長(zhǎng)安凌軒是一款主打家用的7座MPV車型，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶駿730。5月份的時(shí)候，凌軒率先推出1.6L車型，市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。本次新增的1.5T車型，屬于原本生產(chǎn)計(jì)劃當(dāng)中，而這，才是凌軒車系的市場(chǎng)主力。

之前的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)帶動(dòng)這臺(tái)1.5噸重的車子，顯得有些力不從心，速度上了80km/h之后，感覺(jué)后勁不足。而新搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)要提升不少，最大輸出功率為156馬力，增加了31馬力；最大扭矩為225?！っ?，增加了65牛·米。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，1.5T車型的動(dòng)力儲(chǔ)備，要明顯強(qiáng)于1.6L車型，加速表現(xiàn)良好，甚至有些許推背感，而且油門踏板的響應(yīng)，也比較靈敏。

盡管是手動(dòng)擋車型，但它屬于很容易上手的那種，新手也能很快適應(yīng)。6擋手動(dòng)變速箱在操作的過(guò)程中很順暢，各個(gè)擋位都有自然的吸入感，而且離合器的結(jié)合行程比較長(zhǎng)，不容易死火。此外，1.5T車型均配備上坡輔助，能有效避免溜坡。

凌軒1.5T車型采用新的前臉造型，與1.6L車型的區(qū)別在于，三條幅式進(jìn)氣格柵變?yōu)辄c(diǎn)陣式，一共是181個(gè)菱形鍍鉻裝飾點(diǎn)，讓整個(gè)前臉看起來(lái)更有氣勢(shì)。在進(jìn)氣格柵的右上角處，貼有“Turbo”標(biāo)識(shí)，代表了它搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

內(nèi)飾部分，延續(xù)了1.6L車型的樣式，采用轎車化的設(shè)計(jì)理念，完全擺脫了商用車的形象。雙色拼接讓內(nèi)飾看起來(lái)頗有層次感，其中黑色部位為硬塑料材質(zhì)，經(jīng)過(guò)表面處理后塑料感并不明顯，跟座椅顏色一樣的棕色部位，則是軟質(zhì)材料。整個(gè)內(nèi)飾無(wú)論是用料，還是做工，都沒(méi)什么槽點(diǎn)，畢竟，這只是一臺(tái)8萬(wàn)元左右的車。

舒適性主要體現(xiàn)在三方面，一是它的空間表現(xiàn)，前兩排自然不用多說(shuō)了，完全能夠體現(xiàn)MPV車型所應(yīng)該具備的優(yōu)勢(shì)，而第三排在前面座椅往前移動(dòng)的情況下，能讓中等身材的成年人擁有不錯(cuò)的坐姿；二是它的底盤調(diào)校，秉承了長(zhǎng)安在這方面的優(yōu)良傳統(tǒng)，濾震性和支撐性都兼顧到位，在不平路況中，能夠有效抑制顛簸和晃動(dòng)；三是它的隔音效果，處于同級(jí)別的中上水平。

在試駕過(guò)程中，對(duì)凌軒印象最為深刻的，包括它的空調(diào)系統(tǒng)。高溫環(huán)境下，能夠明顯感受到它的制冷效果比一般的車要好，只需要開(kāi)較低擋位的風(fēng)量就可滿足制冷需求。據(jù)長(zhǎng)安的工程師介紹，凌軒的制冷效果是經(jīng)過(guò)特地加強(qiáng)的，大概提升了10%。

凌軒1.5T+6MT的兩個(gè)車型均沒(méi)有配備天窗，有點(diǎn)遺憾。對(duì)于有第三排的車來(lái)說(shuō)，天窗的作用會(huì)更大一些，可以增加采光亮，減少坐最后面乘客的壓抑感。

對(duì)于一臺(tái)8萬(wàn)元左右的MPV而言，凌軒1.5T+6MT各方面表現(xiàn)均衡，讓人挑不出什么大毛病，非常適合家用。不過(guò)，相比名氣和口碑占優(yōu)勢(shì)的寶駿730，凌軒并沒(méi)有過(guò)于領(lǐng)先的長(zhǎng)處，更多的是細(xì)節(jié)上的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。另外，目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)一直處于萎縮的狀態(tài)，因此，它走紅的難度比較大，還是需要耐心積累用戶口碑。