文 / 聊哥

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毫無疑問，昨晚的三亞屬于長安CS85 COUPE。

因為在這個夜晚，位于三亞鳳凰島海灘的一艘航船上，長安汽車為旗下首款轎跑SUV——CS85 COUPE舉辦了一場盛大且別具一格的上市發(fā)布會。

新車前期推出2.0T共4款車型，售價區(qū)間13.69-16.99萬元。

發(fā)布會現(xiàn)場，官方公布了包括最高可享受9000元利息補(bǔ)貼，24期0利率；最高6000元置換補(bǔ)貼；基礎(chǔ)流量終身免費，在線音樂/電臺流量2年免費；廠家定制專屬精品在內(nèi)的四項優(yōu)惠政策。

此外，為了進(jìn)一步降低門檻和豐富消費者的選擇空間，未來還將適時推出1.5T版車型。

有個性的新車，搭配有個性的發(fā)布會。

聊哥注意到，此次長安為CS85 COUPE舉行的發(fā)布會，并沒有冗長的領(lǐng)導(dǎo)講話及產(chǎn)品介紹，從晚上八點開始，真正屬于新車上市環(huán)節(jié)一共不到半小時。其余時間，更多的是給大家安排了航船夜景觀光及調(diào)酒表演等“娛樂”環(huán)節(jié)。

也難怪在新車上市價格信息刷爆朋友圈的同時，也不乏有媒體發(fā)出由衷贊嘆：“長安cs85 coupe上市發(fā)布會簡潔明了，大家都輕松，這風(fēng)格真心贊！”聊哥個人也感覺，長安這次簡直是把自主品牌新車上市發(fā)布會，玩出了新高度。

看看這款轎跑SUV產(chǎn)品本身。官方宣稱，CS85 COUPE定位高級轎跑SUV，目標(biāo)消費群面向都市潮流新中產(chǎn)，具有“型”“動”“品”“智”四大優(yōu)勢。

酷炫拉風(fēng)的外觀、優(yōu)雅豪華的內(nèi)飾、強(qiáng)勁平順的動力，加上同級領(lǐng)先的車載智能網(wǎng)聯(lián)，可以說CS85 COUPE整車質(zhì)感完全具備向豪華品牌看齊的硬實力。

具體而言，外觀方面，CS85 COUPE采用穹頂流光式溜背設(shè)計，家族式蝶翼前臉，設(shè)計生動；車身側(cè)面COUPE車身流線設(shè)計，營造俯沖式視覺效果。坦率地講，如果不看車標(biāo)和前臉，將長安CS85 COUPE和寶馬X4兩臺車擺在一起，很多人很難第一眼分辨出誰是誰。

此外，新車長寬高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm，也達(dá)到了典型的中型SUV尺寸級別。

內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配，并在多處細(xì)節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進(jìn)行點綴，營造了年輕、時尚的內(nèi)部氛圍。同時，三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風(fēng)口、控制按鍵等，看起來更加精致也更有科技感。

尤為值得一提的是，新車采用了游艇式擋把造型，一下子又將內(nèi)飾的豪華度拉高了一個檔次。

配置方面，2.0T車型將全系標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈、19英寸輪圈、電動天窗、主駕駛電動座椅、真皮方向盤、12.3寸中控液晶屏、倒車影像、空氣凈化系統(tǒng)、自動雙溫區(qū)空調(diào)、電子手剎、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等。

在此基礎(chǔ)上，還將根據(jù)配置不同提供全景天窗、LED氛圍燈光導(dǎo)/IP發(fā)光裝飾面板/前排迎賓踏板照明、全液晶儀表、以及全景影像系統(tǒng)以及電動尾門等。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，此次發(fā)布的2.0T車型將全系搭載全新騰訊TAI汽車智能系統(tǒng)，內(nèi)部在提供騰訊地圖、行車記錄儀、遠(yuǎn)程查詢/定位/診斷/控制等功能外，還將配備在線情景語音功能。駕駛員或乘客可以通過手機(jī)與車輛進(jìn)行互聯(lián)，從而實現(xiàn)好友集結(jié)、自動搜尋停車場等，與此同時，官方還為其加入了《王者榮耀》語音包，從而提升了用戶交互體驗。

動力方面，CS85 COUPE搭載的是由長安汽車自主研發(fā)的藍(lán)鯨D20TGDI直噴增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)171kW、峰值扭矩達(dá)360N·m。匹配愛信第三代8AT，響應(yīng)迅速，動力輸出平穩(wěn)，官方百公里加速時間為7.5S。

總的來看，新車給人的直觀感受一如廠家在宣傳中強(qiáng)調(diào)的那樣，酷炫的造型就不必不言了（見仁見智各位看圖即可），但長安新一代的家族化內(nèi)飾設(shè)計無論是豪華度還是精致度，確實讓人覺得足夠驚艷。

對于這一點，早在去年CS35 PLUS那塊十萬元級別的小型SUV上，就曾給聊哥留下深刻印象。

不夸張地講，如若將CS85 COUPE的內(nèi)飾與奔馳寶馬相應(yīng)車型內(nèi)飾擺在一起，我想大多數(shù)人會給出一致評價，“后來者”長安CS85 COUPE在觀感上讓人覺得豪華度更勝一籌。當(dāng)然，這還不包括自主品牌近年來稱得上全球領(lǐng)先的車載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在新車上的應(yīng)用。

當(dāng)然了，由于聊哥本人并未駕駛過CS85 COUPE，所以對于整車的行駛質(zhì)感并無發(fā)言權(quán)。從相關(guān)媒體同行的試駕反饋來看，“真不賴”可以說是大多數(shù)開過該車的人最簡單直接的回答。

對此，我自然持積極態(tài)度。畢竟長安新推出的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)在業(yè)界也算是小有名氣，愛信的8AT變速箱更是大名鼎鼎，組合在一起迸發(fā)出的性能參數(shù)也都擺在那里。

需要指出的是，或許拋開品牌層面的因素不說，即便是在產(chǎn)品層面（尤其整車的行駛質(zhì)感及技術(shù)成熟可靠性等方面），CS85 COUPE與奔馳寶馬等豪華品牌相應(yīng)車型還有不小差距。

但那又如何呢？畢竟，CS85 COUPE的售價可以說僅僅為被人的1/N，況且在內(nèi)飾的豪華感等“軟實力”方面，看著甚至比它們還強(qiáng)。

從這個角度來看，CS85 COUPE的推出可以說具有劃時代意義。因為緊隨長安CS85 COUPE之后，長城F7X、吉利星越等有著相似造型與定位的一大波自主品牌“平民”精品轎跑SUV，將相繼涌現(xiàn)。

聊哥以為，這樣帶來的結(jié)果會是，一方面更多的普通國人消費者能夠以相對低廉的價格，“嘗鮮”買到過去未曾敢想的轎跑SUV。

另一方面，在這種精品轎跑SUV越來越常見，逐漸失去過往那種“小眾稀有”地位的背景下，無疑會進(jìn)一步加快合資乃至豪華品牌轎跑SUV的“降價”趨勢。

這就好比智能手機(jī)行業(yè)，在以華為、小米為代表的優(yōu)秀國產(chǎn)手機(jī)廠商，推出物美價廉的智能大屏手機(jī)之后，以蘋果、三星為代表的外國品牌高端智能手機(jī)廠商，也無形中會進(jìn)行或明或暗的降價以維持自身的競爭優(yōu)勢。

站在消費者的角度來看，這顯然是好事一樁。

所以說，CS85 COUPE率先打響自主品牌“平民”精品轎跑SUV第一槍，意義非凡。自主品牌向上，外資品牌向下，正在成為汽車各領(lǐng)域和各細(xì)分市場一股不可阻擋的時代潮流。

假以時日，我們有極大可能看到，在轎跑SUV這一新的細(xì)分市場上，包括長安在內(nèi)的優(yōu)秀自主品牌將不斷取得新的突破。

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