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導(dǎo)讀：FCA將與雷諾聯(lián)手，世界又一大汽車(chē)聯(lián)盟？助長(zhǎng)企業(yè)資金濫用？保時(shí)捷CEO遭德國(guó)檢方調(diào)查；MINI純電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)啥樣？因在“排放門(mén)”事件中協(xié)助作弊，博世聲明接受9000萬(wàn)歐元罰款；為“省錢(qián)”，英菲尼迪總部遷回日本……

 美媒：FCA與雷諾宣布合并計(jì)劃 雙方各持股50% 

近日，F(xiàn)CA正式向雷諾集團(tuán)提交了一份提案，提議將各自業(yè)務(wù)以50：50進(jìn)行合并，合并之后，該公司將擁有870萬(wàn)輛的銷(xiāo)量規(guī)模，成為世界第三大汽車(chē)設(shè)備制造商。若加上雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟，其銷(xiāo)量總規(guī)?；?qū)⑦_(dá)到1500萬(wàn)輛。

根據(jù)FCA的初步預(yù)計(jì)，公司合并后，年收入將達(dá)到1700億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)或超過(guò)100億歐元，同時(shí)凈利潤(rùn)也將超過(guò)80億歐元。此次合作還將對(duì)FCA和雷諾集團(tuán)及其股東具有極高的增值作用，預(yù)計(jì)能提供超過(guò)每年50億歐元的年度協(xié)同增效作用。FCA表示，約有90%的協(xié)同效應(yīng)來(lái)源于采購(gòu)節(jié)約、研發(fā)效率以及制造與工具效率。在未來(lái)，將使得旗下車(chē)輛平臺(tái)減少約20%、發(fā)動(dòng)機(jī)系列將減少30%。

（來(lái)源：Motor1.com）

 德媒：因違反信托責(zé)任 保時(shí)捷CEO遭檢方調(diào)查 

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)檢方正在對(duì)保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）進(jìn)行調(diào)查，原因是他涉嫌向保時(shí)捷勞資委員會(huì)一成員支付不合理薪酬，嚴(yán)重違反信托責(zé)任。

該報(bào)道中稱(chēng)，布魯姆和其它保時(shí)捷員工批準(zhǔn)該款項(xiàng)的行為，或助長(zhǎng)了企業(yè)資金的濫用。不過(guò)，德國(guó)斯圖加特檢方拒絕向外界發(fā)表此事評(píng)論，同時(shí)保時(shí)捷也拒絕就CEO布魯姆是否受調(diào)查發(fā)表官方聲明，并稱(chēng)從未討論調(diào)查細(xì)節(jié)。

斯圖加特檢察官辦公室在本周二（5月28日）表示，保時(shí)捷高管正因涉嫌向勞資委員會(huì)一名成員支付“不合理”薪酬接受檢方調(diào)查，不過(guò)未透露更多細(xì)節(jié)。檢方對(duì)保時(shí)捷內(nèi)部及首席執(zhí)行官布魯姆的辦公室進(jìn)行了搜查，此次調(diào)查共出動(dòng)176名警察與稅務(wù)稽查員及10名州檢察官。

嚴(yán)重違反信托基金的潛在濫用在德國(guó)是一種刑事犯罪，若該罪名成立，涉案者或?qū)⒚媾R最高10年的監(jiān)禁。

（來(lái)源：斯圖加特新聞報(bào)/汽車(chē)之家）

 英媒：純電動(dòng)MINI量產(chǎn)車(chē)低偽諜照曝光 

近日，有外媒拍攝到了一組純電動(dòng)版MINI量產(chǎn)車(chē)的低偽諜照。據(jù)悉，MINI官方早在此前就已確定了首款量產(chǎn)純電動(dòng)版車(chē)型將在2019年發(fā)布。不過(guò)，截至目前，依舊沒(méi)有其動(dòng)力參數(shù)等細(xì)節(jié)被曝出。

在外觀方面，純電動(dòng)版車(chē)型采用了與燃油版車(chē)型基本一致的造型。不過(guò)由于純電動(dòng)版的身份，新車(chē)對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其前進(jìn)氣格柵被一塊封閉式的飾板代替。同時(shí)通過(guò)諜照我們可以發(fā)現(xiàn)，中網(wǎng)部分除了黃綠色的環(huán)狀飾條外，“插頭”造型的復(fù)古風(fēng)格標(biāo)識(shí)也進(jìn)一步顯示出了電動(dòng)車(chē)的身份。此外，新車(chē)的輪轂采用了與此前MINI Electric概念車(chē)的元素，幾何圖案搭配黃綠色描線的設(shè)計(jì)為新車(chē)帶來(lái)了幾分科技感。不過(guò)新車(chē)的車(chē)尾部分依舊覆蓋有偽裝，至于取消了排氣的后保險(xiǎn)杠造型是什么樣，我們還不得而知。

從目前測(cè)試車(chē)輛的進(jìn)度來(lái)看，新車(chē)已經(jīng)進(jìn)入了最后的調(diào)試階段，相信在不久后就會(huì)正式亮相。目前MINI官方未向外界透露的參數(shù)細(xì)節(jié)，MINI的首款純電動(dòng)車(chē)型是否具有令人滿意的續(xù)航里程和動(dòng)力表現(xiàn)呢？或許只能等到新車(chē)發(fā)布時(shí)才會(huì)揭曉答案。

（來(lái)源：Autoexpress.uk）

 德媒：因協(xié)助排放“作弊” 博世被罰9000萬(wàn)歐元 

據(jù)德國(guó)之聲報(bào)道，近日斯圖加特檢方向BOSCH博世開(kāi)出了高達(dá)9000萬(wàn)歐元的罰單，原因是“排放門(mén)”事件前，汽車(chē)制造商在排放測(cè)試中使用的發(fā)動(dòng)機(jī)管理控制軟件可以降低污染水平數(shù)據(jù)，而這一“作弊”軟件由博世提供。

博世官方聲明，將接受斯圖加特檢方以“監(jiān)管違規(guī)”為由開(kāi)出的200萬(wàn)歐元罰款，以及對(duì)“經(jīng)濟(jì)”利益處以的8800萬(wàn)歐元的罰款，同時(shí)不會(huì)提出上訴。隨著罰款通知發(fā)布，也意味著檢方完成了對(duì)柴油機(jī)控部件供應(yīng)商博世的調(diào)查。

博世涉案的發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件，為大眾汽車(chē)掩蓋了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的非法排放。自2015年9月“排放門(mén)”事件被曝光以來(lái)，來(lái)自美國(guó)和德國(guó)的相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)該事件進(jìn)行了持續(xù)調(diào)查，截至目前，大眾集團(tuán)旗下包括大眾、奧迪、保時(shí)捷等多家品牌都因“排放門(mén)”事件受到不同程度的處罰，同時(shí)該事件也對(duì)世界汽車(chē)行業(yè)造成了極大的負(fù)面影響。

（來(lái)源：德國(guó)之聲）

 日媒：英菲尼迪總部將遷回日本 

據(jù)外媒報(bào)道，英菲尼迪將于明年年中將位于中國(guó)香港的總部遷至日本橫濱，目的是推動(dòng)業(yè)務(wù)集中并控制成本。英菲尼迪表示，目前主要的研發(fā)與設(shè)計(jì)工作其實(shí)一直在日本本土進(jìn)行，總部的搬遷有助于與母公司日產(chǎn)更好進(jìn)行協(xié)調(diào)。

據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，在2018財(cái)年，母公司日產(chǎn)汽車(chē)的營(yíng)收為11.57萬(wàn)億日元（約合人民幣7300億人民幣），較上年同比下滑3.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3182億日元（約合人民幣200.9億元），較前年同期下滑44.6%；凈利潤(rùn)為3191億日元（約合人民幣201.47億元），同比下滑57.3%。由于母公司日產(chǎn)利潤(rùn)大幅度下滑的原因，英菲尼迪才不得不將總部遷回日本以節(jié)約成本。

（來(lái)源：日本經(jīng)濟(jì)新聞）

責(zé)編  |  陳宇翔

注：文中部分圖片來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)