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6月2日，廣州和深圳發(fā)布新政，放寬汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，搖號(hào)中簽率大幅提升，而消費(fèi)者購車門檻和難度也得以大幅降低。而消息一發(fā)布，作為廣東市場(chǎng)占有率最高的汽車品牌，東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)天立刻回應(yīng)，為廣深新增指標(biāo)客戶提供“四重加碼”特惠，成為響應(yīng)新政最快的汽車廠家之一；

值得一提的是，“真國六”大限所剩不足一個(gè)月，當(dāng)眾多汽車品牌還在焦慮產(chǎn)品怎么達(dá)標(biāo)、國五庫存怎么辦之時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)已率先宣布主力車型100%通過“國六b”認(rèn)證。依然領(lǐng)先對(duì)手“最快通關(guān)”，那么，它是怎么做到的？對(duì)普通買車人而言又有什么切實(shí)惠利？

▍對(duì)于廣州深圳兩地苦苦搖號(hào)和拍牌的買車人，6月2日肯定是最激動(dòng)的一天，廣東率先出臺(tái)拉動(dòng)汽車消費(fèi)新政，廣州/深圳兩大限牌城市同時(shí)放寬限購，一共新增14萬個(gè)普通小汽車增量指標(biāo)。這不但意味著搖號(hào)概率大幅提升，拍牌價(jià)格也有望下降。

而在新政發(fā)布的第一時(shí)間，汽車廠家已迅速做出回應(yīng)。東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)天即宣布針對(duì)廣深新增指標(biāo)客戶提供“四重加碼”的系列優(yōu)惠。除了全系“真國六”保值加碼，行業(yè)首創(chuàng)七天質(zhì)保換新服務(wù)加碼外，更推出購車0利率、至高7000元保險(xiǎn)、置換補(bǔ)貼高達(dá)11000元，以及到店禮、試駕禮、成交禮三大好禮等優(yōu)惠加碼，用實(shí)際行動(dòng)，切實(shí)惠及消費(fèi)者。

而在放寬傳統(tǒng)車限購的同時(shí)，廣東政府還進(jìn)一步出臺(tái)新能源車市場(chǎng)的相關(guān)刺激政策，在此指引下，新能源車依然將是新車增量的主力之一。而早在去年，東風(fēng)日產(chǎn)就推出了國內(nèi)首款主流合資純電動(dòng)汽車——軒逸·純電；針對(duì)新能源補(bǔ)貼新政，更同步推出軒逸·純電限時(shí)優(yōu)惠的補(bǔ)貼政策，這是目前為止，行業(yè)內(nèi)唯一將此優(yōu)惠政策擴(kuò)展全國所有城市，即使在沒有地方補(bǔ)貼政策的城市同樣適用的車企。

去年以來，國內(nèi)車市最重要的關(guān)鍵詞，莫過于“國六”，這個(gè)被稱為史上最嚴(yán)格/全球最苛刻的排放標(biāo)放，成為折磨眾多汽車品牌的難關(guān)：廠家焦慮如何讓產(chǎn)品達(dá)標(biāo)、經(jīng)銷商擔(dān)憂大量國五庫存車怎么清完？雪上加霜的是原本最遲于明年7月才開始實(shí)施“國六a”，被大多數(shù)省市提前到了今年的7月1日，而部份核心城市更直接執(zhí)行比“國六a”嚴(yán)了近乎一倍的“國六b”標(biāo)準(zhǔn)。

汽車圈公認(rèn)：“國六a是一個(gè)大難關(guān)，國六b則是生死大考”，像過去那樣依靠簡(jiǎn)單升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化排放顯然不可能過關(guān)。想真正實(shí)現(xiàn)國六B，辦法無非兩個(gè)：要么直接生產(chǎn)純電或混動(dòng)車型，要么對(duì)現(xiàn)有燃油動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行革新，這首先就需要廠家強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和技術(shù)后盾，需要巨量的資金和時(shí)間投入，此外，實(shí)現(xiàn)國六b排放還會(huì)帶來成本增加，怎么做到車不漲價(jià)？不把成本轉(zhuǎn)嫁消費(fèi)者，這也是個(gè)大難題。尤其對(duì)于一線大廠，旗下車型眾多，讓新舊車型都能順利“通關(guān)”，這非常不容易。

當(dāng)眾多廠家們還在忙于清國五庫存，忙于解決“國六a”時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)卻已經(jīng)宣布其主力車型100%切換到國六b標(biāo)準(zhǔn)，我們熟悉的軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等東風(fēng)日產(chǎn)主銷車型已全部得到國六b認(rèn)證，其實(shí)最早第一批可查詢到的國六車型認(rèn)證名單中，東風(fēng)日產(chǎn)的車型數(shù)占比已經(jīng)超過50%，而在今年2月，其國六車型在其總產(chǎn)量比例已經(jīng)接近90%，可謂國內(nèi)“最早通關(guān)”、“最速通關(guān)”的汽車品牌之一，它們是怎么做到的？

首先是技術(shù)研發(fā)先行。東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心是日產(chǎn)在全球第四個(gè)具有同等研發(fā)平臺(tái)的技術(shù)中心，新一代天籟裝備了日產(chǎn)全球首創(chuàng)的2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，亮點(diǎn)之一就是排放超低；而軒逸·純電更是目前技術(shù)含量最高/產(chǎn)品最成熟的國產(chǎn)電動(dòng)車之一。，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)規(guī)劃，到2022年將導(dǎo)入至少5款電驅(qū)動(dòng)車型，電驅(qū)化占量爭(zhēng)取達(dá)到總銷量的30%，在這個(gè)大藍(lán)圖下，國六b的確只能算是階段性的“小目標(biāo)”。

而在制造環(huán)節(jié)，東風(fēng)日產(chǎn)的整車工廠在雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟（ABM）工廠綜合競(jìng)爭(zhēng)力排名中實(shí)現(xiàn)8年6冠，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠實(shí)現(xiàn)了5連冠，在1000萬整車產(chǎn)量實(shí)力基礎(chǔ)上，制造品質(zhì)、生產(chǎn)效率和管控水平均位列國際先進(jìn)水平。尤其是2016年投入使用的國內(nèi)首創(chuàng)“整建制”先進(jìn)工程技術(shù)中心，明顯提升新品設(shè)計(jì)質(zhì)量，大幅縮短新車投放市場(chǎng)周期，而東風(fēng)日產(chǎn)這么多車型、這么大產(chǎn)量，能夠全線邁入“國六b時(shí)代”，這是主要原因。

新政下，車牌輕松到手，買車立刻提上日程，怎么買車？除了選產(chǎn)品，看廠家的優(yōu)惠和服務(wù)外，不少人被急于清庫存的經(jīng)銷商忽悠，眼饞打折的“國五車”，這是一個(gè)嚴(yán)重的誤區(qū)：

首先，國五車型的實(shí)際使用年限會(huì)大幅縮短。雖然所有新車的行駛證都是15年，但在越來越多的禁行政策、報(bào)廢細(xì)則、道路通行權(quán)限制下，低排放標(biāo)準(zhǔn)的車各種受限也會(huì)越來越多，最后就相當(dāng)于變相的提前報(bào)廢；

當(dāng)然，大多數(shù)家庭用車基本等不到報(bào)廢的一天，而這時(shí)便又涉及到一個(gè)更嚴(yán)重的問題——二手車轉(zhuǎn)讓時(shí)的殘值率。到那時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)國五排放的車價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國六！其實(shí)只要現(xiàn)在去二手車市看看國四和國五舊車的價(jià)格差別，就可以想像得到。

此外，剛才已經(jīng)說過，從國五升級(jí)到真正的國六b，汽車動(dòng)力系統(tǒng)必須要進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和變革，所以從目前實(shí)現(xiàn)國六b的車型來看，它們的油耗明顯更低，不少車型的動(dòng)力表現(xiàn)和性能明顯優(yōu)化。如果廠家能夠做到價(jià)格持平，比如東風(fēng)日產(chǎn)在對(duì)主力車型實(shí)行國六B認(rèn)證后，仍然宣布維持官方售價(jià)不變，這就等于提升了這臺(tái)車的性價(jià)比。

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在搶先對(duì)手完成國六b升級(jí)的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)也并沒忽略對(duì)服務(wù)質(zhì)量的升級(jí)，例如響應(yīng)“汽車下鄉(xiāng)”政策，2月23日推出以舊煥新禮、開年煥新禮等五大福利；針對(duì)新能源補(bǔ)貼新政，推出軒逸·純電限時(shí)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，這是目前為止，行業(yè)內(nèi)唯一將此優(yōu)惠政策擴(kuò)展全國所有城市，在沒有地方補(bǔ)貼政策的城市同樣適用的車企；而針對(duì)減稅政策，又推出“真減稅、真零息、真實(shí)惠”的全系車型普惠三重禮套餐；此外，還有針對(duì)千萬車主的兩大感心福利——保養(yǎng)費(fèi)最高節(jié)省30%，更換費(fèi)用平均節(jié)省30%；以及響應(yīng)國家三包政策，發(fā)布“品質(zhì)無憂承諾”，對(duì)“三包”政策進(jìn)行全面升級(jí)，值得一提的是，這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)做出“7天包換”承諾的合資車企。

-the end-