因配備VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T車型遲遲無法上市，新天籟銷量持續(xù)不振，也極大的拖累了東風(fēng)日產(chǎn)的銷量增長(zhǎng)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，4月，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟的銷量?jī)H為6092輛，同比下滑27%，1至4月，新天籟的累計(jì)銷量為23829輛，同比下滑超三成。

作為東風(fēng)日產(chǎn)在B級(jí)車領(lǐng)域的主力車型，號(hào)稱日系三杰之一的新天籟，其銷量可以說是讓人大跌眼鏡。雖然有觀點(diǎn)認(rèn)為這是因?yàn)橹袊?guó)車市整體銷量欠佳。但有業(yè)內(nèi)人士表示，新天籟銷量不振的原因還是出在了自己身上，2.0T版車型遲遲無法上市，嚴(yán)重影響了銷量。

青橙汽車發(fā)現(xiàn)，自新天籟發(fā)布以來，外界普遍認(rèn)為其最具競(jìng)爭(zhēng)力的車型是配備了VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T車型。據(jù)日產(chǎn)官方介紹，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)投入高達(dá)200億美元，研發(fā)時(shí)間超過20年，此前已有超過300萬公里等效道路測(cè)試以及3萬小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試。據(jù)悉，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還入選2019年度沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

正是因?yàn)榕鋫淞巳绱藦?qiáng)勁的引擎，東風(fēng)日產(chǎn)曾為2.0T款新天籟在輿論方面大造聲勢(shì)。但是，自去年12月新天籟上市到今年4月，2.0T車型卻一直未正式供貨。據(jù)悉，這是因?yàn)樾绿旎[2.0T試驗(yàn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中出現(xiàn)問題，所以導(dǎo)致其延期上市。而在此之前，裝配了同款發(fā)動(dòng)機(jī)的的東風(fēng)英菲尼迪QX50曾因引擎油封漏油，導(dǎo)致廠家暫停供貨。所以，在新天籟上市初期，只有2.0L車型在售，2.0T車型只能接受預(yù)定。

目前，青橙汽車從多家4S店了解到，配備了VC-Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T款新天籟已經(jīng)正式上市，且部分經(jīng)銷商已經(jīng)給出了超2萬元的優(yōu)惠。

雖然如此，但是作為東風(fēng)日產(chǎn)在B級(jí)車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，新天籟此前銷量的持續(xù)萎靡，還是極大的拖累了東風(fēng)日產(chǎn)的總體銷售情況。好在，軒逸等車型能夠持續(xù)增長(zhǎng)，才使東風(fēng)日產(chǎn)在今年1至4月勉強(qiáng)維持了增長(zhǎng)。

其中，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的銷量最為亮眼，1至4月已經(jīng)售出13.9萬輛，同比增長(zhǎng)超過16.8%?？梢哉f，軒逸幾乎成為了東風(fēng)日產(chǎn)的銷量壓艙石。

SUV方面，4月，逍客的終端銷量達(dá)到10672輛，全年累計(jì)終端銷售48707輛，同比增長(zhǎng)7.4%。奇駿在4月終端銷售達(dá)到19704輛，同比增長(zhǎng)26.5%，創(chuàng)2019年歷史新高，全年累計(jì)終端銷售68666輛，同比增長(zhǎng)11.7%。

正是憑借這幾款車型，今年1至4月，東風(fēng)日產(chǎn)的終端總銷量達(dá)到339030輛，和去年同期相比增長(zhǎng)了1.4%，在車市整體不景氣的情況下，能夠勉強(qiáng)維持增長(zhǎng)。