不得不說(shuō)，GLI在普通版本的基礎(chǔ)上做出了很大升級(jí)。說(shuō)起GLI特有的內(nèi)飾，傳說(shuō)中的“Sport Comfort chairs”的確是既舒適又有著良好的支撐性，盡管比GTI還是略差了一些。GLI與GTI皆使用了平底方向盤，外觀風(fēng)格也十分相近——18英寸輪圈、隨處可見(jiàn)的紅色元素，還有設(shè)計(jì)前衛(wèi)的進(jìn)氣格柵。這些元素都令一輛默默無(wú)聞的捷達(dá)變得更加吸引眼球，只是沒(méi)有我想象中那般驚艷。

很顯然，捷達(dá)GLI是為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的四門轎車市場(chǎng)而生的產(chǎn)物。如果說(shuō)高爾夫GTI是為全球消費(fèi)者準(zhǔn)備的，捷達(dá)GLI則更偏重于渴望性能又注重生活品質(zhì)的北美消費(fèi)者。既然GLI與GTI的性能相近，想必大眾會(huì)更希望讓那些想買GTI的人們，來(lái)考慮一下空間更大、更實(shí)用的四門轎車，更何況GLI還比GTI便宜了1600美元。不過(guò)總之，新車的產(chǎn)量不會(huì)超過(guò)捷達(dá)總產(chǎn)量的5%。

2019款捷達(dá)GLI在任何方面都要比現(xiàn)款更“大”。設(shè)計(jì)師為其增加了30mm的軸距、76mm的車身長(zhǎng)度和203mm的車身寬度，這就意味著當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，從頭部到腿部，空間都會(huì)更加寬松。即便如此，新車并沒(méi)有比現(xiàn)款沉太多，僅僅多了大約4kg。

和GTI一樣，兩款變速箱在GLI身上的表現(xiàn)也都很好。手動(dòng)版本雖然操作更麻煩些，但換檔很省力，當(dāng)然如果你操作不當(dāng)，就是另外一碼事了。那么對(duì)于DSG版本來(lái)說(shuō)，操作不當(dāng)?shù)臓顩r顯然不存在，盡管偶爾在你激烈駕駛時(shí)，它會(huì)阻止你的減檔。若你把GLI當(dāng)成GTI來(lái)開(kāi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)GLI的座椅并沒(méi)有達(dá)到你理想中的支撐性，因?yàn)樗鼈冇玫谋静皇峭豢钭?。與GTI格子布座椅不同的是，GLI則采用與Jetta SEL相同的座椅，支撐性和顏值都略遜一籌。對(duì)此，大眾曾表示，四門轎車的用戶，多數(shù)時(shí)候需要的是更實(shí)用，支撐性好的座椅，會(huì)坐得更“深”，上下車或許沒(méi)那么方便。然而，哪怕是真皮座椅，在各方面也都沒(méi)有GTI令人滿意。