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國(guó)六大限將至,7月1日起將有包括北京、上海、浙江、江蘇、廣州、杭州、海南、天津、山東、成都、重慶等十余地區(qū)發(fā)布公告實(shí)施"國(guó)六"排放標(biāo)準(zhǔn)。而由于"國(guó)六"排放標(biāo)準(zhǔn)給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)的壓力,一方面來(lái)自于車(chē)市的低迷,另一方面是原有的渠道庫(kù)存較大,讓廠家和經(jīng)銷(xiāo)商面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
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近日,上海市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)就發(fā)布了《致各品牌汽車(chē)供應(yīng)商的公開(kāi)信》,呼吁各品牌供應(yīng)商理應(yīng)換位思考,與廣大經(jīng)銷(xiāo)商共同面對(duì)當(dāng)前的困難,承擔(dān)起平穩(wěn)過(guò)度的責(zé)任,最大限度地減少經(jīng)銷(xiāo)商由此帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失……
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《公開(kāi)信》中表示,此前上海市明確自2019年7月1日起對(duì)在上海辦理注冊(cè)登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的輕型汽車(chē)實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。但7月1日大限將至,仍有部分供應(yīng)商采用提車(chē)返利的形式,繼續(xù)向上海市的經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)售“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。
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對(duì)此,《公開(kāi)信》要求各品牌汽車(chē)供應(yīng)商即日起,立即停止向上海市經(jīng)銷(xiāo)商繼續(xù)撥發(fā)非"國(guó)六b"排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē);而汽車(chē)"國(guó)五"轉(zhuǎn)"國(guó)六"排放標(biāo)準(zhǔn)的切換,屬《合同法》里的人力不可抗力因素,故應(yīng)取消對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的相關(guān)商務(wù)返利考核;在尊重經(jīng)銷(xiāo)商意愿的前提下,合理調(diào)整上海經(jīng)銷(xiāo)商的年度商務(wù)計(jì)劃;并提供專(zhuān)項(xiàng)促銷(xiāo)資金,幫助經(jīng)銷(xiāo)商迅速消化非“國(guó)六b”庫(kù)存車(chē);以及承諾為上海經(jīng)銷(xiāo)商回購(gòu)或調(diào)配非“國(guó)六b”的庫(kù)存車(chē)。
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據(jù)此前報(bào)道,上海市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)石國(guó)清曾表示:"據(jù)我們初步統(tǒng)計(jì),目前上海經(jīng)銷(xiāo)商總共還有3萬(wàn)余輛,即便打折甩賣(mài),短短的兩個(gè)月不到時(shí)間內(nèi)也很難全部售出。"
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實(shí)際上遭遇同樣問(wèn)題的不止是上海經(jīng)銷(xiāo)商,此前江蘇、浙江等地的經(jīng)銷(xiāo)商也遭遇此問(wèn)題,當(dāng)?shù)匦袠I(yè)協(xié)會(huì)也紛紛呼吁。其中重慶市汽車(chē)商業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布一份《關(guān)于我市國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況的調(diào)研報(bào)告》,當(dāng)中詳細(xì)講述國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)及經(jīng)銷(xiāo)商面臨的國(guó)五庫(kù)存壓力,還收集了重慶部分經(jīng)銷(xiāo)商反饋的執(zhí)行困難及建議。甚至聯(lián)合有多家經(jīng)銷(xiāo)商建議延長(zhǎng)國(guó)五過(guò)渡期。("國(guó)六"大限將至!銷(xiāo)量連續(xù)11個(gè)月下滑,經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)名建議推遲實(shí)施!)
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由于庫(kù)存過(guò)大,很多品牌都針對(duì)旗下的國(guó)五車(chē)型大讓利 ,以各種形式各種渠道增大終端優(yōu)惠幅度,以刺激消費(fèi),提升銷(xiāo)量。其中網(wǎng)上就流傳了"上汽大眾系"的內(nèi)部員工購(gòu)車(chē)的優(yōu)惠價(jià)格,基本涵蓋了旗下所有乘用車(chē)品牌,其中折扣力度最強(qiáng)低至4.8折。
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而一汽系的品牌也沒(méi)閑著,網(wǎng)上也曝光了員工購(gòu)車(chē)的政策,其中奧迪品牌最高降幅就達(dá)到了25萬(wàn)以上。相反馬自達(dá)的價(jià)格則堅(jiān)挺,員工價(jià)似乎還沒(méi)經(jīng)銷(xiāo)商終端優(yōu)惠多,而且指定顏色還得加價(jià)。
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除此之外,凱迪拉克、東風(fēng)標(biāo)致以及比亞迪等品牌經(jīng)銷(xiāo)商都紛紛出臺(tái)了員工購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策,其中ATS-L最高讓利達(dá)11萬(wàn)元,而東風(fēng)標(biāo)致甚至使出指定車(chē)型"買(mǎi)一送一"的大招。
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其實(shí),除了廠家開(kāi)展針對(duì)員工的內(nèi)部購(gòu)車(chē)以及"官降"釋放壓力外,從年初開(kāi)始,"汽車(chē)下鄉(xiāng)"、"增值稅下調(diào)"等多個(gè)政策的出臺(tái),無(wú)一不是為了刺激汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi),但是似乎仍未"止跌"。而隨著多地"國(guó)六"大限的日子臨近,可能會(huì)有更多的廠家讓人推出員工內(nèi)部購(gòu)車(chē)的方案以及"官降"等優(yōu)惠政策,從而釋放"國(guó)五"車(chē)的庫(kù)存壓力。
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圖片來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)
? 撰稿人 | 鄒文豪
如果急需買(mǎi)車(chē),國(guó)五/國(guó)六車(chē)型大家會(huì)怎么選擇呢?
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