映璇汽車工作室 馮詩婧

國六來臨 國五清庫，各大品牌瘋狂拋售，經(jīng)銷商的眾生相

今年的7月1日，在上海、深圳、天津、廣東，國六標(biāo)準(zhǔn)就要正式實(shí)施了，面對國六到來的壓力，許多國五車型的銷售面臨著極大的困難，導(dǎo)致現(xiàn)在各大品牌的國五車不斷加大促銷力度。經(jīng)銷商紛紛瘋狂拋售，甚至還有打起免費(fèi)“送車”牌的，有一家東風(fēng)標(biāo)致4S店自己推出了“買一送一”新車促銷活動，即購買一輛5008或4008車型，可獲贈一輛2008或301車型，且贈送的車型售后服務(wù)和正常購買車輛沒有任何區(qū)別。由此可見，國五車如今面臨的銷售問題。

在時(shí)間的流逝下，通過送車來吸引消費(fèi)者購買國五車型的品牌也不止東風(fēng)標(biāo)致一家。大眾也在其中，根據(jù)一家一汽大眾4S店銷售人員透露，國五標(biāo)準(zhǔn)的全新一代寶來1.5L自動時(shí)尚版廠家指導(dǎo)價(jià)為12.2萬元，但店內(nèi)售價(jià)為9.7萬元，優(yōu)惠直接降了3.5萬元。

此外，長安福特、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌4S店，針對國五車型也均給出2000-1萬元不等的優(yōu)惠；夸張的是，作為豪車的凱迪拉克也加入了其中，ATS-L在市場上的終端裸車價(jià)降至了15萬元，這與多數(shù)合資品牌的A級轎車已經(jīng)處于同一區(qū)間了。降價(jià)可以提現(xiàn)車的國五車，加價(jià)要需要等待的國六車，經(jīng)銷商希望高額的差價(jià)能夠改變消費(fèi)者購買國六車的心意，這是最普遍的做法了。

對有些品牌比較殘酷的是，它們目前只有國五車型在售，就如Jeep品牌，它的國六車何時(shí)能到來還不得而知。不過還是有部分品牌提前做了功課，清理國五庫存壓力并沒那么大。廣汽豐田的一家4S店中，舊款雷凌早就推出了國六版本，國五版基本已經(jīng)清完了；凱美瑞車2.0L車型全部為國六版，2.5L還有少量國五版，應(yīng)該也不愁賣；至于漢蘭達(dá)，車源本身就少。

國五車賣不出去，部分廠家也會給經(jīng)銷商施壓，批售國五車，拒絕幫助處置庫存車，致使經(jīng)銷商的虧損不斷地?cái)U(kuò)大，已演變成一場巨大的危機(jī)。在5月中旬，傳聞：“吉利要求有行政職務(wù)的8崗以上員工購買一輛領(lǐng)克01，預(yù)付款2萬元后其余車款從工資中扣除，比市場價(jià)便宜1.5萬。但吉利官方隨后發(fā)布澄清聲明，表示購車是鼓勵大家發(fā)揚(yáng)奮斗者精神，但是否購買取決于員工的自愿，是非強(qiáng)制性的?！笨墒聦?shí)上，確實(shí)已經(jīng)有不少品牌開始用這種“內(nèi)部消化”的方式來緩解國六帶來的庫存壓力。可是內(nèi)部消化的效果微乎其微，那么多庫存不是買幾輛就能解決的。

事實(shí)上，國六沒到來前汽車市場的銷售壓力就已經(jīng)很大了，現(xiàn)在加上國六的實(shí)施，壓力頓時(shí)倍增。乘聯(lián)會秘書長崔東樹說：“2018年末以來，部分廠家調(diào)減庫存意圖明顯，但由于2019年車市仍然低迷，部分品牌經(jīng)銷商庫存壓力倍增。加之各地落實(shí)實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的政策陸續(xù)傳出，加劇了經(jīng)銷商消化國五車型的緊迫感?！边@次的價(jià)格大變動，使得汽車市場的價(jià)格體系幾近崩盤，但想不到的是有的卻還在加價(jià)。比如豐田埃爾法3月份加價(jià)20多萬，5月份反倒是加價(jià)30多萬，作為國五的車，不降價(jià)倒還漲了10萬，簡直不可思議，有同樣情況的還有雷克薩斯。在國六到來的大壓力中，這些車仿佛是“非主流”，置身事外了。

總之，大額的降價(jià)，買一送一等優(yōu)惠雖然可以為各大經(jīng)銷商緩解庫存上的壓力，但是對其自身的品牌也會有一點(diǎn)不好的影響。有的消費(fèi)者也許會等到六月的到來，因?yàn)樾睦飼J(rèn)為時(shí)間的壓迫會讓經(jīng)銷商進(jìn)一步降價(jià)，事實(shí)到底是不是這樣呢？對各大經(jīng)銷商的促銷手段，你有什么看法嗎？國六就要到來了，在這段時(shí)間購買國五還值得嗎？歡迎把你的想法寫在評論區(qū)哦。