隨著大部分一線省市“國六”排放標準執(zhí)行時間的臨近，如今車市最熱的話題自然是“國五”車型清倉甩，捷豹、凱迪拉克、沃爾沃，你方唱罷我登場，優(yōu)惠幅度大概是沒有最多，只有更多的節(jié)奏。

但對于相對“小眾”的平行進口車來說，大伙還有一些誤解，不少朋友留言詢問：“國六”后這類車將慘遭退市？目前優(yōu)惠達到半價，這會買買買沒錯了吧？作為從業(yè)人員，車載君掌握了不少信息，下面和大家分享下。

讓大家把目光轉向平行進口的，應該是中規(guī)普拉多停產的消息，在國產3.5L車型退市之后，普拉多只剩中東版的2.7L和4.0L車型，而面對嚴峻的“國六”形式，平行進口的前景又比較堪憂，所以大家比較關心的是中規(guī)不行，以后像普拉多、途樂和帕杰羅等，平行進口渠道還能不能買到。

先說說國產普拉多3.5L停產的原因，據(jù)一豐四川工廠的工作人員分享：國產普拉多停產和“國六”關系不大，畢竟對于豐田來說，讓普拉多滿足”國六”排放，技術上是沒問題的。

它停產的真正原因是油耗積分政策，由于豐田在國內幾乎沒有純電動車，正積分有限，而普拉多只有達到每百公里7L左右才算“自給自足”，但目前3.5L車型的工信部油耗為11.2L/每百公里，差距過大。

至于下代普拉多車型換裝2.0T發(fā)動機后重新引入的說法，希望也比較渺茫。一方面是，即便換裝2.0T發(fā)動機，油耗也很難達標，普拉多往后的發(fā)展更多取決于自家的純電動產品投入；另一方面，四川工廠的生產線已經(jīng)為亞洲龍讓路，想復產還得重新折騰，2018年，國產普拉多共銷售了3.4萬量，在整個品牌的占比并不高，一豐還有沒有心氣兒也是未知。

再說說平行進口，進口車經(jīng)銷商聽起來高大上，但本質上他們是“代購商”的一種，只不過物件換成了車輛這樣的大宗商品，但從海外進車(沒有自行工廠)的渠道決定了這個行業(yè)沒有太多的自主權，也無法根據(jù)國內政策及法規(guī)的變化，針對車輛的發(fā)動機、變速箱及排放標準等硬指標進行調整。

所以，平行進口在某些層面上是被動的，大家喜歡它的原因和代購的小件商品相同，即性價比高、稀缺車型有售，還能合法上牌，但“國六”的來臨卻為這類車今后能否順利上牌帶來了挑戰(zhàn)。

“國六”的嚴格在于將傳統(tǒng)的“NEDC”循環(huán)升級為“WLTC”循環(huán)，整個標準比”歐六”更高，看齊美標。

在這樣的背景下，天津市有關部門也和平行進口車商們進行了探討，中東車、墨西哥版與“國六”差距較大，進口到國內后自行升級OBD、加裝尾氣處理裝置的設想基本被否定，也就是說這兩種規(guī)格最晚到明年7月1日后，將不能在國內上牌。其中整個中東版車型占了平行進口年銷量的一半還多。

而對于美、家規(guī)來說，它們的排放標準和“國六”相差不大，可在進口到國內后，通過經(jīng)銷商的簡單升級滿足標準，“國六”對這兩種規(guī)格限制不明顯。

整體來說平行進口并沒有被一刀切，也不會退市，可作為銷量半壁江山的中東版車型退市，肯定會給整個行業(yè)造成一些影響。像普拉多、途樂這樣有代表性的中東版車型，平行進口以后也有機會提供加拿大版供應，但由于加規(guī)車型配置較高，成本和售價會有一定的增長。

由于平行進口車商不受主機廠調控，所以車輛的售價大多是根據(jù)市場行情和庫存量來制定的，根據(jù)車載君掌握的信息來看，半價優(yōu)惠肯定是不存在的（背后恐有詐騙陷阱），目前奔馳GLS、寶馬X5和普拉多等硬通貨的促銷力度并不大，較年前降幅在2萬元左右。

這主要是由于在整個貿易流程中，平行進口商有很大的自主權，他們是完全可以自行控制庫存的，在“國六”上馬前后，中東版和墨西哥版車型的進口量肯定會減少，而且對于部分地區(qū)還有一年的銷售時間，所以行情上并沒有那么著急脫手。

想撿漏平行進口車，購買時機很重要，主要是銷售時間、售價漲跌和庫存儲量三者的關系，當售價降低、銷售時間變短，導致庫存量減少之后，這時市場是缺車的狀態(tài)，價格很有可能迅速回升；當售價上漲、銷售時間變長，影響清庫速度時，一些經(jīng)銷商為了回籠資金，反而有可能降價甩賣。

結合“國六”的時間節(jié)點來看，本月月中，市場或許會迎來更大的優(yōu)惠力度，月底階段，時間節(jié)點臨近、購買需求增大后，售價很有可能出現(xiàn)漲幅。作為消費者，也不需要太糾結，平行進口車基本一天一個價，選擇時機這事兒是個專業(yè)活兒，需要長時間的經(jīng)驗來判斷，畢竟現(xiàn)在買車已經(jīng)比年前劃算了，知足長樂，保持好心態(tài)最重要。

車載君相信有很多朋友是喜歡中東系車型的，比如蘭德酷路澤、普拉多、途樂等等，但生活總是充滿遺憾和戲劇，就像前幾日抖音的小視頻，一位老爺子在寶馬車內抱著方向盤低聲哭泣，年輕的時候我為什么買不起，我現(xiàn)在已經(jīng)不能合法開車了…….