隨著今年7月“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)行，平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)面臨極大困難。天津市平行進(jìn)口車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布通知稱(chēng)，目前平行進(jìn)口企業(yè)已獲得百余張國(guó)六3C證書(shū)，卻由于無(wú)法獲得國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)，至今尚不能正常清關(guān)銷(xiāo)售，絕大部分企業(yè)停止了車(chē)輛進(jìn)口，其中八月平行進(jìn)口清關(guān)量為零。

平行進(jìn)口汽車(chē)，全稱(chēng)是平行貿(mào)易進(jìn)口車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)平貿(mào)車(chē)。是指未經(jīng)品牌廠(chǎng)商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售的汽車(chē)。這種渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)渠道“平行”。

它省去了很多中間環(huán)節(jié)，港口經(jīng)銷(xiāo)商直接從國(guó)外進(jìn)口然后銷(xiāo)售。沒(méi)有層層加價(jià)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)”、“中東版”、“加版”、“歐版”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷(xiāo)售的“中規(guī)車(chē)”。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，有些車(chē)型國(guó)內(nèi)是買(mǎi)不到的，只能通過(guò)平行進(jìn)口這種方式銷(xiāo)售。

我們都知道，OBD認(rèn)證及相關(guān)測(cè)試文件是原主機(jī)廠(chǎng)的核心數(shù)據(jù)，相當(dāng)于國(guó)六車(chē)型的“身份證”。而國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，OBD的要求更加嚴(yán)格，大多數(shù)平行進(jìn)口車(chē)都拿不到認(rèn)證及相關(guān)測(cè)試文件。引進(jìn)的車(chē)型也就無(wú)法進(jìn)行“國(guó)六”認(rèn)證，更無(wú)法在實(shí)施國(guó)六的區(qū)域上牌銷(xiāo)售。所以說(shuō)如果不能快速出臺(tái)國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)問(wèn)題的解決方案，平行進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)鏈將全面退出行業(yè)，近萬(wàn)家企業(yè)將全部消亡。

針對(duì)這種情況，天津市平行進(jìn)口車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布通知，呼吁平行進(jìn)口各大企業(yè)積極配合簽署聯(lián)名倡議書(shū)，提交至國(guó)家相關(guān)部委，以求解決國(guó)六環(huán)保信息公開(kāi)政策無(wú)法執(zhí)行的問(wèn)題。

根據(jù)汽車(chē)流通與后市場(chǎng)政策研究室統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)口幾乎停滯，7月平行進(jìn)口汽車(chē)僅進(jìn)口33輛，同比下降99.8%。目前大部分平行進(jìn)口車(chē)商，都在銷(xiāo)售庫(kù)存的“國(guó)五”車(chē)型。而一些車(chē)商早已訂購(gòu)了符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車(chē)，但由于平行進(jìn)口汽車(chē)環(huán)保信息公開(kāi)政策具體操作辦法沒(méi)有出臺(tái)，因此這些車(chē)輛還不能進(jìn)行清關(guān)售賣(mài)，只能遙遙無(wú)期等待。

其實(shí)說(shuō)白了，OBD認(rèn)證這個(gè)“國(guó)六身份證”，只有與原主機(jī)廠(chǎng)建立合作關(guān)系并拿到授權(quán)，平行進(jìn)口車(chē)商才能拿到。但是人家主機(jī)廠(chǎng)并不喜歡對(duì)自己正規(guī)渠道有沖擊的平行進(jìn)口車(chē)商，怎么可能協(xié)助車(chē)商認(rèn)證呢？平行進(jìn)口車(chē)商心里肯定也明白，所以只能是求助有關(guān)部門(mén)能夠及時(shí)關(guān)注，并引導(dǎo)并解決問(wèn)題了。