與先前一步上市的2.0T車(chē)型擔(dān)當(dāng)開(kāi)路先鋒樹(shù)立品牌形象的方針不同的是，此次推出的長(zhǎng)安CS85 COUPE 1.5T車(chē)型將更好的擔(dān)負(fù)起“走量”的重任，而更多元化的產(chǎn)品矩陣及更低的售價(jià)門(mén)檻也有望助力長(zhǎng)安CS85在轎跑SUV這一新興細(xì)分領(lǐng)域中脫穎而出。

文 / 聊哥

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今年可謂是國(guó)產(chǎn)轎跑型SUV的元年，在這一細(xì)分領(lǐng)域，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利三大自主品牌相繼發(fā)力。

相比于長(zhǎng)城F7x，吉利星越紛紛以1.5T車(chē)型作為入門(mén)級(jí)別，僅有2.0T版本四款車(chē)型“應(yīng)戰(zhàn) ”的長(zhǎng)安CS85 COUPE在產(chǎn)品縱深上稍顯不足。

 

深諳此點(diǎn)的長(zhǎng)安在6月3日發(fā)布官方消息，旗下CS85 COUPE 1.5T版本正式上市，并推出共型版、動(dòng)版、品版三款配置，其中1.5T型版的指導(dǎo)價(jià)為 11.99萬(wàn)元、動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)為12.99萬(wàn)元、品版指導(dǎo)價(jià)13.79萬(wàn)元。

 

在長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)潘欣欣看來(lái)CS85 COUPE 1.5T版本的推出，是基于長(zhǎng)安對(duì)行業(yè)的敏銳嗅覺(jué)所做出的順應(yīng)市場(chǎng)大勢(shì)之決定，而1.5T和2.0T版本將形成“雙T”組合，從而在今后的營(yíng)銷(xiāo)陣營(yíng)中更好的滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化的需求。

從此次公布的價(jià)格上來(lái)看，新推出的1.5T車(chē)型將與現(xiàn)款2.0T車(chē)型13.69-16.99萬(wàn)元的售價(jià)形成“高低搭配”，在有效彌補(bǔ)陣容缺憾的同時(shí)，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋人群，從而加強(qiáng)CS85 COUPE系列在自主轎跑SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

作為現(xiàn)有2.0T車(chē)型的補(bǔ)充陣營(yíng)，CS85 COUPE 1.5T在外觀與內(nèi)飾上與2.0T基本一致，動(dòng)力總成上則以“1.5T+7DCT”替代了“2.0T+8AT”的現(xiàn)有組合，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，在百公里綜合油耗上相比于2.0T版本 7.9L的成績(jī)來(lái)說(shuō)降低了約13%，僅為6.8L。

在動(dòng)力參數(shù)上，這款(全新Blue Core)1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了131kw，并且在1450rpm，即可達(dá)到峰值扭矩265N.m，雖不及2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)，但足以勝任日常使用。

  

值得稱(chēng)道的是，更低價(jià)格區(qū)間并沒(méi)有令1.5T版本在配置上大幅縮水。其入門(mén)級(jí)的“型版”車(chē)型上就擁有全時(shí)4G網(wǎng)絡(luò)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等豐富的實(shí)用配置。

“動(dòng)版”車(chē)型則添加了全LED大燈、Forest AirII第二代森林空氣凈化系統(tǒng)、車(chē)側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、定速巡航、車(chē)頂行李架等，對(duì)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)化和個(gè)性化特色進(jìn)行了增強(qiáng)。

1.5T版本的頂配車(chē)型“品版”則在安全性及智能科技體驗(yàn)方面進(jìn)一步提升。例如主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、停走自適應(yīng)巡航、360°全景影像這些配置，在日常使用中還是非常實(shí)用的，而僅比“動(dòng)版”高8000元的售價(jià)也算是物超所值

  

 綜合來(lái)看，在外觀內(nèi)飾、整體配置與現(xiàn)有2.0T版本保持一致的前提下，僅僅改變動(dòng)力總成的CS85 COUPE 1.5T車(chē)型有著更高的質(zhì)價(jià)比，由此可見(jiàn)長(zhǎng)安對(duì)CS85 COUPE 1.5T的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予厚望。

但值得一提的是，作為自主轎跑SUV“三劍客”中最先上市的CS85 COUPE 2.0T，其終端市場(chǎng)的表現(xiàn)并不好，4月銷(xiāo)量?jī)H為1471輛，環(huán)比跌幅將近四成。

但與先前一步上市的2.0T車(chē)型擔(dān)當(dāng)開(kāi)路先鋒樹(shù)立品牌形象的方針不同的是，此次推出的長(zhǎng)安CS85 COUPE 1.5T車(chē)型將更好的擔(dān)負(fù)起“走量”的重任，而更多元化的產(chǎn)品矩陣及更低的售價(jià)門(mén)檻也有望助力長(zhǎng)安CS85在轎跑SUV這一新興細(xì)分領(lǐng)域中脫穎而出。

相比于寶馬X6、奔馳GLE動(dòng)輒幾十萬(wàn)的售價(jià)，價(jià)格“親民”的自主品牌們?cè)凇稗I跑SUV”領(lǐng)域的爭(zhēng)相發(fā)力更加值得期待。而長(zhǎng)安CS85 COUPE1.5T的推出意味著自主“三大陣營(yíng)”的主力車(chē)型已全部就位，也為接下來(lái)的“肉搏戰(zhàn)”正式拉開(kāi)帷幕。

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