隨著北京周邊地區(qū)離國六排放標準實施越來越近，各地出現了國五車型大促銷的情況。而北京則將在2020年1月開始實行，和其它地區(qū)相比多了近半年的過渡期。上周買車君已經針對4月庫存深度最大的五個品牌走訪了北京地區(qū)的經銷商，發(fā)現雖然北京地區(qū)離國六排放標準實行還有不少時間，但許多國五車型已經快清完了。此次，買車君繼續(xù)了解北京地區(qū)國五車型情況，針對合資SUV走訪了北京地區(qū)的經銷商，看看它們目前國五車型的市場情況如何。

作為途觀家族的銷售主力，途觀L憑借著出色的設計以及更大的空間，一上市便贏得市場追捧，成為中型SUV市場熱銷的明星車型。途觀L最大優(yōu)勢就是表現均衡，其實沒有什么亮點，但也沒有明顯短板，空間大、品牌硬，而且在中級SUV行列里價格算是比較合適的，促成了它銷量第一的位置。

目前途觀L國五車型優(yōu)惠3.3萬元，國六車型優(yōu)惠2.7萬元，配置水平完全一樣，只是優(yōu)惠相差了6000元。同時，途觀L國五車型只有少量現車，有的店只有兩驅豪華版車型，賣完之后就不會再進國五車型了。

本田XR-V作為一款推出近5年的車型，至今仍能排在細分市場前列，足以證明其受歡迎程度。其實XR-V和途觀L有相似之處，就是它并沒有多突出的亮點，但適合大部分消費人群，能夠滿足不同類型消費者的需求。而且別看XR-V尺寸不大，實際上內部的乘坐空間和儲物空間都非常寬裕，這正好迎合了國內消費者的家用需求。

而自家大哥CR-V在去年遭遇“機油門”事件后，受到了巨大的影響，不過隨著問題的解決，其銷量能夠迅速的回到正常的軌道上來，足見其品牌力的強大。同時目前本田CR-V HYBRID車型也呈現不錯的增長勢頭，這也成為其銷量大幅增長的重要因素。

目前北京地區(qū)本田經銷商的國五車型已經清理的差不多了，XR-V和CR-V連展車都沒有了，剛到的新車也都是訂單車輛，剛到就被提走了，根本沒機會往展廳里放。XR-V在售的都是國五車型，優(yōu)惠2萬元，今年3月份的時候才優(yōu)惠8000元，這批車賣完就沒了，只能等新款車型了。而CR-V國五汽油車型優(yōu)惠1.5萬元，混動優(yōu)惠2萬元，同樣是沒有現車，只能看還能不能再來國五的車了。

上周買車君去的那家別克經銷商本來還有兩輛國五昂科威，這周已經賣出去了，并且不會再進國五車了。另外一家位于東五環(huán)的別克經銷商還有兩輛28T四驅精英版，優(yōu)惠6.5萬元。銷售表示，國五車基本已經清完了，有幾家店還有少量現車，下個月估計就沒車了。

2010年，現代在中國市場推出了第一代ix35，當時主要是為了與本田CR-V搶占合資緊湊級SUV市場。上市9年以來，ix35并沒有讓現代失望，憑借著年輕時尚的外觀，以及韓系車一直以來的高性價比，在市場中取得了不錯的表現，一直是現代品牌的銷量擔當。而現款ix35 5月銷量為10975輛，同比增長46.6%，在同級別細分市場中的競爭力依然強勁。

目前北京地區(qū)現代ix35的國五車型現車數量還算不少，可以優(yōu)惠2.5萬元，不過只有1.4T的兩驅暢質版和兩驅暢聯版，并且只有白色車身可以選擇。此外，現在如果店里沒有現車的話，還可以再訂，但也只限于這兩款配置，并且不能選擇其它顏色，一周左右就可以到車。

大眾探歌是一汽-大眾旗下首款SUV車型，它的出現填補了一汽-大眾沒有SUV產品的空白。憑借著年輕的外觀設計，以及不錯的空間表現，到現在也算是嶄露頭角，5月銷量達到10074輛，這是自上市以來銷量最多的一個月。在整體車市下滑的背景下，探歌還能夠創(chuàng)造新的銷量佳績，也算是得到了市場的認可。

目前北京地區(qū)不少一汽-大眾4S店已經在賣國六的探歌了，個別4S店還有少量國五探歌現車，不過可選車型很少，只有230TSI兩驅進取、280TSI兩驅豪華和280TSI四驅豪華三種車型，新車優(yōu)惠3.5萬元。部分4S店還會在周末展開國五車型促銷活動，優(yōu)惠力度會更大。