從一車難求到無人問津，長安福特只用了不到3年時間，更可怕的是誰也無法預料這種走勢還要跌到何時?

論知名度，福特在國內(nèi)還是比較高的，旗下多款明星車型都擁有可觀的用戶基數(shù)。不過當長安福特在2016年實現(xiàn)銷量巔峰時，可能誰也沒想到它會就此毫無征兆地開始走下坡路，銷量甚至出現(xiàn)攔腰折斷。

車型更迭步伐緩慢、產(chǎn)品質(zhì)量屢遭質(zhì)疑都是長安福特銷量斷崖式下滑的原因之一，相較于市場下行的客觀影響，老舊且缺乏競爭力的產(chǎn)品似乎才是福特在中國越來越“混”不下去的罪魁禍首，即便是曾經(jīng)的“走量王”?？怂谷缃褚矡o可奈何，他們似乎越來越get不到國內(nèi)消費者的需求痛點。

從目前來看，被寄予長安福特翻身之作的第四代?？怂棺陨鲜泻蟮谋憩F(xiàn)，遠遠沒有達到預期銷量。

?？怂共粌H對長安福特具有里程碑意義，同樣也扮演著中國兩廂車市場推動者的身份。從產(chǎn)品力來看，全新?？怂故且豢钫嬲饬x上的新品，新的平臺、新的發(fā)動機、新的變速箱，無論從哪個方面來講全新?？怂沟漠a(chǎn)品力都不差，甚至兩廂?？怂沟暮笈趴臻g要優(yōu)于老對手高爾夫。那么為什么全新?？怂箾]有一炮而紅？

一方面，作為一款主打操控的運動小車，全面煥新后選擇三缸機的確引發(fā)了很多人對其動力的擔憂。而在與福睿斯的比較中，運動性的弱化使兩者差異化越來越小，而在價格上更有優(yōu)勢的福睿斯，自然更有競爭力。買車君走訪發(fā)現(xiàn)，目前福睿斯市場優(yōu)惠能夠達到2.8萬元，而全新?？怂箖?yōu)惠在2萬元左右。

根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，福睿斯在4月份銷量為6358輛，目前以22313輛的累計銷量成為長安福特車系內(nèi)的銷量“扛把子”；而全新福克斯的月銷量只在4500輛左右，與其巔峰期的市場表現(xiàn)差距甚遠。

另一方面，這兩年市場中同級別運動款轎車此起彼伏，不管是自主品牌的長安、帝豪，還是合資的領克，其個性化特征和性價比都很突出，而這兩年“沉寂”的?？怂瓜胍諒褪У夭⒎且资隆?/span>

而且根據(jù)買車君走訪市場也發(fā)現(xiàn)，目前新老兩代?？怂谷蕴帯巴娩N售”局面，老款?？怂箖H提供兩廂版本，市場優(yōu)惠達到3萬元，而全新?？怂股鲜胁痪帽阌?萬元的綜合優(yōu)惠，看得出全新?？怂官u不好，經(jīng)銷商也著急啊！

實際上，這種產(chǎn)品問題，在長安福特其他產(chǎn)品如蒙迪歐與金牛座、領界和翼虎之間也是存在的。尤其是去年改款后金牛座取消了2.7T版本車型，這不僅讓它的旗艦身份失去“威嚴”，而且與蒙迪歐之間的價格重疊也更為密集。 

產(chǎn)品之間的“內(nèi)斗”不光在長安福特轎車系列存在，SUV陣營中的領界和翼虎同樣面臨。上市不久的領界是福特今年第一款重磅產(chǎn)品，由江鈴福特生產(chǎn)的領界“并網(wǎng)”后同樣由長安福特經(jīng)銷商銷售。定位在翼搏和翼虎之間的領界，從產(chǎn)品力上看已完全壓倒急需換代的翼虎，但是由于新車上市領界目前沒有任何優(yōu)惠，反觀翼虎則有接近3萬元的現(xiàn)金讓利，這就讓兩款車價格重疊嚴重。

目前能夠確認的是，今年下半年長安福特將引入全新一代翼虎，并采用美版命名方式“Escape”，新車在2019上海車展已經(jīng)和大家見過面了，未來Escape將與現(xiàn)款翼虎同堂銷售。都說“三個女人一臺戲”，以后同處緊湊級SUV市場的Escape、翼虎和領界如何錯位銷售，還真是有點期待！

雖然未來產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)出爐，但是有專家表示，一味的堆車型遠遠不夠，長安福特要想重塑輝煌，首先要把旗下車型的品控做好，不要再出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題，其次便是找到品牌的立足之本，穩(wěn)定發(fā)展方向。