宋Pro DM是比亞迪在今年推出的最重磅新能源車型之一，它采用“龍臉2.0”的設(shè)計(jì)語言，屠榜級別的加速實(shí)力外加豐富的科技配置，整體素養(yǎng)非常強(qiáng)，不過它在做工用料方面能否給人驚喜？我們用實(shí)測數(shù)據(jù)說話。

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價(jià)一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。在測量鈑金間隙時(shí)，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

經(jīng)過測量，宋Pro DM的車身平均間隙僅為3.5mm，放在20萬級的SUV里面也是中等偏上的水平，而且車身間隙的最大差值也只是1.5mm，證明了比亞迪工廠的車身制造工藝達(dá)到了一個(gè)足夠先進(jìn)的水平。 

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個(gè)問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下它的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個(gè)部位平均選取4個(gè)測量點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)得出平均值與最大差值。

漆膜厚度方面，宋Pro DM實(shí)測的平均厚度為124.5μm，在同級的車型中屬于良好水平。此外，它的最大與最小漆面厚度差值為22μm，漆膜噴涂較為均勻，這方面基本挑不出毛病。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時(shí)不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛宋Pro DM的品質(zhì)夠不夠好。

車頭蓋

沖壓鉸鏈

一體式門框

車身用料方面，宋Pro DM的表現(xiàn)比較突出，車門框?yàn)橐惑w式，車頂則采用激光焊接，這都可以進(jìn)一步提升車身剛性。此外諸如沖壓鉸鏈、單層玻璃以及車頭蓋采用氣壓彈簧式撐桿，在同價(jià)位車型里面也非常常見。 

中控臺

車門玻璃

門板

內(nèi)飾用料方面，宋Pro DM的表現(xiàn)也是非常出色，采用了大面積的搪塑軟質(zhì)材料和麂皮來強(qiáng)調(diào)輕奢的質(zhì)感，打孔皮革的座椅面料也有著上佳的乘坐質(zhì)感，車門扶手處等地方也鋪設(shè)了大量的軟性材料，觸感相當(dāng)優(yōu)秀，給予好評。

在安全設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計(jì)，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，宋Pro DM都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

 宋Pro DM配備有四門車窗防夾+天窗防夾，這點(diǎn)并沒有任何縮水；另外測試車后排座椅的中央位置也配備有頭枕，這都利于提升乘客的乘坐舒適性以及安全保護(hù)。