至于被發(fā)現(xiàn)銷量慘淡。